Porównanie Kentavr MB-2060D-4 vs Kentavr MB-2060D-3

- Benzynowy. Silnik spalinowy pracujący na benzynie. Takie silniki mają dobrą moc, są łatwe w obsłudze i nie są ograniczone długością przewodu zasilającego (jak elektryczne). Ich wady to znaczny poziom hałasu, emisja spalin oraz konieczność zakupu paliwa i smarów, a co za tym idzie dość wysoki koszt eksploatacji. Niemniej jednak większość ciągników jednoosiowych i kultywatorów ma właśnie silniki benzynowe.

- Diesel. Silnik spalinowy, podobny w konstrukcji do silnika benzynowego, lecz mający szereg różnic w zasadzie działania, a co za tym idzie w działaniu. Jest więc zasilany olejem napędowym, który kosztuje trochę taniej niż benzyna. Silniki Diesel mają dobry moment obrotowy przy niskich obrotach, dzięki czemu doskonale nadają się do ciężkiej pracy (orka, transport towarów). Z drugiej strony nie są one pozbawione wad – wysokich kosztów naprawy oraz wysokich wymagań dotyczących czystości paliwa. W rezultacie ciągniki jednoosiowe i kultywatory z silnikiem diesel są mniej powszechne.

- Elektryczny (sieć). Silniki elektryczne zasilane z sieci elektrycznej, najczęściej - zwykłą domową siecią 230 V. Zaletami wszystkich silników elektrycznych nad silnikami benzynowymi/wysokoprężnymi są w szczególności niski koszt (w tym eksploatacji), mniejsze wymiary i waga, łatwość konserwacji (prawie nie jest wymagana), niski poziom hałasu oraz brak spalin. Z drugiej strony ich...moc jest stosunkowo niska – nawet dla modeli z zasilaniem sieciowym nie przekracza 3 kW. Dlatego elektrycznymi są jednostki produkowane głównie do niewielkich ilości pracy, które są bardziej kultywatorami niż pełnowartościowymi ciągnikami jednoosiowymi. Warto tutaj również zauważyć, że przy zasilaniu z sieci mobilność urządzenia jest ograniczona długością przewodu zasilającego. Z drugiej strony modele z takim zasilaniem są generalnie mocniejsze od bateryjnych, przy tej samej mocy są lżejsze i tańsze, a czas pracy jest prawie nieograniczony.

- Elektryczny (bateria). Silniki elektryczne zasilane bateriami. Główne cechy silników elektrycznych zostały ogólnie opisane powyżej, a zasilanie bateryjne sprawia, że jednostka jest jak najbardziej autonomiczna, niezależnie od gniazdek i długości przewodu zasilającego. Jednocześnie modele z takim zasilaniem są jeszcze mniej wydajne niż urządzenia z połączeniem sieciowym - większość z nich nie osiąga nawet 1,5 kW. Ponadto obecność baterii wpływa na wagę i koszt urządzenia, a czas pracy jest ograniczony; ładowanie baterii zajmuje dużo czasu i nadal wymaga źródła zasilania. Dlatego używanie kultywatorów tego typu ma sens tylko wtedy, gdy ilość pracy jest niewielka i nie ma w pobliżu gniazdek; takie sytuacje są niezwykle rzadkie, więc ta odmiana nie stała się powszechna.

Liczba frezów, w które ciągnik jednoosiowy jest standardowo wyposażony. Należy pamiętać, że w przypadku modeli z obsługą glebogryzarek aktywnych (patrz poniżej) parametr ten nie jest wskazywany: taki osprzęt można zdemontować, a glebogryzarki aktywne o różnych parametrach roboczych można zainstalować na jednym urządzeniu.

Mówiąc o liczbie, frez to osobna „gwiazdka” z kilku zakrzywionych noży, zainstalowanych na osi roboczej jednostki. Liczba takich „gwiazdek” dobierana jest w zależności od szerokości uprawy jaką producent chce zapewnić: jeden frez obejmuje pas średnio od 12 do 18 cm, a do mniej lub bardziej przyzwoitej szerokości roboczej potrzeba ich kilka.

Moc silnika kultywatora/ciągnika jednoosiowego w KM. Obecnie główną jednostką mocy jest wat, jednak w przypadku silników benzynowych i wysokoprężnych (patrz „Rodzaj silnika”) często używa się bardziej tradycyjnego oznaczenia mocy. 1 KM to w przybliżeniu 735 W.

Mocniejszy silnik pozwala na większą wydajność, szerokość oraz głębokość roboczą. Z drugiej strony duża moc znacząco wpływa na cenę, wagę i gabaryty jednostki, a także zużycie energii elektrycznej/paliwa. W związku z tym producent dobiera specyfikację silnika, biorąc pod uwagę, do której „kategorii wagowej” odnosi się ciągnik jednoosiowy. Najskromniejsze współczesne jednostki mają moc do 2 KM., w tych najcięższych i najbardziej zaawansowanych, wskaźnik ten może przekroczyć 13 KM.; 4 - 7 KM można nazwać średnim, a 2 - 4 KM. i 7 - 13 KM. - odpowiednio poniżej i powyżej średniego.

Szczegółowe zalecenia dotyczące optymalnej mocy dla konkretnej sytuacji można znaleźć w specjalnych źródłach.

Moc silnika ciągnika jednoosiowego/kultywatora w watach. To oznaczenie jest standardowo używane w przypadku silników elektrycznych, lecz może być również używane w przypadku silników benzynowych/na olej napędowy, wraz z końmi mechanicznymi (aby uzyskać więcej informacji patrz „Moc silnika” wyżej).

Mocniejszy silnik pozwala uzyskać większą wydajność, szerokość i głębokość roboczą. Z drugiej strony duża moc znacząco wpływa na cenę, wagę i wymiary urządzenia, a także zużycie energii elektrycznej/paliwa. W związku z tym moc silnika jest dobierana przez producenta, biorąc pod uwagę do jakiej „kategorii wagowej” odnosi się ciągnik jednoosiowy, jakie parametry miałby on wykazać. Tak więc najlżejsze modele mają moc do 1,5 kW, takie urządzenie najlepiej sprawdzi się na małej działce o wielkości 6 - 8 akrów. Ciągniki jednoosobowe do 3 kW radzą sobie z 10-15 akrami, moc w 3,5 - 5 kW nadaje się na działkę od 50 akrów do kilku hektarów. Jednostki do 5-10 kW należą już do poziomu profesjonalnego, są w stanie poradzić sobie z działką 7-10 ha; a najcięższe i najmocniejsze nowoczesne ciągniki jednoosiowe mają moc ponad 10 kW.

Średnia ilość paliwa zużywana przez silnik benzynowy lub wysokoprężny (patrz "Rodzaj silnika") kultywatora/ciągnika jednoosiowego na godzinę pracy. Ta wartość jest raczej umowna, ponieważ w zależności od trybu pracy zużycie paliwa może się różnić w jednym lub drugim kierunku; jednak generalnie zapewnia ona szacunkową ilość paliwa wymaganego na określony czas pracy.