Silniki zaburtowe

Wąż gumowy karbowany spiralny SCAMO/ASP do odprowadzania spalin i chłodzenia wymienników ciepła. Zatwierdzony 0474 RINa. LLOYD´S REGISTER Temperatura robocza - 30°C + 100°C. Ciśnienie robocze 3 bary. Tolerancja + lub - 3 %.Dane techniczne:Wąż wydechowy: Ø Mm.90 Mt 10

Wąż gumowy karbowany spiralny SCAMO/ASP do odprowadzania spalin i chłodzenia wymienników ciepła. Zatwierdzony 0474 RINa. LLOYD´S REGISTER Temperatura robocza - 30°C + 100°C. Ciśnienie robocze 3 bary. Tolerancja + lub - 3 %.Dane techniczne:Wąż wydechowy: Ø Mm.90 Mt 10

Wąż gumowy karbowany spiralny SCAMO/ASP do odprowadzania spalin i chłodzenia wymienników ciepła. Zatwierdzony 0474 RINa. LLOYD´S REGISTER Temperatura robocza - 30°C + 100°C. Ciśnienie robocze 3 bary. Tolerancja + lub - 3 %.Dane techniczne:Wąż wydechowy: Ø Mm.90 Mt 10

Wąż gumowy karbowany spiralny SCAMO/ASP do odprowadzania spalin i chłodzenia wymienników ciepła. Zatwierdzony 0474 RINa. LLOYD´S REGISTER Temperatura robocza - 30°C + 100°C. Ciśnienie robocze 3 bary. Tolerancja + lub - 3 %.Dane techniczne:Wąż wydechowy: Ø Mm.90 Mt 10

Wąż gumowy karbowany spiralny SCAMO/ASP do odprowadzania spalin i chłodzenia wymienników ciepła. Zatwierdzony 0474 RINa. LLOYD´S REGISTER Temperatura robocza - 30°C + 100°C. Ciśnienie robocze 3 bary. Tolerancja + lub - 3 %.Dane techniczne:Wąż wydechowy: Ø Mm.90 Mt 10

Wąż gumowy karbowany spiralny SCAMO/ASP do odprowadzania spalin i chłodzenia wymienników ciepła. Zatwierdzony 0474 RINa. LLOYD´S REGISTER Temperatura robocza - 30°C + 100°C. Ciśnienie robocze 3 bary. Tolerancja + lub - 3 %.Dane techniczne:Wąż wydechowy: Ø Mm.90 Mt 10

Wąż gumowy karbowany spiralny SCAMO/ASP do odprowadzania spalin i chłodzenia wymienników ciepła. Zatwierdzony 0474 RINa. LLOYD´S REGISTER Temperatura robocza - 30°C + 100°C. Ciśnienie robocze 3 bary. Tolerancja + lub - 3 %.Dane techniczne:Wąż wydechowy: Ø Mm.90 Mt 10

Wąż gumowy karbowany spiralny SCAMO/ASP do odprowadzania spalin i chłodzenia wymienników ciepła. Zatwierdzony 0474 RINa. LLOYD´S REGISTER Temperatura robocza - 30°C + 100°C. Ciśnienie robocze 3 bary. Tolerancja + lub - 3 %.Dane techniczne:Wąż wydechowy: Ø Mm.90 Mt 10

Wąż gumowy karbowany spiralny SCAMO/ASP do odprowadzania spalin i chłodzenia wymienników ciepła. Zatwierdzony 0474 RINa. LLOYD´S REGISTER Temperatura robocza - 30°C + 100°C. Ciśnienie robocze 3 bary. Tolerancja + lub - 3 %.Dane techniczne:Wąż wydechowy: Ø Mm.90 Mt 10

Wąż gumowy karbowany spiralny SCAMO/ASP do odprowadzania spalin i chłodzenia wymienników ciepła. Zatwierdzony 0474 RINa. LLOYD´S REGISTER Temperatura robocza - 30°C + 100°C. Ciśnienie robocze 3 bary. Tolerancja + lub - 3 %.Dane techniczne:Wąż wydechowy: Ø Mm.90 Mt 10

Wąż gumowy karbowany spiralny SCAMO/ASP do odprowadzania spalin i chłodzenia wymienników ciepła. Zatwierdzony 0474 RINa. LLOYD´S REGISTER Temperatura robocza - 30°C + 100°C. Ciśnienie robocze 3 bary. Tolerancja + lub - 3 %.Dane techniczne:Wąż wydechowy: Ø Mm.90 Mt 10

Wąż gumowy karbowany spiralny SCAMO/ASP do odprowadzania spalin i chłodzenia wymienników ciepła. Zatwierdzony 0474 RINa. LLOYD´S REGISTER Temperatura robocza - 30°C + 100°C. Ciśnienie robocze 3 bary. Tolerancja + lub - 3 %.Dane techniczne:Wąż wydechowy: Ø Mm.90 Mt 10

WEBASTO 10KW 12V Air Unit Silver / Black to potężna i wydajna jednostka grzewcza i klimatyzacyjna specjalnie zaprojektowana do łodzi i silników. Dzięki smukłemu srebrno-czarnemu wyglądowi nie tylko dodaje on uroku Twojemu jachtowi, ale także zapewnia optymalny komfort na pokładzie.Ta jednostka działa na źródle zasilania 12V, zapewniając kompatybilność z większością systemów jachtowych. Ma moc grzewczą 10KW, dzięki czemu skutecznie ogrzewa kabinę jachtu nawet w chłodnych warunkach atmosferycznych. Ponadto może również zapewnić chłodzenie w gorącym klimacie, czyniąc go wszechstronnym wyborem na każdą porę roku.WEBASTO Air Unit wyposażony jest w zaawansowaną technologię, która zapewnia dokładne sterowanie …

Korba rozruchowa VETUS 105 mm to trwałe i niezawodne narzędzie zaprojektowane do łatwego uruchamiania silników łodzi. Wykonana z wysokiej jakości materiałów, ta korba rozruchowa jest zbudowana tak, aby wytrzymać trudne warunki morskie i zapewniać płynną pracę. Rozmiar 105 mm zapewnia wygodny uchwyt do łatwego uruchamiania. Kompatybilna z różnymi silnikami łodzi, ta korba rozruchowa VETUS jest niezbędnym akcesorium dla każdego żeglarza szukającego niezawodnego i wydajnego sposobu na uruchomienie silnika. Niezależnie od tego, czy jesteś na wodzie w celach rekreacyjnych, czy wędkujesz, ta korba rozruchowa zapewni, że Twój silnik uruchomi się szybko i bez wysiłku. Zaufaj VETUS we wszystkich potrzeba…

Smarowane wodą łożysko kordelasu. Podszewka z poliuretanu i gumy. Tuleje Zewnętrzne Wykonane Z Mosiądzu. Łożyska gumowe Vetus są na życzenie dostępne również dla większych średnic wałów.Dane techniczne:- Średnica wału: 4´´Powłoka Od: 5´´Długość powłoki: 16 -Materiał powłoki: mosiądz-Materiał podszewki: poliuretan,

Łożysko kordelasowe z mosiężną tuleją zewnętrzną i wykładziną poliuretanowo-gumową. Łożyska gumowe VETUS są na życzenie dostępne również dla większych średnic wału.

Kolektory Sierra są malowane, pakowane i testowane pod kątem szczelności.

0.75 Zestaw pierścieni tłokowych.

0.75 Os Piston With Pin.0.75 Os Piston With Pin.

Przełącznik ciśnienia oleju 0,75 bar m10x1k 2-biegunowy.

0,5 OS M2 06 Zestaw pierścieni tłokowych.

Tylna rura z TWS (poliestrowa) odpowiednia do smarowanego wodą zespołu wału napędowego. Rura wału, która jest wyposażona w łożysko bez nacięcia, musi być przyklejona bezpośrednio do kadłuba. Nakrętka śruby napędowej ze zintegrowaną anodą cynkową jest standardowo dostarczana z wałem śruby napędowej (opcja).Cechy:- Istnieją dwie możliwości smarowania wodnego zespołu wału.- Spuszczając niewielką ilość wody z obwodu chłodzenia wody surowej silnika głównego.- W przypadku drugiej opcji oferujemy ZWBKIT. Dzięki temu zestawowi masz wszystko, czego potrzebujesz, aby nasmarować wodą zespół wału, używając wody z obwodu chłodzenia wody surowej silnika głównego.- Zestaw składa się z trójnika (18-10-18mm), …

Tylna rura z TWS (poliestrowa) odpowiednia do smarowanego wodą zespołu wału napędowego. Rura wału, która jest wyposażona w łożysko bez nacięcia, musi być przyklejona bezpośrednio do kadłuba. Nakrętka śruby napędowej ze zintegrowaną anodą cynkową jest standardowo dostarczana z wałem śruby napędowej (opcja).Cechy:- Istnieją dwie możliwości smarowania wodnego zespołu wału.- Spuszczając niewielką ilość wody z obwodu chłodzenia wody surowej silnika głównego.- W przypadku drugiej opcji oferujemy ZWBKIT. Dzięki temu zestawowi masz wszystko, czego potrzebujesz, aby nasmarować wodą zespół wału, używając wody z obwodu chłodzenia wody surowej silnika głównego.- Zestaw składa się z trójnika (18-10-18mm), …

Tylna rura z TWS (poliestrowa) odpowiednia do smarowanego wodą zespołu wału napędowego. Rura wału, która jest wyposażona w łożysko bez nacięcia, musi być przyklejona bezpośrednio do kadłuba. Nakrętka śruby napędowej ze zintegrowaną anodą cynkową jest standardowo dostarczana z wałem śruby napędowej (opcja).Cechy:- Istnieją dwie możliwości smarowania wodnego zespołu wału.- Spuszczając niewielką ilość wody z obwodu chłodzenia wody surowej silnika głównego.- W przypadku drugiej opcji oferujemy ZWBKIT. Dzięki temu zestawowi masz wszystko, czego potrzebujesz, aby nasmarować wodą zespół wału, używając wody z obwodu chłodzenia wody surowej silnika głównego.- Zestaw składa się z trójnika (18-10-18mm), …