Silniki zaburtowe

Niezwykle skuteczny w zmniejszaniu hałasu wydechowego silnika i zapobieganiu powrotowi wody do silnika.Konstrukcja o wysokiej wytrzymałości zapewnia znaczny margines bezpieczeństwa w porównaniu z innymi istniejącymi tłumikami z włókna szklanego.Przekracza specyfikacje Abyc.Do zastosowań na łodziach żaglowych i generatorach gazu/oleju napędowego.Ocena dźwięku:Lepszy.Użyj powyżej lub poniżej linii wodnej.

Niezwykle skuteczny w zmniejszaniu hałasu wydechowego silnika i zapobieganiu powrotowi wody do silnika.Konstrukcja o wysokiej wytrzymałości zapewnia znaczny margines bezpieczeństwa w porównaniu z innymi istniejącymi tłumikami z włókna szklanego.Przekracza specyfikacje Abyc.Do użytku powyżej lub poniżej linii wodnej.

Skutecznie redukuje hałas wydechu silnika i zapobiega powrotowi wody do silnika.Mocna konstrukcja zapewnia znaczący margines bezpieczeństwa w porównaniu z innymi istniejącymi tłumikami wyciągowymi wykonanymi z włókna szklanego.Przekracza specyfikacje Abyc.Do silników z zapłonem iskrowym / silników wysokoprężnych, łodzi i aplikacji generacyjnych.Klasa dźwięku:Lepsza.Użyj powyżej lub poniżej linii wodnej.

Venom sxw.- 5 biegów do przodu i 3 biegi wsteczne.- Teleskopowa rączka.- Wskaźnik napięcia.Nasze elektryczne silniki Watersnake Venom sxw zapewniają wędkarzom morskim szeroką gamę silników montowanych na rufie z sterowaniem rumplem, które są wyposażone w wiele inteligentnych funkcji.Gama Venom sxw obejmuje pięć modeli silników.Modele 34 funtów i 54 funtów o krótkiej osi 26 cali są idealne do kanadyjek, tenderów, pontonów i małych łodzi.Modele 34 funtów/30 cali, 44 funtów/36 cali i 54 funtów/42 cali są odpowiednie do łodzi od małych tenderów i łodzi po specjalne łodzie sportowe do połowu ryb w ujściach rzek i przybrzeżnych.Silniki o mocy 34 funtów mają dwułopatkowy śrubę (z sterem o skoku 70 mm).Silniki…

Venom sxw.- 5 biegów do przodu i 3 do tyłu.- Teleskopowa rączka.- Woltomierz.Nasze elektryczne silniki Watersnake Venom sxw oferują wędkarzom morskim szeroką gamę silników zamontowanych na rufie z sterowaniem rumplem, które są wyposażone w wiele inteligentnych funkcji.Gama Venom sxw obejmuje pięć modeli silników.Modele 34lb i 54lb o krótkiej osi 26 są idealne do kanadyjek, tenderów, pontonów i małych łodzi.Modele 34lb/30, 44lb/36 i 54lb/42 są odpowiednie do łodzi od małych tenderów i łodzi po dedykowane łodzie sportowe do połowu w ujściach rzek i na wodach przybrzeżnych.Silniki 34lb mają dwułopatkowy śrubę (z sterem 70 mm).Silniki 44lb i 54lb mają trzyłopatkowy śrubę (z sterem 94 mm).Wszystkie wa…

Venom sxw.- 5 biegów do przodu i 3 biegów wstecz.- Teleskopowa rączka.- Woltomierz.Nasze elektryczne silniki Watersnake Venom sxw zapewniają wędkarzom morskim szeroką gamę silników montowanych na pawęży z sterowaniem rumplem, które są wyposażone w wiele inteligentnych funkcji.Gama Venom sxw obejmuje pięć konstrukcji silników.Modele 34 lb i 54 lb o krótkiej osi 26 są idealne do kanadyjek, tenderów, pontonów i małych łodzi.Modele 34 lb/30, 44 lb/36 i 54 lb/42 są odpowiednie do łodzi od małych tenderów i łodzi do sportowego wędkarstwa w ujściach rzek i przybrzeżnych.Silniki 34 lb mają dwułopatkowy śrubę (z sterem 70 mm).Silniki 44 lb i 54 lb mają trzyłopatkowy śrubę (z sterem 94 mm).Wszystkie osi…

Venom sxw.- 5 biegów do przodu i 3 biegi wsteczne.- Teleskopowa rączka.- Wskaźnik napięcia.Nasze elektryczne silniki Watersnake Venom sxw oferują wędkarzom morskim szeroką gamę silników montowanych na rufie z sterowaniem rumplem, które są wyposażone w wiele inteligentnych funkcji.Gama Venom sxw obejmuje pięć modeli silników.Modele 34 funtów i 54 funtów o krótkiej osi 26 cali są idealne do kanadyjek, tenderów, pontonów i małych łodzi.Modele 34 funtów/30 cali, 44 funtów/36 cali i 54 funtów/42 cali są odpowiednie do łodzi od małych tenderów i łodzi po specjalne łodzie sportowe do łowienia ryb w estuariach i na wodach przybrzeżnych.Silniki 34 funtów mają dwułopatkowy śrubę (z 70 mm skokiem).Silniki 44 fu…

Silnikowy układ elektryczny (numer silnika dostawcy) VD6.170 i 210.

Dźwignia sterowania napędem elektrycznym.Panel boczny, v-can.

Produkt VETUS odpowiedni do zastosowań morskich, zarówno rekreacyjnych, jak i komercyjnych.Dźwignia sterowania napędem elektrycznym Tryb ECO.229x216x160:200x100x160.mm.

Łodzie i sprzęt Silniki Sierra. V6 18-5246 Ignition Set

PULSAR V1.6 HE50736&HE50737 Pilot zdalnego sterowania silnikiem w kolorze czarnym to wysokiej jakości i wydajny pilot zdalnego sterowania zaprojektowany specjalnie dla łodzi i silników. Ten pilot zdalnego sterowania umożliwia użytkownikom wygodne i łatwe sterowanie różnymi funkcjami silnika łodzi za pomocą jednego przycisku.Ten pilot zdalnego sterowania o eleganckim i nowoczesnym wzornictwie dodaje styl i wyrafinowanie każdej łodzi. Wykonany jest z trwałych i wytrzymałych materiałów, co zapewnia jego trwałość i odporność na trudne warunki środowiskowe występujące powszechnie w środowisku morskim.Pilot zdalnego sterowania silnikiem HE50736&HE50737 zapewnia użytkownikom pełną kontrolę nad silniki…

Okładka górna.

Uniwersalny szybkozłączka wykonana z anodowanego aluminium, dzięki niskiemu profilowi i niewielkim rozmiarom umożliwia szybki montaż i demontaż silnika przy znacznej oszczędności miejsca.Uchwyt składa się z dwóch części, które dzięki specjalnemu mechanizmowi są ze sobą ściśle połączone, co zapewnia bezpieczne i bezluzowe mocowanie.Zamykana na kłódkę (brak w zestawie).W komplecie śruby mocujące i karabińczyk.

12 volt - 55 ampRegulator wewnętrznyNegatywna masaPojedyncza rynna.

Dokładne ustawienie i koncentryczna instalacja wału napędowego w łodzi nie jest łatwa, a często nawet niemożliwa. Elastyczne złącza VETUS typu Uniflex rozwiązują te problemy. Sprzęgła Uniflex mają dodatkowe cechy, które pozwalają na niewspółosiowość o 2°, dzięki czemu wycentrują wał względem skrzyni biegów, co daje idealne elastyczne sprzęgło dla wału napędowego z samonastawnym łożyskiem i silnika na elastycznych podporach.Jeżeli wał napędowy jest połączony z silnikiem pod kątem 2°, to maksymalna dopuszczalna liczba obrotów na wale wynosi 1500 obr/min. Sprzęgła te są osiowo i promieniowo zabezpieczone przed ścięciem.Typ Uniflex 16: z otworem cylindrycznym i piastą zaciskową na wał o średnicy 30-35-40…

Dokładne ustawienie i koncentryczna instalacja wału napędowego w łodzi nie jest łatwa, a często nawet niemożliwa. Elastyczne złącza VETUS typu Uniflex rozwiązują te problemy. Sprzęgła Uniflex mają dodatkowe cechy, które pozwalają na niewspółosiowość o 2°, dzięki czemu wycentrują wał względem skrzyni biegów, co daje idealne elastyczne sprzęgło dla wału napędowego z samonastawnym łożyskiem i silnika na elastycznych podporach.Jeżeli wał napędowy jest połączony z silnikiem pod kątem 2°, to maksymalna dopuszczalna liczba obrotów na wale wynosi 1500 obr/min. Sprzęgła te są osiowo i promieniowo zabezpieczone przed ścięciem.Typ Uniflex 16: z otworem cylindrycznym i piastą zaciskową na wał o średnicy 30-35-40…

Dokładne ustawienie i koncentryczna instalacja wału napędowego w łodzi nie jest łatwa, a często nawet niemożliwa. Elastyczne złącza VETUS typu Uniflex rozwiązują te problemy. Sprzęgła Uniflex mają dodatkowe cechy, które pozwalają na niewspółosiowość o 2°, dzięki czemu wycentrują wał względem skrzyni biegów, co daje idealne elastyczne sprzęgło dla wału napędowego z samonastawnym łożyskiem i silnika na elastycznych podporach.Jeżeli wał napędowy jest połączony z silnikiem pod kątem 2°, to maksymalna dopuszczalna liczba obrotów na wale wynosi 1500 obr/min. Sprzęgła te są osiowo i promieniowo zabezpieczone przed ścięciem.Typ Uniflex 16: z otworem cylindrycznym i piastą zaciskową na wał o średnicy 30-35-40…

Dokładne ustawienie i koncentryczna instalacja wału napędowego w łodzi nie jest łatwa, a często nawet niemożliwa. Elastyczne złącza VETUS Uniflex rozwiązują te problemy. Sprzęgła Uniflex mają dodatkowe cechy, które pozwalają na niewspółosiowość 2°, dzięki czemu wycentrują wał względem skrzyni biegów, co daje w rezultacie idealne elastyczne sprzęgło dla wału napędowego z samonastawnym łożyskiem i silnika na elastycznych podporach.Jeżeli wał napędowy jest połączony z silnikiem pod kątem 2°, to maksymalna dopuszczalna liczba obrotów na wale wynosi 1500 obr/min. Sprzęgła te są osiowo i promieniowo zabezpieczone przed ścięciem.Typ Uniflex 13: z otworem cylindrycznym i piastą zaciskową na wały o śr…

Dokładne ustawienie i koncentryczna instalacja wału napędowego w łodzi nie jest łatwa, a często nawet niemożliwa. Elastyczne złącza VETUS Uniflex rozwiązują te problemy. Sprzęgła Uniflex mają dodatkowe cechy, które pozwalają na niewspółosiowość 2°, dzięki czemu wycentrują wał względem skrzyni biegów, co daje w rezultacie idealne elastyczne sprzęgło dla wału napędowego z samonastawnym łożyskiem i silnika na elastycznych podporach.Jeżeli wał napędowy jest połączony z silnikiem pod kątem 2°, to maksymalna dopuszczalna liczba obrotów na wale wynosi 1500 obr/min. Sprzęgła te są osiowo i promieniowo zabezpieczone przed ścięciem.Typ Uniflex 13: z otworem cylindrycznym i piastą zaciskową na wały o śr…

Do dwucylindrowych silników zaburtowych.Do zastosowań z podwójnym cylindrem montowanym z przodu Uc130 Svs (wymagane).Cała stal nierdzewna.Długość jest poprzedzona zgodnie ze środkami silnika.Regulowany 1/2´´ na stronę I.MI., 1´´ Razem.

Do dwucylindrowych silników zaburtowych.Do zastosowań z podwójnym cylindrem montowanym z przodu Uc130 Svs (wymagane).Cała stal nierdzewna.Długość jest poprzedzona zgodnie ze środkami silnika.Regulowany 1/2´´ na stronę I.MI., 1´´ Razem.

Do dwucylindrowych silników zaburtowych.Do zastosowań z podwójnym cylindrem montowanym z przodu Uc130 Svs (wymagane).Cała stal nierdzewna.Długość jest poprzedzona zgodnie ze środkami silnika.Regulowany 1/2´´ na stronę I.MI., 1´´ Razem.

Do dwucylindrowych silników zaburtowych — dwucylindrowy.Do zastosowań z podwójnym cylindrem montowanym z przodu Uc130-Svs (wymagane).Cała stal nierdzewna.Długość jest poprzedzona zgodnie ze środkami silnika.Regulowany 1/2´´ na stronę - I.MI., 1´´ Razem.