Silniki zaburtowe

Alternator Omc Cobra.12 woltów - 55 amperów.Zastępuje:Prestolite/Motorola.Wewnętrzny regulator napięcia.Masa ujemna.Pojedynczy rowek koła pasowego.2´´ Stopa montażowa.

Pasuje:BRP OMC 1993 UP 9,9 15 KM, obudowa 2´´, małe koło zębate z 10 zębami.Zastępuje:BRP OMC 584613, 586274, 778995, SIERRA 18 5617, 18 5710.

Pasuje do:Evinrude 40, 50, 75, 90 HP E-Tec Models, 9 tooth drive gear.Zastępuje:BRP-OMC 586768, 587045, SIERRA 18-6826.

Dla O.M.C.- Pasuje: 1989-up 25 40 50 2 cyl.1990-up 48-50 HP9 zęby napędu zębatego.

Pasuje:Sufiks J 40 48 50 HPZastępuje:OMC 437801 Połączenie 2 przewodowePusty wałek sześciokątny.

Pasuje:60 70 90 115 150 175 200 i 225 KM 1991 94 120 i 140 KM 1995 Up 50 KM 3 cylindry 60 KM V4 130 KM Zamienniki:OMC 434495 434496 438529 438531 Złącze 2-przewodoweWałek z płaskim ostrzemZawiera:Adapter do wymiany silników z wydrążonymi wałami sześciokątnymi.

Separator oleju VETUS to niezbędny element wyposażenia łodzi i silników morskich, zaprojektowany do usuwania oleju z wody zęzowej przed jej odprowadzeniem za burtę. To urządzenie pomaga chronić środowisko morskie, zapobiegając zanieczyszczeniu i skażeniu dróg wodnych.Separator oleju VETUS to kompaktowy i wydajny system, który można łatwo zainstalować w maszynowni łodzi. Działa poprzez zastosowanie serii przegród i filtrów do oddzielania oleju i innych zanieczyszczeń od wody, pozwalając na odprowadzenie tylko czystej wody.To urządzenie nadaje się do stosowania z szeroką gamą silników morskich, w tym silnikami zaburtowymi i przyczepnymi, i jest niezbędne do utrzymania czystości maszynowni i braku…

Składa się z wytrzymałej samozasysającej pompy z elastycznym wirnikiem, zamontowanej na łatwej w montażu podstawie i połączonej z kolektorem z pięcioma portami, fabrycznie wyposażonej w trzy zawory kulowe pełnego przepływu.Ten system zawiera przełącznik cofania pompy do wypompowywania zużytego i nowego oleju, pokrywa zawiera odchylaną pokrywę zaworów, która chroni je przed przypadkowym otwarciem, a pokrywa zaworów nie zamknie się po wymianie oleju, chyba że zawory są bezpiecznie zamknięte.Zgodny z USCG 183.410 i ISO 8846 Marine (zabezpieczony przed zapłonem).Zawory kulowe 1/2´´ NPT.12 V prądu stałego.

Filtr powietrza wym. mm szac. mm. 86 wysokość mm.158

OEM MARINE V6 4.3L Engine Rocker Cover Cap w kolorze szarym to wysokiej jakości część zamienna do silników morskich. Ten kaptur jest zaprojektowany tak, aby dokładnie przylegać do pokrywy zaworów silników V6 4.3L, zapewniając bezpieczne uszczelnienie, które chroni wewnętrzne komponenty przed brudem, zanieczyszczeniami i wilgocią. Wykonany z trwałych materiałów, ten kaptur pokrywy zaworów jest zbudowany tak, aby wytrzymać trudne warunki morskie i zapewnić długotrwałą wydajność. Jego eleganckie wykończenie w kolorze szarym dodaje stylu do przedziału silnikowego łodzi.Kompatybilny z różnymi łodziami i sprzętem, ten kaptur pokrywy zaworów jest niezbędnym elementem zapewniającym optymalną wydajność…

ŁOŻYSKO WAŁU Ømm 40.Hydrosmarowane łożysko wału, seria uniwersalna z mosiądzu i gumy.Średnica wewnętrzna metryczna i średnica zewnętrzna w calach.

Łożysko wałkowe z tworzywa sztucznego/gumy, hydrolubrifiowane. Specjalny typ. Średnica wewnętrzna w milimetrach i średnica zewnętrzna w calach.Specyfikacje:- A: 55mm - B: 3´´ - 76,20 MM- C: 220mm

ŁOŻYSKO WAŁU Z ŻYWICY Ř mm 55.Łożysko wału z żywicy gumowej, hydrosmarowane.Specjalny typ.Metryczne Ø wewnętrzne i zewnętrzne.

ŁOŻYSKO WAŁU Z ŻYWICY Ř mm 55.Łożysko wału z żywicy gumowej, hydrosmarowane.Specjalny typ.Metryczne Ø wewnętrzne i zewnętrzne.

ŁOŻYSKO WAŁU Ř mm 55.Mosiężno-gumowe łożysko wału, hydrosmarowane.Specjalny typ.Metryczne Ø wewnętrzne i zewnętrzne.

ŁOŻYSKO WAŁU Ř mm 55.Mosiężno-gumowe łożysko wału, hydrosmarowane.Specjalny typ.Metryczne Ø wewnętrzne i zewnętrzne.

ŁOŻYSKO WAŁU Ř mm 55.Mosiężno-gumowe łożysko wału, hydrosmarowane.Specjalny typ.Metryczne Ø wewnętrzne i zewnętrzne.

ŁOŻYSKO WAŁU Z ŻYWICY 1´´.Łożysko wału z żywicy gumowej, hydrosmarowane.Typu Euro.Cale Ø wewnętrzna i zewnętrzna.

OEM MARINE LG370 NU Shaft Support Grey to kluczowy element wyposażenia łodzi i silników. Ta podpórka wału została zaprojektowana w celu zapewnienia stabilności i wsparcia dla układu napędowego, gwarantując płynną pracę łodzi i silnika. Szare wykończenie nadaje jej nowoczesny i elegancki wygląd, który będzie pasował do każdej jednostki pływającej. Wykonana specjalnie do użytku morskiego, ta podpórka wału jest trwała i odporna na korozję, co czyni ją idealną do trudnych warunków na otwartej wodzie. Ulepsz system napędowy swojej łodzi dzięki OEM MARINE LG370 NU Shaft Support Grey, aby zapewnić niezawodną pracę na wodzie.

ŁOŻYSKO WAŁU 2´´ 1-4.Mosiężno-gumowe łożysko wału, hydrosmarowane.Typu Euro.Cale Ø wewnętrzna i zewnętrzna.

ŁOŻYSKO WAŁU 2´´ 1-4.Mosiężno-gumowe łożysko wału, hydrosmarowane.Typu Euro.Cale Ø wewnętrzna i zewnętrzna.

Wspornik silnika zaburtowego do silników o mocy do 8 KM. Zaleca się podłączenie silnika do linki zabezpieczającej

Filtr separatora oleju napędowego, odlewany ze stopu lekkiego, wyposażony w ręczną pompkę do przewodu wlewowego i korek spustowy. korek spustowy.Dane techniczne:- Wydajność: 50 l./godz.- Połączenia węży: 1/4- Ciemny. mm: 170 X 93 X 93.

ŁOŻYSKO WAŁU Z ŻYWICY Ř mm 25.Łożysko wału z żywicy gumowej, hydrosmarowane.Typu Euro.Metryczne Ø wewnętrzne i zewnętrzne.