Napięcie akumulatorów
Napięcie nominalne akumulatorów, z którymi może pracować urządzenie. W przypadku wzmacniaczy (patrz „Rodzaj”), w danym przypadku podawane jest napięcie, które rozrusznik może dostarczyć na wyjściu w trybie rozruchu silnika.
-
6 V. Napięcie występujące w niektórych motocyklach, skuterach, quadach i innych podobnych pojazdach.
-
12 V. Standardowe napięcie akumulatorów (i sieci pokładowych) samochodów osobowych, a także lekkich ciężarówek i minibusów.
-
24 V. Napięcie stosowane głównie w samochodach ciężarowych, autobusach i innych pojazdach o dużej wadze. Występuje również w niektórych ciężkich SUV-ach.
Natężenie minimalne prądu ładowania
Najmniejsze natężenie prądu, jakie może zapewnić ładowarka rozruchowa w trybie ładowania. Aby uzyskać szczegółowe informacje, zobacz „Maks. natężenie prądu podczas ładowania".
Dany parametr w naszym katalogu jest wskazywany tylko dla tych modeli, które mają kilka regulacji według mocy (patrz poniżej).
Natężenie maksymalne prądu ładowania
Najwyższe natężenie prądu, jakie może zapewnić ładowarka rozruchowa w trybie ładowania. W przypadku modeli z jedną regulacją natężenia (patrz poniżej), jej wartość jest również wskazywana w tym punkcie.
Różne modele akumulatorów mogą różnić się parametrami ładowania, m.in. zgodnie z optymalnym zakresem natężenia prądu. W związku z tym, warto dobrać ładowarkę w taki sposób, aby odpowiadała ona temu zakresowi. Szczegółowe zalecenia dotyczące wyboru można znaleźć w specjalnych źródłach – w szczególności w dokumentacji akumulatorów.
Pojemność ładowanego akumulatora 12 V
Pojemność akumulatorów z napięciem roboczym 12 V, które można ładować za pomocą ładowarki rozruchowej. Z reguły współczesne jednostki są zaprojektowane na nie jedną konkretną wartość, lecz na szereg pojemności, co znacznie ułatwia dobór według niezbędnych parametrów.
Należy pamiętać, że chociaż niezgodność ładowanego akumulatora pod względem pojemności nie jest tak krytyczna, jak pod względem prądu lub napięcia, nie oznacza to, że nie należy zwracać uwagi na parametr ten. Zarówno zbyt pojemne, jak i zbyt „małe” akumulatory prowadzą do pracy prostownika rozrusznika w trybie off-design, co jest szkodliwe zarówno dla "ładowarki", jak i dla akumulatora, a nawet może prowadzić do wypadków.
