Porównanie Sigma Buster 300 K-Set vs Sigma Buster 300

Typ określa przeznaczenie i konfigurację latarki.

- Światła rowerowe. Urządzenie podobne do reflektorów samochodowych, przeznaczone do oświetlania drogi przed rowerzystą, a także zwiększania jej widoczności. W wielu krajach używanie lampki rowerowej w nocy lub w warunkach słabej widoczności jest obowiązkowe; a nawet jeśli nie ma takiego wymogu w prawie, jazda bez światła w warunkach słabej widoczności jest po prostu nierozsądna i niebezpieczna. Reflektor jest zwykle przymocowany do kierownicy i obraca się wraz z nią; wiele z tych urządzeń ma tryb stroboskopowy, aby jeszcze bardziej poprawić widoczność.

- Migacz. Dodatkowe światło z tyłu roweru. Z reguły migacze są wykonane w kolorze czerwonym (choć są inne kolory) i nie są przeznaczone do oświetlenia, a jedynie po to, aby rowerzysta był bardziej widoczny dla innych użytkowników drogi. W przeciwieństwie do reflektorów taki sprzęt jest rzadko wymagany nawet w ciemności, ale z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu jest znacznie skuteczniejszy i korzystniejszy niż zwykłe reflektory (reflektory). Zwróć uwagę, że wbrew nazwie migające światła niekoniecznie działają tylko w trybie migania - z reguły konstrukcja przewiduje również tryb ciągłego świecenia.

- Lampka rowerowa + migacz. Zestaw, który zawiera oba opisane powyżej urządzenia - lampka rowerowa oraz migacz. Ideą tej opcji jest umożliwienie rowerzystom jednoczesnego zakupu...zarówno przednich, jak i tylnych świateł, zamiast kupowania ich pojedynczo. Z drugiej strony kupowanie osobno daje możliwość wyboru lamp według własnego uznania, podczas gdy w tym przypadku trzeba zdać się na decyzję producenta. Dlatego zestawy „lampka rowerowa + migacz” nie otrzymały dużego rozpowszechnienia.

Liczba pojedynczych diod elektroluminescencyjnych (LED) zainstalowanych we flasherze (patrz „Rodzaj”).

Migacz nie wymaga dużej jasności, dlatego kilka diod w takich światłach jest zwykle instalowanych w oparciu o określone tryby pracy: na przykład para diod może migać naprzemiennie, kilka szt. w rzędzie - aby zapewnić efekt „biegających świateł” itp. Jednocześnie jedna dioda LED wystarcza do głównego celu.

Odległość, z której lampkę tylną (patrz "Rodzaj") pozostaje widoczny. Jest to jeden z kluczowych parametrów dla tego typu latarki, ponieważ latarki tylne pierwotnie miały być używane jako urządzenia sygnalizacyjne dla innych. Warto jednak zauważyć, że producenci wskazują w charakterystyce „idealne” wskaźniki widoczności, podczas gdy rzeczywiste mogą być zauważalnie niższe – np. w gęstym ruchu ulicznym pod światłem miejskich świateł nawet mrugająca latarka nie przyciągnie uwagi, ponieważ podobnie jak nocą na nieoświetlonej wiejskiej drodze. Dlatego warto ocenić wskaźnik ten ze znaczną korektą na opisaną różnicę.

Liczba trybów pracy podana we flasherze (patrz „Rodzaj”).

Obecność dwóch trybów z reguły oznacza możliwość pracy w trybie stałego światła - w niektórych przypadkach ten format jest uważany za bardziej preferowany (chociaż miganie jest nadal bardziej zauważalne). A jeśli istnieje więcej niż dwa tryby, migacz zapewnia bardziej specyficzne opcje (na przykład „światła do jazdy”).

Typ i liczba akumulatora używanych przez lampę błyskową.

Wszystkie ogniwa, z wyjątkiem oryginalnych akumulatora (patrz poniżej), są wyjmowane i z reguły można je szybko wymienić; wiele z nich występuje w dwóch wersjach – akumulatory jednorazowe i akumulatory wielokrotnego ładowania. Zaletą akumulatora jest ich niski koszt, ale trzeba je regularnie kupować; akumulatory są znacznie droższe, ale gdy kupisz zestaw i ładowarkę, nie będziesz już musiał wydawać pieniędzy na akumulatory.

- AA. Jeden z najpopularniejszych współczesnych rozmiarów standardowych, znany jako „akumulatory do latarek” (chociaż akumulatory są również produkowane w tym formacie). Jednak takie elementy są rzadko stosowane w lampkach rowerowych – w szczególności ze względu na ich stosunkowo duże rozmiary. Na rynku dostępnych jest wiele marek akumulatora palcowych, różniących się pojemnością i odpowiednio żywotnością.

- AAA. Mniejszy odpowiednik opisanej powyżej AA, znany jako „akumulatory z małymi palcami”. Dzięki kompaktowym rozmiarom doskonale nadaje się do migaczy rowerowych; a pojemność takich baterii (lub akumulatorów), choć raczej niska, jest w zupełności wystarczająca, biorąc pod uwagę specyfikę użytkowania (światła migające najczęściej nie różnią się znacznym zużyciem energii).

- CR2032. Jedna z najpopularniejszych i największych akumulatora pastylkowych o śred...nicy 20 mm i grubości 2,3 mm. Jednocześnie, w porównaniu do ogniw cylindrycznych (jak AA), rozmiar takich baterii jest bardzo kompaktowy, co w połączeniu z dobrymi wskaźnikami pojemności czyni je bardzo wygodnymi do oświetlenia rowerowego. Zazwyczaj ogniwa CR2032 są sprzedawane jako akumulatory jednorazowe.

- CR1025. Inny rodzaj akumulatora „na monety”, o średnicy 10 mm i grubości 2,5 mm. Ze względu na mniejsze rozmiary, RS2032 ma zauważalnie mniejszą pojemność, dlatego jest bardzo rzadko używany - głównie w lampach błyskowych o niskiej jasności, tworzonych z naciskiem przede wszystkim na kompaktowość.

-LR44. Akumulatory to „tabletki” (zwykle jednorazowe) o średnicy 11,6 mm i grubości 5,4 mm. Pod względem funkcji są podobne do opisanych powyżej CR1025, ale są jeszcze mniej powszechne.

-LR01. Znane również jako LR1 lub N. Produkowane głównie w postaci jednorazowych akumulatora, mają kształt cylindryczny, długość 30,2 mm, średnica 12 mm (czyli LR01 jest krótszy niż AAA, ale zauważalnie grubszy). Takie akumulatory są uważane za optymalne dla urządzeń o wysokim poborze prądu, jednak takie urządzenia są stosunkowo rzadkie wśród migaczy rowerowych, dlatego LR01 nie otrzymał dużego rozpowszechnienia.

- 18650. Ogniwa zwykle wykonane w formie akumulatora litowo-jonowych. Są zbliżone kształtem do palca AA, jednak mają większe wymiary, większą pojemność i wyższe napięcie 3,7 V. Ogniwa 18650 przeznaczone są do urządzeń o dużym poborze prądu; dlatego w przypadku lampek rowerowych ta moc jest oznaką modelu z wyższej półki, o bardzo wysokich wartościach jasności i długim czasie pracy autonomicznej. Na rynku jest tylko kilka takich modeli.

- Akumulator. Ta kategoria obejmuje wszystkie oryginalne akumulatory, które nie należą do żadnego ze standardowych rozmiarów, a często są również niewymienne. W przypadku lampek rowerowych wygoda akumulatora polega na tym, że jest ona od razu dołączona do zestawu, nie trzeba kupować osobno zasilacza. Z drugiej strony w przypadku rozładowania takiej akumulatora nie da się szybko wymienić na nową. Jednak żywotność akumulatora jest zwykle dość solidna, a tę wadę trudno nazwać znaczącą; a przy uważnej uwadze i regularnym ładowaniu jest praktycznie zero.

- Zawiasy nożycowe. Mechanizm do montażu lampki rowerowej (migacza) na ramie lub kierownicy roweru. Sztywna konstrukcja ogranicza przestrzeń montażową, jednak przyczynia się do wysokiej niezawodności i wytrwałej przyczepności, dzięki czemu nawet agresywna jazda nie doprowadzi do utraty akcesorium.

- Elastyczne mocowanie. Sposób mocowania urządzenia na zasadzie paska w zegarku na rękę. Ta metoda jest bardziej wszechstronna, ponieważ może uchwycić nie tylko ramę, ale także kask, bagażnik itp. Ale pod względem niezawodności jest gorszy od sztywnego mocowania opisanego powyżej.

- Mocowanie na kask. Możliwość montażu lampki rowerowej na kasku rowerzysty. Osiąga się to dzięki specjalnym szczelinom wentylacyjnym w kasku oraz zapięciom mocującym na paskach. Warto zauważyć, że ten rodzaj mocowania znajduje się głównie jako dodatek do głównego sztywnego, ale są modele, w których jest to jedyny sposób na zamontowanie światła rowerowego.

Obecność uchwytu, który pozwala szybko zdjąć lampkę rowerową i włożyć ją z powrotem. Może to być albo mocowanie na samym korpusie lampki, albo podstawa na stałe na rowerze, do której mocuje się lampkę za pomocą zatrzasku, magnesu lub innego podobnego urządzenia. W każdym razie wygoda szybkiego zdejmowania jest oczywista: latarkę można zdjąć (na przykład w celu wymiany baterii, naprawy lub uniknięcia kradzieży z „przywiązanego” roweru) w kilka sekund i to bez użycie specjalnych narzędzi.