Katalog   /   Sport i rekreacja   /   Rekreacja i pojazdy elektryczne   /   Hulajnogi elektryczne   /   Kugoo

Hulajnoga elektryczna Kugoo Kirin G2 Master

Zdjęcia - Hulajnoga elektryczna Kugoo Kirin G2 Master
Zdjęcia 9
Produkt jest niedostępny
Maksymalne obciążenie (kg): 120; Składana konstrukcja; Zasięg na jednym ładowaniu (km): 70; Moc silnika (W): 2000; Prędkość maksymalna (km/h): 60; Tryby prędkości: 3; Maksymalny kąt podjazdu (°): 20; Napęd: pełny; Koła: Typ kół: gumowe pompowane; Średnica kół ("): 10; Amortyzacja: przednia i tylna
dodaj do listymoje listy
Kugoo Kirin G2 Master
Kolor
Maksymalne obciążenie120 kg
Składana konstrukcja
Wydajność jazdy
Zasięg na jednym ładowaniu70 km
Moc silnika2000 W
Prędkość maksymalna60 km/h
Tryby prędkości3
Maksymalny kąt podjazdu20 °
Napędpełny
Kołagumowe pompowane
10 "
Amortyzacjaprzednia i tylna
Hamulec przednitarczowy
Hamulec tylnytarczowy
Akumulator
Pojemność akumulatora20.8 Ah
Napięcie zasilania52 В
Czas pełnego ładowania11 h
Funkcje i możliwości
Regulacja wysokości kierownicy
Lampa
Kierunkowskazy
Światło stop
Sygnał / dzwonek
Stopka
Ochrona przed kurzem i wilgociąIPX4
Dane ogólne
Materiał ramyaluminium
Prześwit16 cm
Wymiary126x59.5x131.5 cm
Wymiary (po złożeniu)126x59.5x59.5 cm
Waga33.1 kg / ±0. 5 kg /
Oficjalna stronakugoo.eu
Data dodania do E-KatalogCzerwiec 2024
Informacje zawarte w opisie modelu służą wyłącznie do celów informacyjnych.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Kugoo 2026 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Kugoo.
Jak wybrać hulajnogę elektryczną?Co wpływa na wybór dobrej hulajnogi — silnik, akumulator, waga i inne parametry
Ogólnie dobry i optymalny wybór. Dobre proporcje ceny do jakości.
24 lipca 2024 
Ogólnie dobry i optymalny wybór. Dobre stosunek cena/jakość. Hulajnoga dla świadomych kierowców, ponieważ moc prowokuje do agresywnej jazdy, co jest niebezpieczne zarówno dla kierowcy, jak i otoczenia. Ładowarka jest dość masywna, znacznie się nagrzewa podczas ładowania, kąt nachylenia reflektora regulowany jest poprzez proste zginanie płytki mocującej, wyświetlacz i inne elementy nie odkręcają się od drgań.
Wysoki prześwit, mocne silniki, agresywny bieżnik opon, który nie hałasuje, wystarczające oświetlenie, aby oznaczyć się na drodze w ciemności, Niezawodna konstrukcja ramy, dobry zapas prędkości i zasięgu na jednym ładowaniu, praktycznie brak wibracji, głośny sygnał dla pieszych, ale bezużyteczny na trasie, wygodna podpórka na stopę na tylnym kole.
Fabryka ustawia agresywne ustawienia jazdy, konieczne jest dostosowanie płynności startu, ciężki, w małej windzie trzeba ustawiać pionowo i dlatego jeszcze raz napiszę, że jest ciężki, podczas jazdy powyżej 35 km/h coś brzęczy na przednim kole, najprawdopodobniej zawleczka zacisku, zaciski hamulcowe trzeba (najlepiej) wyregulować od razu po zakupie, brak klucza zapłonu, niewystarczająca płynność jazdy na pierwszym i drugim biegu, silniki nie po prostu utrzymują zadaną prędkość, ale okresowo włączają się i wyłączają, przy czym odczuwalne są szarpnięcia, z powodu ciężkiej wagi słabo manewrowalny, manetka gazu nie pozwala na płynną jazdę za pieszymi, ciągłe szarpnięcia i gaz/hamulec, długo się ładuje (10-11 godzin)
Sergey Gogolevużywam Kugoo Kirin G2 Master mniej niż miesiąc
Dodaj opinię