Silniki zaburtowe

Dokładne ustawienie i koncentryczna instalacja wału napędowego w łodzi nie jest łatwa, a często nawet niemożliwa. Elastyczne złącza VETUS typu Uniflex rozwiązują te problemy. Sprzęgła Uniflex mają dodatkowe cechy, które pozwalają na niewspółosiowość o 2°, dzięki czemu wycentrują wał względem skrzyni biegów, co daje idealne elastyczne sprzęgło dla wału napędowego z samonastawnym łożyskiem i silnika na elastycznych podporach.Jeżeli wał napędowy jest połączony z silnikiem pod kątem 2°, to maksymalna dopuszczalna liczba obrotów na wale wynosi 1500 obr/min. Sprzęgła te są osiowo i promieniowo zabezpieczone przed ścięciem.Typ Uniflex 16: z otworem cylindrycznym i piastą zaciskową na wał o średnicy 30-35-40…

Dokładne ustawienie i koncentryczna instalacja wału napędowego w łodzi nie jest łatwa, a często nawet niemożliwa. Elastyczne złącza VETUS typu Uniflex rozwiązują te problemy. Sprzęgła Uniflex mają dodatkowe cechy, które pozwalają na niewspółosiowość o 2°, dzięki czemu wycentrują wał względem skrzyni biegów, co daje idealne elastyczne sprzęgło dla wału napędowego z samonastawnym łożyskiem i silnika na elastycznych podporach.Jeżeli wał napędowy jest połączony z silnikiem pod kątem 2°, to maksymalna dopuszczalna liczba obrotów na wale wynosi 1500 obr/min. Sprzęgła te są osiowo i promieniowo zabezpieczone przed ścięciem.Typ Uniflex 16: z otworem cylindrycznym i piastą zaciskową na wał o średnicy 30-35-40…

Odnowione powody: Pudełko produktu nie jest w idealnym stanieDokładne wyrównanie i koncentryczne zainstalowanie wału śruby napędowej w łodzi nie jest łatwe, a często nawet niemożliwe. Elastyczne sprzęgła VETUS Uniflex rozwiązują te problemy. Sprzęgła Uniflex posiadają dodatkowe funkcje, które pozwalają na niewspółosiowość do 2°, dzięki czemu centrują wał do przekładni, co czyni je idealnym elastycznym sprzęgłem do wału śruby napędowej z łożyskiem samonastawnym i silnikiem na elastycznych podporach.Jeśli wał śruby napędowej jest połączony z silnikiem pod kątem 2°, to maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa wału wynosi 1500 obr./min. Sprzęgła

Dokładne ustawienie i koncentryczna instalacja wału napędowego w łodzi nie jest łatwa, a często nawet niemożliwa. Elastyczne złącza VETUS Uniflex rozwiązują te problemy. Sprzęgła Uniflex mają dodatkowe cechy, które pozwalają na niewspółosiowość 2°, dzięki czemu wycentrują wał względem skrzyni biegów, co daje w rezultacie idealne elastyczne sprzęgło dla wału napędowego z samonastawnym łożyskiem i silnika na elastycznych podporach.Jeżeli wał napędowy jest połączony z silnikiem pod kątem 2°, to maksymalna dopuszczalna liczba obrotów na wale wynosi 1500 obr/min. Sprzęgła te są osiowo i promieniowo zabezpieczone przed ścięciem.Typ Uniflex 13: z otworem cylindrycznym i piastą zaciskową na wały o śr…

Dokładne ustawienie i koncentryczna instalacja wału napędowego w łodzi nie jest łatwa, a często nawet niemożliwa. Elastyczne złącza VETUS Uniflex rozwiązują te problemy. Sprzęgła Uniflex mają dodatkowe cechy, które pozwalają na niewspółosiowość 2°, dzięki czemu wycentrują wał względem skrzyni biegów, co daje w rezultacie idealne elastyczne sprzęgło dla wału napędowego z samonastawnym łożyskiem i silnika na elastycznych podporach.Jeżeli wał napędowy jest połączony z silnikiem pod kątem 2°, to maksymalna dopuszczalna liczba obrotów na wale wynosi 1500 obr/min. Sprzęgła te są osiowo i promieniowo zabezpieczone przed ścięciem.Typ Uniflex 13: z otworem cylindrycznym i piastą zaciskową na wały o śr…

Łodzie i sprzęt Silniki Ufp By Dexter. Ac84 Xr84 Emergency Cable Kit

Łodzie i sprzęt Silniki Ufp By Dexter. A-75 Emergency Cable Kit

Łodzie i sprzęt Silniki Ufp By Dexter. A-60 Emergency Cable Kit

Do dwucylindrowych silników zaburtowych.Do zastosowań z podwójnym cylindrem montowanym z przodu Uc130 Svs (wymagane).Cała stal nierdzewna.Długość jest poprzedzona zgodnie ze środkami silnika.Regulowany 1/2´´ na stronę I.MI., 1´´ Razem.

Do dwucylindrowych silników zaburtowych.Do zastosowań z podwójnym cylindrem montowanym z przodu Uc130 Svs (wymagane).Cała stal nierdzewna.Długość jest poprzedzona zgodnie ze środkami silnika.Regulowany 1/2´´ na stronę I.MI., 1´´ Razem.

Do dwucylindrowych silników zaburtowych.Do zastosowań z podwójnym cylindrem montowanym z przodu Uc130 Svs (wymagane).Cała stal nierdzewna.Długość jest poprzedzona zgodnie ze środkami silnika.Regulowany 1/2´´ na stronę I.MI., 1´´ Razem.

Do dwucylindrowych silników zaburtowych — dwucylindrowy.Do zastosowań z podwójnym cylindrem montowanym z przodu Uc130-Svs (wymagane).Cała stal nierdzewna.Długość jest poprzedzona zgodnie ze środkami silnika.Regulowany 1/2´´ na stronę - I.MI., 1´´ Razem.

Do dwucylindrowych silników zaburtowych.Do zastosowań z podwójnym cylindrem montowanym z przodu Uc130 Svs (wymagane).Cała stal nierdzewna.Długość jest poprzedzona zgodnie ze środkami silnika.Regulowany 1/2´´ na stronę I.MI., 1´´ Razem.

Stainless Steel Trim Support Plate.Stainless Steel Trim Support Plate.Stainless Steel -> Stal nierdzewnaTrim -> ObróbkaSupport -> WsparciePlate -> PłytaStal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.Stal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.Stal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.

Stainless Steel Trim Support Plate.Stainless Steel Trim Support Plate.Stainless Steel -> Stal nierdzewnaTrim -> ObróbkaSupport -> WsparciePlate -> PłytaStal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.Stal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.Stal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.

Stainless Steel Trim Support Plate.Stainless Steel Trim Support Plate.Stainless Steel -> Stal nierdzewnaTrim -> ObróbkaSupport -> WsparciePlate -> PłytaStal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.Stal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.Stal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.

Stainless Steel Trim Support Plate.Stainless Steel Trim Support Plate.Stainless Steel -> Stal nierdzewnaTrim -> ObróbkaSupport -> WsparciePlate -> PłytaStal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.Stal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.Stal nierdzewna Obróbka Wsparcie Płyta.

Zastosowanie elektromechanicznych klap trymujących pozwala łodzi na stałe utrzymanie optymalnego trymu w zależności od warunków nawigacyjnych, co zapewnia wyższą sprawność silnika i znaczną oszczędność paliwa.Klapy nie są wliczone w cenę.

Kompaktowe urządzenie ze sterowaniem joystickiem (opatentowane).Zawiera funkcję automatycznego wyrównywania (funkcję automatycznego wyrównywania wypustek).W zestawie znajdują się kable połączeniowe.

Zastosowanie elektromechanicznych klap trymujących pozwala łodzi na stałe utrzymywanie optymalnego trymu w zależności od warunków nawigacyjnych, co zapewnia wyższą sprawność silnika i znaczną oszczędność paliwa.Klapy nie są wliczone w cenę.

Siłownik AC w komplecie z wspornikami i przewodem elektrycznym o długości 1 mb, skok roboczy 57 mm.

Siłownik AC w komplecie z wspornikami i przewodem elektrycznym o długości 1 mb, skok roboczy 57 mm.

Łodzie i sprzęt Silniki Uflex. 76 Cm Hydraulic Outboard Hose Set

Bar prawe ramię.Ramię prawe do uc128-obf-1 art 4344728.