Porównanie Kugoo Kirin G4 vs Kugoo Kirin G2 Master

Maksymalna odległość, jaką hulajnoga elektryczna może pokonać na jednym ładowaniu baterii.

Z reguły zasięg jest wskazywany dla równej drogi i jazdy tylko na silniku elektrycznym, bez pomocy kierowcy. W związku z tym, wskaźnik ten jest raczej umowny, w praktyce odległość przejażdżki może być krótsza lub dłuższa, w zależności od cech drogi i stylu jazdy. Niemniej jednak, zgodnie z deklarowanym zasięgiem, całkiem możliwe jest oszacowanie autonomii różnych modeli i porównanie ich ze sobą.

Należy pamiętać, że duży zasięg (ponad 50 km) wymaga pojemnych baterii, co rzutuje na gabaryty i wagę pojazdu. Rzeczywista potrzeba takiej autonomii nie jest często wymagana, zwłaszcza że wiele hulajnóg elektrycznych jest w stanie jeździć w zwykły sposób, bez użycia silnika elektrycznego.

Wysoka prędkość maksymalna daje więcej możliwości jazdy i skraca czas podróży. Wymaga jednak mocnych silników i pojemnych baterii, co wpływa na cenę i wagę pojazdu. Ponadto im szybsza hulajnoga, tym bardziej należy zachować ostrożność przy jeździe. Dlatego większość hulajnóg elektrycznych ma prędkość 25 km/h lub więcej – 30 km/h.

Rodzaj napędu w konstrukcji hulajnogi, który określa, na które koła przekazywana jest siła trakcyjna z silnika elektrycznego.

- Przód. Napęd na przednie koło ciągnie za sobą całą hulajnogę elektryczną. Zapewnia lepszą stabilność na drodze, minimalizuje prawdopodobieństwo poślizgu na zakrętach, występuje jako gwarant łagodnego startu i płynnego przyspieszania. Z drugiej strony silnik elektryczny z przodu zwiększa wagę całego mechanizmu oraz podwyższa wysiłek przy obracaniu kierownicą.

- Tył. Hulajnogi elektryczne z napędem na tylne koła nie są tak stabilne na drodze jak modele z napędem na przednie koła. Są jednak bardziej rozbrykane, wykazują dynamiczne przyspieszenia i z łatwością pokonują wzniesienia.

- Pełny. Hulajnogi z napędem na wszystkie koła łączą wszystkie pozytywne cechy modeli z napędem na przednie i tylne koła. Najlepiej sprawdzają się one przy jeździe w terenie – podwoziu z napędem na wszystkie koła nie są straszne doły i strome wzniesienia, inne nierówności drogi, osady błota na drodze.

Rodzaj i rozmiar kół stosowanych w hulajnodze elektrycznej.

Rozmiar dobiera producent w zależności od ogólnego przeznaczenia hulajnogi – czy jest to droga asfaltowa, czy nierówny teren. Jeśli porównamy podobne modele z różnymi średnicami kół, to warto wziąć pod uwagę, że im większe koła, tym lepiej radzą sobie z nierównościami na drodze, tym wyższa zdolność przełajowa i miękkość jazdy. A małe kółka z kolei świetnie nadają się do gładkiego asfaltu i dynamicznej jazdy, łatwo przyspieszają i pozwalają pokonywać ostre zakręty.

Jeśli chodzi o różne rodzaje kół, są poliuretanowe, gumowe, pompowane. Więcej o każdym z nich:

- Poliuretan. Koła z oponami z litego poliuretanu. Materiał ten zapewnia dobrą amortyzację, wysokiej jakości przyczepność i jednocześnie dobre toczenie; jest odporny na ekstremalne temperatury i uszkodzenia, trwały, a jednocześnie niedrogi.

- Guma. W tym przypadku mamy na myśli koła z oponą z pełnej gumy (nadmuchiwane koła są przenoszone do osobnego punktu odbioru). Zgodnie z głównymi cechami guma jest podobna do opisanego powyżej poliuretanu, a w niektórych momentach nawet go przewyższa. Dzięki temu takie opony nie hałasują, dobrze wygładzają nierówności asfaltu, mają doskonałą przyczepność i zapewniają wysoką skuteczność hamowania. Z drugiej strony materiał ten jest mniej wytrzymały i nie toleruje ekstremalnych temperatur.

— Nadmuchiwane. Najbardziej zaawansowany rodzaj kół, jaki można znaleźć w nowocze...snych hulajnogach. Koła tego typu posiadają pompowaną oponę (jak w rowerach), która zapewnia doskonałą amortyzację, dobrą przyczepność i dużą flotację. Wady nadmuchiwanych opon, oprócz ceny, obejmują wrażliwość na przebicia i zwiększoną złożoność konserwacji: należy monitorować ciśnienie i, jeśli to konieczne, napompować oponę.

Pojemność baterii, nominalnie zainstalowana w skuterze elektrycznym.

Teoretycznie większa pojemność baterii pozwala na większy zasięg, ale w praktyce nie wszystko jest takie klarowne. Po pierwsze, silniki nawet o tej samej mocy mogą różnić się wydajnością; po drugie, rzeczywista ilość energii zmagazynowanej w akumulatorze zależy nie tylko od pojemności w amperogodzinach, ale także od napięcia w woltach. W praktyce więc wskaźnik ten jest drugorzędny i przy wyborze warto skupić się nie tyle na pojemności akumulatora, co na deklarowanej bezpośrednio rezerwie chodu. I możesz porównać tylko modele o podobnej charakterystyce i tym samym napięciu zasilania pod względem pojemności.

Generalnie parametr ten ma drugorzędne znaczenie, w praktyce jest potrzebny głównie przy poszukiwaniu akumulatora zapasowego/zamiennego lub ładowarki innej firmy. Przy wyborze warto zwrócić uwagę na cechy, które są bliższe praktyce – w szczególności bezpośrednio deklarowana prędkość i zasięg.

Czas na pełne naładowanie akumulatora od zera do 100%.

Im mocniejsze urządzenie, tym pojemniejszych potrzebuje akumulatorów i z reguły dłuższy czas ładowania. W najcięższych modelach może osiągnąć 20 godzin, jednak takie wskaźniki są rzadkością – większość hulajnóg elektrycznych ładuje się maksymalnie w ciągu 8 – 9 godzin, co pozwala na ładowanie urządzenia „z wieczora na poranek”.

Możliwość zmiany wysokości kierownicy, dostosowując ją do wzrostu użytkownika. Funkcja ta będzie szczególnie przydatna, jeśli hulajnoga jest kupowana dla kilku użytkowników o różnym wzroście lub dla nastolatka, który jest jeszcze w fazie wzrostu.

Kierunkowskazy ostrzegają innych użytkowników drogi o zamiarze wykonania manewru. Obecność kierunkowskazów jest szczególnie przydatna podczas jazdy po drogach publicznych – ostrzeganie innych o zmianie toru jazdy w takich warunkach nigdy nie jest zbyteczne.