Porównanie Interskol R-110/1100M 49.1.0.12 vs Interskol R-102/1100EM 70.1.1.00

Maksymalna prędkość obrotowa narzędzia roboczego strugarki elektrycznej - bębna z zamocowanymi na nim nożami. We współczesnych modelach wskaźnik ten praktycznie nigdy nie jest niższa niż 10 000 obr./min (w przeciwnym razie nie można zapewnić normalnej jakości pracy), a w większości opcji mieści się w zakresie 11 000 - 17 000 obr./min. Uważa się, że im wyższa liczba obrotów, tym bardziej równomiernie obrabiany przedmiot i gładsza powierzchnia; a ogólna szybkość pracy będzie wyższa. Z drugiej strony wysokie obroty wymagają również dużej mocy silnika, zwłaszcza podczas pracy z twardymi gatunkami drewna; w przypadku takich materiałów sensowne jest użycie narzędzia o małej prędkości - zapewni to bardziej wydajną dystrybucję mocy.

Szerokość paska, który samolot przetwarza w jednym przejściu. Im większa jest ta szerokość, tym mniej przejść będzie potrzebnych do obróbki powierzchni i tym wygodniej będzie pracować z dużymi przedmiotami. W większości nowoczesnych strugarek elektrycznych wskaźnik ten waha się między 80-100 mm.

Należy pamiętać, że szersza szerokość wymaga mocniejszego silnika i może znacząco wpłynąć na koszt narzędzia.

Największa grubość warstwy materiału, jaką samolot może usunąć w jednym przejściu (najczęściej konstrukcja przewiduje regulację głębokości). Im większy parametr ten, tym bardziej produktywne będzie narzędzie i tym lepiej nada się do pracy na dużą skalę. Z drugiej strony, w praktyce rzadko konieczne jest usuwanie dużej ilości materiału na raz, a narzędzia zdolne do tego wymagają mocnych (i odpowiednio drogich) silników. Dlatego w większości modeli konsumenckich głębokość strugania nie przekracza 2 mm; jednostki głębsze z reguły należą do klasy zawodowej.

Największa głębokość rowka, jaką można wyciąć w obrabianym przedmiocie za pomocą strugarki.

Szczeliny to wąskie i długie szczeliny stosowane w szczególności do połączeń na mikrowczepy elementów drewnianych. Niektóre modele strugarek elektrycznych są wyposażone w specjalne urządzenia ułatwiające wycinanie rowków.

Liczba V-rowków przewidziana w konstrukcji narzędzia.

Rowki w kształcie litery V znajdują się na podeszwie narzędzia w kierunku wzdłużnym. Służą do fazowania z naroży obrabianego przedmiotu, służąc jako rodzaj prowadnic: narzędzie jest „zakładane” z rowkiem na obrabianym narożniku i przesuwa się wzdłuż przedmiotu obrabianego tak, aby narożnik był stale w kontakcie z rowek. Ten sposób pracy jest znacznie łatwiejszy do utrzymania płaszczyzny poziomej niż przy użyciu solidnej płaskiej stopy; jest to szczególnie ważne w przypadkach, gdy obrabianego przedmiotu nie można obrócić „do góry”, a płaszczyzna musi być utrzymywana w pozycji nachylonej.

Należy również pamiętać, że funkcja ta jest przeznaczona tylko do pierwszego przejścia wzdłuż narożnika, następnie trzeba pracować w klasyczny sposób, na płaskiej podeszwie - jednak przy wystarczającej głębokości rowka w kształcie litery V, fazkę można natychmiast usunąć , w pierwszym przejściu. Właściwie na tym polega zapewnienie kilku rowków w konstrukcji - w takich przypadkach mają one różne głębokości i mogą być przydatne dla różnych rozmiarów fazowania. Maksymalna liczba rowków we współczesnych strugarkach elektrycznych wynosi trzy ; po prostu nie ma sensu używać więcej w narzędziu ręcznym.

Konstrukcja noży przeznaczonych do współpracy ze strugarką i z reguły dostarczana w standardzie. Rodzaj noży nie ma wpływu na wydajność narzędzia, jednak w przypadku tępości czy pojawienia się wykruszeń sposoby naprawienia sytuacji znacznie się różnią.

- Jednostronny. Jak sama nazwa wskazuje noże tego typu są ostrzone tylko z jednej strony. Jeśli na ostrzu są defekty, można je usunąć i naostrzyć lub wyprostować krawędź. Technicznie czynność tę można wykonać wielokrotnie, ale wymaga to nie tylko czasu, ale także odpowiednich umiejętności i sprzętu.

- Dwustronne. Noże ostrzone dwustronnie są bardzo wygodne ze względu na to, że gdy krawędź jest tępa lub ząbkowana wystarczy wyjąć nóż i założyć go z drugiej strony, „świeżym” ostrzem. Z drugiej strony takie ostrza nie pozwalają na ostrzenie – gdy druga strona noża stanie się bezużyteczna, jedyną opcją jest jego wymiana.

Kierunek emisji odpadów (kurz, wióry itp.) powstałych w wyniku eksploatacji samolotu elektrycznego.

- Jednostronny. Ta kategoria obejmuje modele, które są w stanie wyrzucać odpady tylko w jednym kierunku, bez możliwości zmiany. Najczęściej wyrzucanie odbywa się w prawo – dzięki temu przy klasycznym uchwycie praworęcznym żetony nie wlecą w twarz użytkownika. Jednak leworęczny może mieć problemy - jest dla nich bardzo mało modeli specjalnych. A nawet w trudnych pracach, gdzie może być potrzebny nietypowy chwyt, brak możliwości zmiany kierunku wyrzutu może stwarzać poważne problemy. Z drugiej strony instrument „jednostronny” jest prostszy i tańszy niż „dwustronny”, przy czym wszystkie inne rzeczy są takie same.

- Dwustronne. Narzędzia z tej kategorii posiadają przełącznik, który pozwala wybrać, w którym kierunku zostanie wyrzucony chip - w prawo lub w lewo. Pozwala to optymalnie ustawić kierunek w zależności od trzymania samolotu (prawą lub lewą ręką) i innych cech sytuacji.

- Miękki start. Obecność funkcji miękkiego startu w płaszczyźnie elektrycznej.
Silniki elektryczne stosowane we współczesnych strugarkach same z siebie „uruchamiają się” bardzo gwałtownie. Prowadzi to do szarpnięcia narzędzia na początku, przez co można uszkodzić obrabiany przedmiot, a nawet upuścić urządzenie, które jest obarczone obrażeniami. Ponadto przy normalnym, niepłynnym rozruchu silnik w momencie rozruchu pobiera bardzo duży prąd, co prowadzi do skoków napięcia w sieci i zwiększonego jej obciążenia. Aby tego uniknąć, w niektórych narzędziach zainstalowany jest system miękkiego startu - urządzenie elektroniczna, która ogranicza prądy rozruchowe. Dzięki takiej elektronice silnik wchodzi w tryb „spokojny”, bez szarpnięć i skoków napięcia, co pozytywnie wpływa zarówno na stan sieci, jak i bezpieczeństwo użytkowania.

- Utrzymanie prędkości. Obecność funkcji utrzymywania prędkości w płaszczyźnie elektrycznej.
Funkcja ta ma na celu utrzymanie stałej prędkości silnika niezależnie od obciążenia noża. Bez utrzymania prędkości prędkość ta zmniejsza się wraz ze wzrostem obciążenia narzędzia i zwiększa się, gdy noże są zwalniane. Jednocześnie specyfika stosowania strugarek jest taka, że w obszarach „problemowych” (sęki, nierówne drewno itp.), W których rośnie opór, do wysokiej jakości obróbki potrzebna jest duża prędkość, a przy niskim oporze i prędkości nie trzeba go specjalnie przechowywać. W związku z tym el...ektronika odpowiedzialna za utrzymanie prędkości monitoruje opór materiału i automatycznie dostosowuje moc dostarczaną do silnika: wraz ze wzrostem obciążenia wzrasta również moc i odwrotnie. Pozwala to nie tylko radzić sobie z trudnymi obszarami, ale także ogólnie poprawia jakość obróbki, zmniejsza zużycie, a także pozwala na bardziej efektywne wykorzystanie energii – samolot „zabiera” dużo prądu tylko wtedy, gdy jest naprawdę potrzebny.

- Silnik bezszczotkowy. Obecność bezszczotkowego (bezszczotkowego) silnika elektrycznego w konstrukcji narzędzia. Jak sama nazwa wskazuje, ten silnik elektryczny nie ma szczotkowanego kolektora spotykanego w tradycyjnych silnikach elektrycznych. Taka konstrukcja jest droższa, ale zapewnia szereg zalet: w szczególności silniki bezszczotkowe zużywają mniej energii, mniej się nagrzewają, mają niższy poziom hałasu i praktycznie nie iskrzą, co ułatwia pracę z narzędziem w zagrożenie pożarowe.

Zakrzywiona stopa zewnętrzna. Obecność zakrzywionej stopy w konstrukcji instrumentu. W tym przypadku chodzi o stopę zakrzywioną na długość - w taki sposób, aby jej przednia i tylna krawędź znajdowały się powyżej środka. Narzędzia te nie nadają się do zwykłego strugania, ale dobrze sprawdzają się w niektórych konkretnych zadaniach. Na przykład podczas usuwania kory z dużych kłód zakrzywiona stopa nie przylega do sęków i innych nierówności, a narzędzie porusza się swobodnie po powierzchni roboczej. W rzeczywistości usuwanie kory z kłód jest często deklarowane w takich narzędziach jako główny przeznaczenie. To jednak nie koniec, zakrzywiona stopa może się przydać do innych zadań, np. obróbki części wklęsłych, gdzie zwykła płaska płaszczyzna nie byłaby w stanie dosięgnąć powierzchni. W każdym razie zakrzywione strugarki są dość wysoce wyspecjalizowanym narzędziem i dlatego są niezwykle rzadkie.

- Próbkowanie ćwiartki. Obecność funkcji pobierania próbek ćwiartki w konstrukcji samolotu elektrycznego. Dziurkowanie ćwierćwałka można opisać jako wycięcie rowka wzdłuż krawędzi deski - w ten sposób zamiast wystającego narożnika uzyskuje się prostokątne zagłębienie. Do takiej pracy w strugarkach stosuje się specjalne urządzenie - ogranicznik równoległy: umożliwia przesuwanie narzędzia ściśle wzdłuż krawędzi deski, zapewniając dokładne cięcie ćwiartki rowka. Jeśli dany model deklaruje możliwość cięcia na ćwiartkę, oznacza to zazwyczaj, że prowadnica równoległa jest początkowo dostarczana w zestawie.
Teoretycznie ćwiartkę można usunąć prawie każdym samolotem, bez specjalnego zatrzymania. Jednak w praktyce, aby osiągnąć mniej lub bardziej znośną jakość, wymagany jest bardzo wysoki poziom umiejętności, podczas gdy w obecności równoległego nacisku nawet początkujący może poradzić sobie z takim zadaniem.

- Składany but. Obecność składanego buta w konstrukcji narzędzia.
Flip shoe to dodatkowy stojak zaprojektowany tak, aby umożliwić bezpieczne umieszczenie strugarki bezpośrednio na podeszwie poza godzinami pracy. Potrzeba takiej funkcji wynika przede wszystkim z tego, że łopatki strugarki po wyłączeniu silnika nadal obracają się jeszcze przez jakiś czas bezwładnością - a ten czas może być dość znaczny, około 20 - 30 s. Bez specjalnego stojaka samolot musiałby albo być trzymany w ręku (co nie jest zbyt wygodne), albo położyć na boku (co nie zawsze jest dostępne i niezbyt bezpieczne - nie wszystkie narzędzia mogą leżeć stabilnie w tej pozycji). A jeśli jest stojak, narzędzie można postawić podeszwą w dół, bez obawy o zepsucie powierzchni pod nią: but lekko unosi stopę, a noże obracają się w powietrzu nie dotykając podłoża.
Taki stojak jest zwykle instalowany z tyłu stopy i jest obciążony sprężyną: podczas gdy samolot jest obciążony, but jest składany do pozycji roboczej, a aby go złożyć, należy lekko nacisnąć narzędzie, poruszając się to do przodu. Minimalizuje to prawdopodobieństwo, że samolot z niepowstrzymanymi ostrzami wyląduje na podporze po złożeniu buta.

- Montaż stacjonarny Płyta z możliwością montażu stacjonarnego może być odwrócona podeszwą do góry nogami i zamocowana w tej pozycji. Podczas pracy, odpowiednio, użytkownik nie będzie musiał przesuwać narzędzia nad obrabianym przedmiotem, ale wręcz przeciwnie - obrabiany przedmiot nad narzędziem. Innymi słowy, samolot w tej pozycji faktycznie zamienia się w kompaktową strugarkę. Ten format pracy jest szczególnie wygodny, jeśli waga przedmiotu obrabianego jest niewielka i wygodniej jest trzymać go w rękach niż masywną płaszczyznę. A jeśli potrzebujesz przetworzyć wiele małych części na raz, instalacja stacjonarna może być prawdziwym zbawieniem.
Zwróć uwagę, że metoda mocowania może być inna: niektóre modele są wyposażone we własny stojak, inne są mocowane na stole warsztatowym za pomocą specjalnego zacisku. Specyficzna metoda instalacji dla wybranego modelu nie zaszkodzi wyjaśnić osobno, a także obecność wspomnianego stojaka lub zacisku w zestawie: zwykle samolot jest natychmiast dostarczany ze wszystkim, co niezbędne do stacjonarnego umieszczenia, ale mogą wystąpić wyjątki.

Maksymalny poziom hałasu wytwarzanego przez samolot podczas pracy. Im niższy wskaźnik ten, tym wygodniejsze korzystanie z narzędzia, tym mniej niedogodności stwarza ono zarówno dla użytkownika, jak i innych osób. Należy pamiętać, że poziom hałasu mierzony jest w decybelach i nie jest to jednostka liniowa – innymi słowy, dźwięki o różnicy głośności rzędu kilku dB mogą się znacznie różnić. Kilka przykładów dla porównania: hałas 75 dB odpowiada w przybliżeniu krzykowi, 80 dB silnikowi motocykla, 85 dB głośnemu krzykowi, 90 dB dźwiękowi z wagonu towarowego poruszającego się w odległości 5-6 m, 95 dB hałasowi wewnątrz wagonu metra.