Czas przygotowania do pracy
Czas nagrzewania się alkomatu do stanu pracy, czyli czas, który musi upłynąć po włączeniu lub po zakończeniu poprzedniego pomiaru, zanim będzie można korzystać z urządzenia.
Najszybsze nowoczesne alkomaty nagrzewają się w 5-6 sekund, czas
do 20 sekund uważa się za dobry; w
wolniejszych modelach ten czas może wynosić nawet minutę. Jednocześnie sensowne jest szukanie urządzenia z krótkim czasem nagrzewania tylko w przypadkach, gdy jest to potrzebne do weryfikacji transmisji strumieniowej, a wysoka prędkość działania ma kluczowe znaczenie. A jeśli urządzenie jest kupowane do indywidualnego użytku z pomiarami maksymalnie 2 - 3 razy dziennie, możesz zignorować parametr ten: odczekanie nawet kilkudziesięciu sekund zwykle nie stanowi problemu.
Źródło zasilania
Standardowo typ zasilania dostarczanego w urządzeniu. Metody zasilania stosowane we współczesnych alkomatach można z grubsza podzielić na dwa rodzaje – wymienne ogniwa o standardowych rozmiarach oraz oryginalne akumulatory.
Pierwsza opcja jest wygodna, ponieważ rozładowane akumulatory można szybko wymienić na nowe - najważniejsze jest mieć pod ręką zapas. W takim przypadku elementy wymienne mogą być zarówno jednorazowe, jak i ładowalne w postaci baterii. Z drugiej strony, akumulatory zwykle trzeba kupować osobno - co więcej, albo regularnie kupuj jednorazowe ogniwa, albo wydawaj znaczną kwotę na akumulatory i ładowarkę. Oto główne standardowe rozmiary elementów wymiennych występujących we współczesnych alkomatach:
- AAA. Akumulatory mają kształt cylindryczny, znane jako akumulatory z małymi lub małymi palcami. Dość popularna opcja, zwłaszcza wśród alkomatów klasy podstawowej i średnio zaawansowanej: są one niewielkich rozmiarów i chociaż pojemność takich baterii jest niewielka, to w zupełności wystarcza do wspomnianych urządzeń.
- AA. Klasyczne, dobrze znane wielu „palcowym” bateriom. Z wielu powodów (w szczególności ze względu na większy rozmiar) są one używane w alkomatach rzadziej niż „paluszki cienkie” AAA.
- „Krona”. Akumulatory mają charakterystyczny prostokątny kształt z parą styków na jednym z końców. Różnią się dość wysokim napięciem - 9 V. Stosowane są głównie w urządzeniach profesjonalnych z mnóstwem dodatkowych funkcji, któr...e wymagają dużej ilości energii.
Jeśli chodzi o oryginalne akumulatory, to takie akumulatory często przewyższają pod względem wydajności ogniwa wymienne i nie wymagają dodatkowych kosztów: akumulator kupowany jest od razu wraz z urządzeniem, a w przyszłości wystarczy go okresowo doładowywać. Z drugiej strony ładowanie wymaga czasu i źródła zasilania; zwykle nie jest możliwa szybka wymiana rozładowanego akumulatora. A wymienione zalety wydajności rzadko są decydujące. W rezultacie ta opcja jest stosunkowo rzadka w alkomatach.
Temperatura robocza
Zakres temperatur powietrza, w których alkomat może prawidłowo pracować. Zwróć uwagę, że jeśli wykracza poza ten zakres, urządzenie niekoniecznie zawiedzie, ale nie ma potrzeby mówić o dokładności pomiarów w takiej sytuacji. Parametr ten jest szczególnie ważny w przypadku modeli z czujnikami półprzewodnikowymi (patrz „Czujnik”) – prawidłowe działanie takich czujników silnie zależy od temperatury otoczenia. Najlepiej używać takiego urządzenia w temperaturze odpowiadającej w przybliżeniu połowie dopuszczalnego zakresu - w tym przypadku błąd będzie minimalny.
Najbardziej odporne na zimno nowoczesne alkomaty są zdolne do pracy
w temperaturach ujemnych, najbardziej odporne na ciepło - w temperaturach
+45 ... + 50 °C.
