Човнові мотори

Inżynierowie firmy Ultra-Fab opracowali Phoenixa z technologią śruby kulowej.Zamiast podnoszenia i opuszczania podnośnika za pomocą śrub gwintowanych Acme, Phoenix wykorzystuje mocną śrubę gwintowaną ze łożyskami kulkowymi.Phoenix jest oceniany na 4000 funtów udźwigu i posiada mocniejszy silnik, panel sterowania elektronicznego, wbudowane światło do pracy nocnej oraz port dostępu do korbki awaryjnej z dołączonym gniazdem korbki.Ponadto nie posiada zewnętrznych przełączników, które mogłyby się urwać.W zestawie pilot zdalnego sterowaniabrak zewnętrznych przełączników, które mogłyby się urwaćinteligentne ustawienia pamięci zapamiętują pozycję zaczepunowa mocna śruba gwintowana ze łożyskami kulkowymi…

Smarowane wodą łożysko Cutlass. Wyściółka poliuretanowo-kauczukowa. Tuleje zewnętrzne wykonane z żywicy fenolowej. Żywica fenolowa jest lżejsza, nie koroduje i można ją bardzo łatwo wymienić. Idealnie nadaje się do stosowania w łodziach aluminiowych.

Smarowane wodą łożysko Cutlass. Wyściółka poliuretanowo-kauczukowa. Tuleje zewnętrzne wykonane z żywicy fenolowej. Żywica fenolowa jest lżejsza, nie koroduje i można ją bardzo łatwo wymienić. Idealnie nadaje się do stosowania w łodziach aluminiowych.

Smarowane wodą łożysko Cutlass. Wyściółka poliuretanowo-kauczukowa. Tuleje zewnętrzne wykonane z żywicy fenolowej. Żywica fenolowa jest lżejsza, nie koroduje i można ją bardzo łatwo wymienić. Idealnie nadaje się do stosowania w łodziach aluminiowych.

Smarowane wodą łożysko Cutlass. Wyściółka poliuretanowo-kauczukowa. Tuleje zewnętrzne wykonane z żywicy fenolowej. Żywica fenolowa jest lżejsza, nie koroduje i można ją bardzo łatwo wymienić. Idealnie nadaje się do stosowania w łodziach aluminiowych.

Smarowane wodą łożysko Cutlass. Wyściółka poliuretanowo-kauczukowa. Tuleje zewnętrzne wykonane z żywicy fenolowej. Żywica fenolowa jest lżejsza, nie koroduje i można ją bardzo łatwo wymienić. Idealnie nadaje się do stosowania w łodziach aluminiowych.

Smarowane wodą łożysko Cutlass. Wyściółka poliuretanowo-kauczukowa. Tuleje zewnętrzne wykonane z żywicy fenolowej. Żywica fenolowa jest lżejsza, nie koroduje i można ją bardzo łatwo wymienić. Idealnie nadaje się do stosowania w łodziach aluminiowych.

PEPLINK Sim Injector Black to kompaktowe i wszechstronne urządzenie, które umożliwia użytkownikom łatwe rozszerzenie łączności komórkowej ich urządzeń. Zaprojektowany specjalnie do zastosowań morskich, ten wtryskiwacz kart SIM jest idealny dla łodzi i innych pojazdów pływających. Jest kompatybilny z wieloma kartami SIM, co umożliwia użytkownikom przełączanie się między różnymi dostawcami w celu uzyskania optymalnego zasięgu sieci.PEPLINK Sim Injector Black szczyci się eleganckim i trwałym designem, wykorzystującym wysokiej jakości materiały, które mogą wytrzymać trudne warunki, takie jak otwarte morze. Zapewnia niezawodne i bezpieczne połączenie, zapewniając nieprzerwaną komunikację podczas pob…

Dane techniczne:- Waga: 27 kg- Zakres pracy pełnej przepustnicy: 4.500 - 5.500 obr./min- Maksymalna moc: 4,4 kW (6 KM) 5.000 obr/min- Obroty na biegu jałowym (neutralne): 1.450 - 1.550 obr./min- Typ silnika: OHV- Cylindry: 1- przemieszczenie: 148 cm- Wymiary: 64 x 46 mm (2,52 x 1,8)- Układ zapłonowy: CDI- Przełożenie: 2,15 (28/13)- Maksymalne straty paliwa: 2 l/h- Pojemność zintegrowanego zbiornika paliwa: 1,3 l- Pojemność oleju silnikowego: 0,8 l- Pojemność oleju przekładniowego: 195 cm

Dane techniczne:- Waga: 24,5 kg- Zakres pracy pełnej przepustnicy: 4.500 - 5.500 obr./min- Moc maksymalna: 2,9 kW (4 KM) 4.500 obr/min- Obroty na biegu jałowym (neutralne): 1.450 - 1.550 obr./min- Typ silnika: OHV- Cylindry: 1- przemieszczenie: 112 cm- Wymiary: 59 x 41 mm (2,32 x 1,61)- Układ zapłonowy: TCI- Maksymalne straty paliwa: 1,6 l/h- Pojemność zintegrowanego zbiornika paliwa: 1,3 l- Pojemność oleju silnikowego: 0,5 l- Pojemność oleju przekładniowego: 100 cm

Pulsar Parsun 2,6 KMRęczny/Krótki - 4T.

Dane techniczne:- Waga: 25,5 kg- Zakres pracy pełnej przepustnicy: 4.500 - 5.500 obr./min- Maksymalna moc: 3,6 kW (5 KM) 5.000 obr/min- Obroty na biegu jałowym (neutralne): 1.450 - 1.550 obr./min- Typ silnika: OHV- Cylindry: 1- przemieszczenie: 112 cm- Wymiary: 59 x 41 mm (2,32 x 1,61)- Układ zapłonowy: TCI- Przełożenie: 2,15 (28/13)- Maksymalne straty paliwa: 2 l/h- Pojemność zintegrowanego zbiornika paliwa: 1,3 l- Pojemność oleju silnikowego: 0,5 l- Pojemność oleju przekładniowego: 100 cm

Dane techniczne:- Waga: 28 kg- Zakres pracy pełnej przepustnicy: 4.500 - 5.500 obr./min- Maksymalna moc: 4,4 kW (6 KM) 5.000 obr/min- Obroty na biegu jałowym (neutralne): 1.450 - 1.550 obr./min- Typ silnika: OHV- Cylindry: 1- przemieszczenie: 148 cm- Wymiary: 64 x 46 mm (2,52 x 1,8)- Układ zapłonowy: CDI- Maksymalne zużycie paliwa: 2,3 l/h- Pojemność zintegrowanego zbiornika paliwa: 1,3 l- Pojemność oleju silnikowego: 0,8 l- Pojemność oleju przekładniowego: 195 cm

Dane techniczne:- Waga: 18 kg- Zakres pracy pełnej przepustnicy: 5,250 - 5,750 obr/min- Moc maksymalna: 9 Kw (2,6 KM) 5.500 obr/min- Obroty na biegu jałowym (neutralne): 1.550 - 1.650 obr./min- Typ silnika: OHV- Cylindry: 1- przemieszczenie: 72 cm- Wymiary: 54 x 31,5 mm (2,13 x 1,24)- Układ zapłonowy: TCI- Przełożenie: 2,25 (27/12)- Maksymalne straty paliwa: 1,1 l/h- Pojemność zintegrowanego zbiornika paliwa: 1,2 l- Pojemność oleju silnikowego: 0,35 l- Pojemność oleju przekładniowego: 75 cm

Rep Element B32009 30 Mikronów.Im niższy wskaźnik mikronów, tym dokładniejsza filtracja.Postępuj zgodnie z zaleceniami producenta silnika dotyczącymi wartości mikronów filtra paliwa.S = Wtórny/końcowy 2 mikrony (brązowa nasadka).T = Pierwotny lub wtórny/końcowy 10 mikronów (niebieska nasadka).P = Pierwotny 30 mikronów (czerwona nasadka).

Łodzie i sprzęt Silniki Parker Racor. 900fh-1000fh Gasket Set

Łodzie.Motoryzacja.PROZA.Łożysko żywiczne 60 x 82,55.Wykonane z neoprenu z mosiężną koszulą zewnętrzną.

Łodzie.Motoryzacja.PROZA.Łożysko żywiczne 50 x 66,67.Guma z zewnętrzną gumą z żywicy.

Regulowane wsporniki silnika zaburtowego o dużej wytrzymałości są zbudowane tak, aby radzić sobie ze zwiększonym momentem obrotowym dzisiejszych silników.Obsługują silniki 4-suwowe do 15 KM lub silniki 2-suwowe do 20 KM.Funkcje Pokrętło obrotowe blokady bezpieczeństwa wytrzymałe sprężyny skrętne ze stali nierdzewnej dla łatwego podnoszenia i okucia ze stali nierdzewnej.Wyjątkowo szeroka, bezobsługowa polipropylenowa płyta montażowa o grubości 2 cali poradzi sobie z prawie każdym silnikiem.4-pozycyjny drążek blokujący zapewnia elastyczność instalacji zarówno dla silników o długim, jak i krótkim wale.

Regulowany wspornik silnika zaburtowego przeznaczony do montażu na większości platform pływackich.Przeznaczone do 2 i 4 suwów.Wykonany z anodyzowanego aluminium o twardej powłoce, można go dostosować do większości wysokości platformy i długości wału silnika, aby uzyskać optymalną głębokość śmigła i wydajność.Wykonany z anodowanego aluminium.W komplecie z prętem podtrzymującym pawęż, zapewniającym odporność na moment obrotowy podparcia ciężaru.W zestawie osprzęt montażowy ze stali nierdzewnej.(Nie używać bez dołączonej linki zabezpieczającej Panther 550415.).

Jedzenie: 12V.18W.Kąt skanowania: 83º, 100º, 110º, 120º.Średnica.Osi: 16mm.Średnica osi ramienia: 13mm.Wymiary całkowite: 158x101x101mm, długość osi 50mm.

PROSEA Bearing 3.4 to wysokiej jakości łożysko zaprojektowane specjalnie do stosowania w łodziach i sprzęcie, w szczególności w silnikach. Łożysko to zostało skonstruowane tak, aby wytrzymać trudne warunki panujące w środowisku morskim, dzięki czemu idealnie nadaje się do stosowania w jednostkach pływających, takich jak łodzie, jachty i inne jednostki pływające.Łożysko PROSEA Bearing 3.4 wykonane jest z wytrzymałych materiałów odpornych na korozję, rdzę i uszkodzenia spowodowane działaniem wody. Zapewnia to, że łożysko pozostanie w optymalnym stanie nawet w przypadku ekspozycji na słoną wodę, wilgoć i inne czynniki korozyjne powszechnie występujące w środowisku morskim.Dzięki precyzyjnemu projektowi…

Wykonane z neoprenu z mosiężną koszulą zewnętrzną.

Wykonany z neoprenu z mosiężną koszulą zewnętrzną.