Porównanie Cybex Aton M vs Cybex Aton Q

Wyniki uzyskane przez fotelik w testach zderzeniowych według standardów ADAC — Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, autorytatywnej europejskiej organizacji motoryzacyjnej.

Foteliki samochodowe w takich testach oceniane są w kilku kategoriach, jednak ten punkt uwzględnia tylko jeden parametr — bezpieczeństwo dziecka w sytuacjach awaryjnych. Wyniki takich testów są oznaczone liczbą punktów; jednocześnie im niższy wynik końcowy, tym bezpieczniejszy produkt. Jednocześnie należy zauważyć, że kryteria ADAC są zauważalnie ostrzejsze niż te, według których fotelik jest oceniany podczas obowiązkowej certyfikacji; testy przeprowadzane są z różnymi kierunkami zderzeń (czołowym i bocznym), z manekinami w różnym „wieku” itp. Dlatego wynik testu ADAC dość rzetelnie opisuje rzeczywisty poziom ochrony, jaką zapewnia produkt w razie wypadku.

Według tego wskaźnika współczesne foteliki samochodowe można podzielić na następujące kategorie:

— bardzo dobra (< 1,5);
— dobry (1,6 – 2,5);
— zadowalający (2,6 – 3,5);
— dostateczny (3,6 – 4,5);
— niedostateczny (więcej niż 4,5).

Wadą dobrej oceny jest zwykle wyższa cena; jednak w razie wypadku cena ta może okazać się bardzo niską zapłatą za dodatkową ochronę, która może uratować życie i zdrowie dziecka.

Podsumowując, zauważamy, że metody testow...e ADAC są stale ulepszane, a testy przeprowadzane są co roku. Dlatego wybierając fotelik i porównując go z analogami, należy również zwrócić uwagę na rok produkcji; z reguły nowsze produkty z tą samą liczbą punktów zapewniają wyższy rzeczywisty poziom ochrony niż starsze.

— Regulacja kąta pochylenia oparcia. Możliwość regulacji kąta pochylenia oparcia fotelika. W różnych kategoriach wagowych ten szczegół jest rozwiązywany na różne sposoby. W grupach 0+ i I (oraz pośrednich 0/I i I/II) w stosunku do stałej podstawy jest pochylane nie oparcie, ale cały fotelik, a w grupach II i II/III pochylane jest tylko oparcie. Możliwość regulacji kąta pochylenia oparcia ma ogromne znaczenie w przypadku dłuższego przebywania dziecka w samochodzie – odchylając oparcie można dać mu możliwość snu lub relaksu.

— Regulacja wysokości zagłówka. Zgodnie z wymogami bezpieczeństwa konieczne jest, aby głowa dziecka unosiła się nad zagłówek nie więcej niż o jedną trzecią, dlatego wraz ze wzrostem dziecka konieczne staje się podniesienie zagłówka.

— Regulacja wysokości pasów. Możliwość regulacji wysokości własnych pasów bezpieczeństwa fotelika – taka potrzeba pojawia się w miarę wzrastania dziecka.

— Regulacja szerokości oparcia. Możliwość regulacji szerokości oparcia pozwala na optymalne dopasowanie fotelika nie tylko do stale zmieniającego się wzrostu, ale również do budowy ciała dziecka.

— Funkcja spania. Ustawienie oparcia fotelika samochodowego w pozycji poziomej. Pozycja pozioma jest optymalna dla dzieci poniżej szóstego miesiąca życia, ponieważ pozwala uni...knąć niepotrzebnego obciążania kręgosłupa, dlatego tę funkcję zazwyczaj posiadają foteliki z grupy 0.

— Zdejmowane oparcie. Możliwość całkowitego usunięcia oparcia fotelika i zamontowania na fotelu samochodu tylko siedziska. Funkcja ta rozszerza możliwości fotelika: może być używany zarówno zgodnie z przeznaczeniem, z oparciem, jak i jako booster — podstawka (więcej informacji o boosterach patrz „Kategoria wagowa — 3”).

— Fotelik obrotowy. System obrotu fotelika względem zamontowanej na stałe podstawy. Ułatwia to wsiadanie i wysiadanie dziecka: na czas tych czynności można obrócić fotelik przodem do drzwi samochodu, a na czas ruchu ustawić go w „pozycji roboczej” przodem lub tyłem do kierunku jazdy.

— Poliester. Poliester to syntetyczna tkanina wykonana z włókien poliestrowych. Foteliki dziecięce z poliestrową tapicerką mają przyjemną w dotyku powierzchnię. Sam materiał nie jest higroskopijny i nie jest podatny na skażenie bakteryjne. Jest wystarczająco odporny na obciążenia mechaniczne i nie blaknie na słońcu.

— Mikrofibra (tkanina). Mikrofibra wykonana jest z poliamidów. Główną cechą mikrofibry jest unikalna struktura tkaniny. Materiał ten składa się z licznych mikroporów, co tłumaczy dobrą wentylację mikrofibry. Tapicerka z mikrofibry zapewnia przyjemne w dotyku uczucia. Materiał należy do kategorii dobrze wentylowanych i „oddychających”. Pomimo swojego syntetycznego pochodzenia mikrofibra dobrze wchłania wilgoć, ale jednocześnie jest łatwa do prania i szybko schnie.

— Alcantara. Fotelik dziecięcy tapicerowany Alcantarą ma atrakcyjny wygląd i doskonałe osiągi. Alcantara to skóra ekologiczna zamszowa, jest to bardzo wytrzymały i praktyczny materiał. Jest łatwy w czyszczeniu, nie wchłania wilgoci i nie wymaga specjalnej pielęgnacji. Alcantara powstaje z mieszanki włókien poliestrowych i poliuretanowych w wyniku złożonej obróbki chemicznej. Jest uważany za jeden z najbardziej prestiżowych materiałów wykończeniowych.

— Ekoskóra. Foteliki dziecięce z tapicerką z ekoskóry są bardzo praktyczne, niezawodne i trwałe. Materiał ten dobrze „...oddycha”, zapobiegając poceniu się skóry, ma wysoką odporność na zużycie i jest całkowicie hipoalergiczny. Istotną różnicą między ekoskórą a skórą naturalną jest grubość materiału — ekoskóra jest zauważalnie grubsza, ale dzięki temu ma wyższą charakterystykę wytrzymałościową. Ale na zewnątrz dobrej drogiej ekoskóry nie można odróżnić od naturalnej.

— Skóra. Tapicerka z naturalnej skóry jest typowa dla fotelików samochodowych klasy premium. Ten materiał wygląda prestiżowo i solidnie, a jednocześnie posiada najwyższą wytrzymałość i trwałość. Naturalne pochodzenie skóry wyklucza pojawienie się u dziecka jakichkolwiek objawów alergicznych na fotelik samochodowy. Również skóra naturalna jest ceniona za staranność wykonania, pod warunkiem, że materiał zachowuje swoje wysokie właściwości wytrzymałościowe. Ponadto dobrze oddycha i jest w stanie wchłonąć wilgoć.

— Zamsz. Zamszowa tapicerka zapewni dziecku poczucie komfortu i przytulności. Podobnie jak skóra naturalna, zamsz ma dobrą trwałość. Materiał ten jest wodoodporny i nie wymaga specjalnej pielęgnacji. Zamsz pozyskiwany jest poprzez obróbkę chemiczną skóry naturalnej z późniejszym garbowaniem.