Човнові мотори

Do dwucylindrowych silników zaburtowych.Do zastosowań z podwójnym cylindrem montowanym z przodu Uc130 Svs (wymagane).Cała stal nierdzewna.Długość jest poprzedzona zgodnie ze środkami silnika.Regulowany 1/2´´ na stronę I.MI., 1´´ Razem.

Dane techniczne:- Waga: 18 kg- Zakres pracy pełnej przepustnicy: 5,250 - 5,750 obr/min- Moc maksymalna: 9 Kw (2,6 KM) 5.500 obr/min- Obroty na biegu jałowym (neutralne): 1.550 - 1.650 obr./min- Typ silnika: OHV- Cylindry: 1- przemieszczenie: 72 cm- Wymiary: 54 x 31,5 mm (2,13 x 1,24)- Układ zapłonowy: TCI- Przełożenie: 2,25 (27/12)- Maksymalne straty paliwa: 1,1 l/h- Pojemność zintegrowanego zbiornika paliwa: 1,2 l- Pojemność oleju silnikowego: 0,35 l- Pojemność oleju przekładniowego: 75 cm

B922 to nadajnik-odbiornik klasy B AIS o standardowej mocy (2 W CSTDMA), który jest mały i lekki, a jednocześnie zapewnia najlepsze osiągi odbioru i transmisji AIS, dzięki czemu można zobaczyć więcej informacji AIS i celów w maksymalnym zasięgu - wszystko to przy minimalnym zużyciu energii.Dzięki wbudowanej inteligentnej łączności, zintegrowanemu GPS nowej generacji i wyjątkowemu systemowi uchwytów FLEXI-FIT® bezpieczna i bezpieczna instalacja nie mogła być łatwiejsza.Identyczny jak B921, ale z WiFi i Bluetooth, aby umożliwić łatwe połączenie z tabletami, iPadami i telefonami.Nadajniki-odbiorniki AIS serii B920 posiadają wbudowaną antenę GPS.W większości

Turbo volvo d41/ d42/ d43/ d44/ d300.

VETUS Dynamo to renomowany producent wysokiej jakości łodzi i wyposażenia, specjalizujący się w innowacyjnych produktach dla przemysłu morskiego. Ich gama silników jest szczególnie znana ze swojej niezawodności i wydajności, co czyni je popularnym wyborem wśród właścicieli łodzi i entuzjastów żeglarstwa. Łodzie VETUS Dynamo są zbudowane tak, aby wytrzymać trudy morza, z naciskiem na trwałość i wydajność. Od eleganckich i stylowych jachtów po solidne i praktyczne łodzie rybackie, oferują szeroką gamę opcji, które spełnią potrzeby każdego żeglarza. Ich wyposażenie, w tym kotwice, wyciągarki i układy sterowania, zostało zaprojektowane tak, aby żeglowanie było bezpieczniejsze i przyjemniejsze. D…

M2.05 Wał korbowy.

Turbo volvo 2003t.

B953 to nadajnik-odbiornik AIS klasy B o dużej mocy nadawania (5 W SOTDMA), który jest mały i lekki, a jednocześnie zapewnia najlepsze parametry odbioru i nadawania AIS, dzięki czemu można zobaczyć więcej informacji i celów AIS w maksymalnym zasięgu, przy minimalnym zużyciu energii.B953 ma wbudowany rozdzielacz anteny VHF, który umożliwia nadajnikowi-odbiornikowi korzystanie z istniejącej anteny VHF bez utraty wydajności.Dzięki wbudowanej inteligentnej łączności, zintegrowanej antenie i odbiornikowi GPS oraz unikalnej konstrukcji uchwytu FLEXI-FIT instalacja jest prosta i bezpieczna.Cechy:Certyfikat AIS klasy B - 5 W SOTDMA.Zintegrowany, wydajny rozdzielacz anteny VHF bez strat.Certyfikat gl…

Uzyskaj jak najwięcej korzyści z pobytu na wodzie dzięki B923, nadajnikowi AIS klasy B 2W CSTDMA.Mały i lekki, zapewnia zaawansowane działanie AIS firmy em-trak, dzięki czemu masz pewność, że zobaczysz wszystkie informacje i cele, nawet w maksymalnym zasięgu, przy najniższym zużyciu energii w swojej klasie.B923 jest wyposażony w zintegrowany rozdzielacz anteny VHF, który umożliwia współdzielenie istniejącej anteny VHF z nadajnikiem bez utraty wydajności.Oferuje szybką i prostą instalację z wbudowaną inteligentną łącznością, w tym zintegrowanym odbiornikiem GPS i anteną następnej generacji oraz unikalnym systemem uchwytów FLEXI-FIT® firmy em-trak, dzięki któremu można szybko uruchomić urządzenie.…

Dokładne ustawienie i koncentryczna instalacja wału napędowego w łodzi nie jest łatwa, a często nawet niemożliwa. Elastyczne złącza VETUS typu Uniflex rozwiązują te problemy. Sprzęgła Uniflex mają dodatkowe cechy, które pozwalają na niewspółosiowość o 2°, dzięki czemu wycentrują wał względem skrzyni biegów, co daje idealne elastyczne sprzęgło dla wału napędowego z samonastawnym łożyskiem i silnika na elastycznych podporach.Jeżeli wał napędowy jest połączony z silnikiem pod kątem 2°, to maksymalna dopuszczalna liczba obrotów na wale wynosi 1500 obr/min. Sprzęgła te są osiowo i promieniowo zabezpieczone przed ścięciem.Typ Uniflex 16: z otworem cylindrycznym i piastą zaciskową na wał o średnicy 30-35-40…

Łodzie.Motoryzacja.Aluminiowy panel silnika drugiej generacji 12 V 4000 obr./min.

Dokładne ustawienie i koncentryczna instalacja wału napędowego w łodzi nie jest łatwa, a często nawet niemożliwa. Elastyczne złącza VETUS typu Uniflex rozwiązują te problemy. Sprzęgła Uniflex mają dodatkowe cechy, które pozwalają na niewspółosiowość o 2°, dzięki czemu wycentrują wał względem skrzyni biegów, co daje idealne elastyczne sprzęgło dla wału napędowego z samonastawnym łożyskiem i silnika na elastycznych podporach.Jeżeli wał napędowy jest połączony z silnikiem pod kątem 2°, to maksymalna dopuszczalna liczba obrotów na wale wynosi 1500 obr/min. Sprzęgła te są osiowo i promieniowo zabezpieczone przed ścięciem.Typ Uniflex 16: z otworem cylindrycznym i piastą zaciskową na wał o średnicy 30-35-40…

12 V 105 A Samoczynny, zintegrowany regulator Izolowane uziemienie Zawiera:Zewnętrzna regulacja napięcia na zacisku obrotomierza Koło pasowe z pojedynczym rowkiem.

Dźwignia sterowania napędem elektrycznym.Panel boczny, v-can.

Uszczelniacz osi PSS 50 mm w kolorze czarnym/szarym to wysokiej jakości i trwały uszczelniacz specjalnie zaprojektowany do użytku w łodziach i silnikach. Jest specjalnie formułowany, aby zapewnić niezawodne i szczelne uszczelnienie wokół 50 mm wałów powszechnie stosowanych w jednostkach morskich.Uszczelniacz ma elegancki kolor czarny lub szary, który nie tylko podkreśla jego estetykę, ale także zapewnia doskonałą odporność na promieniowanie UV i trudne warunki środowiska morskiego. Jest to gwarancją długotrwałej trwałości i zapobiega blaknięciu lub degradacji koloru w czasie.Uszczelniacz osi PSS 50 mm jest łatwy w aplikacji i zapewnia mocne uszczelnienie, skutecznie

Turbo volvo kamd/ kad44p.

Produkt VETUS odpowiedni do zastosowań morskich, zarówno rekreacyjnych, jak i komercyjnych.Interfejs joysticka do steru strumieniowego.272x149x115:273x137x115.mm.

Produkt VETUS odpowiedni do zastosowań morskich, zarówno rekreacyjnych, jak i komercyjnych.Interfejs śruby.napędu strumieniowego.273x137x115:150X100X100.mm.

Czarna osłona ochronna na turbosprężarkę/rury wydechowe FISCHER PANDA to niezbędny dodatek do łodzi i silników. Zaprojektowana specjalnie w celu ochrony turbosprężarki i rury wydechowej przed zewnętrznymi czynnikami i potencjalnymi uszkodzeniami, ta osłona jest zbudowana tak, aby wytrzymać trudne warunki morskie.Wykonana z wysokiej jakości materiałów osłona ochronna zapewnia dodatkową warstwę ochrony przed korozją, kurzem, brudem i wodą. Jej elegancki czarny design zapewnia stylowy i dyskretny wygląd, idealnie komponując się z ogólną estetyką łodzi lub silnika.Osłona łatwo pasuje na turbosprężarkę i rurę wydechową, zapewniając bezpieczne i dopasowane do

LECOMBLE & SCHMITT VHM 350&3500 Łącznik silnika zaburtowego w kolorze szarym to solidne i niezawodne urządzenie przeznaczone do łączenia silników zaburtowych z łodziami. Wykonany z wysokiej jakości materiałów łącznik zapewnia bezpieczne i wydajne mocowanie, zapewniając spokój ducha żeglarzom i zapewniając optymalną wydajność silnika zaburtowego. Eleganckie wykończenie w kolorze szarym dodaje nowoczesnego charakteru każdej łodzi, dzięki czemu jest ona zarówno funkcjonalna, jak i estetyczna. Ten łącznik jest idealnym wyborem dla tych, którzy szukają trwałego i niezawodnego rozwiązania dla swoich potrzeb związanych z silnikami zaburtowymi.

Wąż gumowy karbowany spiralny SCAMO/ASP do odprowadzania spalin i chłodzenia wymienników ciepła. Zatwierdzony 0474 RINa. LLOYD´S REGISTER Temperatura robocza - 30°C + 100°C. Ciśnienie robocze 3 bary. Tolerancja + lub - 3 %.Dane techniczne:Wąż wydechowy: Ø Mm.90 Mt 10

Dokładne ustawienie i koncentryczna instalacja wału napędowego w łodzi nie jest łatwa, a często nawet niemożliwa. Elastyczne złącza VETUS typu Uniflex rozwiązują te problemy. Sprzęgła Uniflex mają dodatkowe cechy, które pozwalają na niewspółosiowość o 2°, dzięki czemu wycentrują wał względem skrzyni biegów, co daje idealne elastyczne sprzęgło dla wału napędowego z samonastawnym łożyskiem i silnika na elastycznych podporach.Jeżeli wał napędowy jest połączony z silnikiem pod kątem 2°, to maksymalna dopuszczalna liczba obrotów na wale wynosi 1500 obr/min. Sprzęgła te są osiowo i promieniowo zabezpieczone przed ścięciem.Typ Uniflex 16: z otworem cylindrycznym i piastą zaciskową na wał o średnicy 30-35-40…