Типи індикаторів, які можна підключити до мотору. Індикатори забезпечують різноманітну додаткову інформацію про режим роботи мотора і можуть виявитися корисними для різних цілей, пов'язаних з управлінням човном. Зазначимо, що сумісність з певним індикатором означає лише наявність в моторі відповідних датчиків — сам індикатор зазвичай потрібно купувати окремо.
—
Спідометр. Індикатор, що показує поточну швидкість човна. Варто враховувати, що дані спідометра засновані на швидкості руху потоку води щодо судна; іншими словами, він показує швидкість відносно води, а не відносно берега, і при сильному плині фактична швидкість переміщення може помітно відрізнятися від даних зі спідометра. Втім, для нескладних навігаційних завдань цього цілком достатньо, а для складних є більш прогресивні методи визначення швидкості — наприклад, за даними GPS.
—
Тахометр. Індикатор, що відображає обороти двигуна. Дозволяє контролювати режим роботи мотора і не допускати критичного перевищення оборотів (чреватого підвищеним зносом, а то і аварією). Відмінністю тахометра від датчика перевищення оборотів (див. нижче) є докладніше інформування — даний індикатор працює постійно, забезпечуючи водія інформацією про обороти як в позаштатному, так і в штатному режимі роботи.
—
Лічильник мотогодин. Система, що веде підрахунок загального часу роботи човнового мотора. Дані п
...ро напрацьованих годиннику є надзвичайно важливими для обслуговування двигуна і профілактики несправностей: приміром, у багатьох моделях періодичність заміни масла, загального ТО і інших подібних процедур зав'язана саме на кількість мотогодин. Крім того, і загальний ресурс двигуна описується саме часом його роботи.
— Тиску масла. Індикатор, що відображає тиск масла в двигуні. Зниження цього тиску є ознакою того, що масла, що залишилося мало або в системі змащення є проблема; індикатор забезпечує своєчасне попередження про подібних неприємностей, запобігаючи ситуації, коли двигун залишається без змазки (що не тільки підвищує знос, але й загрожує заклинювання і аварією).
— Температури масла. Індикатор, що відображає температуру масла в двигуні. Висока температура масла небажана не тільки тому, що масло втрачає свої властивості — вона часто є ознакою серйозних проблем в моторі.
— Рівня масла. Індикатор, що відображає кількість залишився в двигуні масла. Дозволяє оцінити кількість наявної мастила і, при необхідності, вжити заходів щодо поповнення її запасу.
— Заряду батареї. Індикатор, що відображає рівень заряду акумуляторної батареї. Він найчастіше зустрічається у електричних двигунах (див. «Тип двигуна») і грає в подібних моделях ту ж роль, що і індикатор залишку палива (див. нижче) у бензинових — тобто інформує користувача про запас енергії. Однак індикатором заряду можуть оснащуватися і бензинові агрегати з електричною системою запуску (див. вище) — щоб користувач міг контролювати стан акумулятора і вчасно приймати заходи до його підзарядки (інакше в самий невідповідний момент можна залишитися без можливості запустити двигун).
— Залишку палива. Індикатор, що відображає кількість палива в баку. Дана функція дозволяє контролювати запас палива і знижує ймовірність залишитися з порожнім баком в самий невідповідний момент. Правда, інформація з таких індикаторів досить приблизна — тим не менш, вона цілком достатня для успішного застосування на практиці.
— Витрати палива. Індикатор, що відображає витрату палива при поточному режимі роботи двигуна. Дозволяє оцінити економічність обраного режиму і визначити, на який час вистачить наявного пального; особливо ефективний у поєднанні з описаним вище індикатором залишку палива.
— Перегріву двигуна. Індикатор, що сигналізує про критичне підвищення температури двигуна. Подібне явище може бути як наслідком неполадки в самому двигуні, так і результатом зовнішнього впливу (наприклад, тривалого перебування під прямими сонячними променями); проте в будь-якому разі перегрів чреватий різними неприємностями (від заклинювання до пожеж і навіть вибухів), і своєчасне попередження про нього точно не буде зайвим.
— Перевищення обертів двигуна. Індикатор, що забезпечує попередження про критичне підвищення оборотів двигуна. На відміну від описаного вище тахометра, спрацьовує тільки в нештатних ситуаціях і не забезпечує даних про конкретному кількості обертів.
— Положення тримма. Індикатор, що повідомляє користувача про поточний стан тримма (ноги) двигуна. Зручний тим, що для уточнення положення ноги не доводиться кожен раз обертатися і придивлятися до двигуна.
— Положення дроселя. Індикатор, що інформує про поточний стан дроселя — і, відповідно, потужності, яку повинен видавати мотор. Дозволяє не тільки контролювати режим роботи двигуна, але і, в поєднанні з іншими датчиками, діагностувати різні проблеми: наприклад, відсутність реакції дроселя на рух ручки управління двигуном говорить про неполадки в дистанційному управлінні (див. «Система управління»).
— «Вода в паливі». Індикатор, що попереджає про наявність води в поступає в двигун паливі. Попадання води в паливо призводить до зниження потужності мотора і перебоїв у його роботі (оскільки вода не горить, енергія згоряння в циліндрах падає), а велика кількість сторонньої рідини призводить до т. зв. гідроударів, серйозно ушкоджуючої двигун. Індикатор попереджає про подібні явища, причому здебільшого він здатний спрацювати задовго до того, як описані ефекти стануть помітні «неозброєному оком». Це дозволяє завчасно вжити заходів, поки наслідки не стали жалюгідними.
