Latarka Princeton EOS
 | Produkt jest niedostępny Rodzaj: latarka czołowa; Źródło światła: LED z odbłyśnikiem; Szczytowy strumień świetlny (lm): 80; Zasięg światła (m): 54; inne tryby pracy: obowiązek miga; Źródło zasilania: 3xAAA; Czas pracy (tryb Low) (h): 121; Wodoodporność; Materiał obudowy: tworzywo sztuczne; Waga (g): 105; |
Polecane produktyLatarki Princeton →
Princeton EOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informacje zawarte w opisie modelu służą wyłącznie do celów informacyjnych.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Princeton 2026 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Princeton.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Princeton 2026 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Princeton.
Recenzja modelu na podstawie opinii użytkowników
Latarka Princeton EOS to solidny i trwały model, który sprawdza się w różnych warunkach, w tym podczas jazdy na rowerze i sportów wodnych. Dzięki wysokiej jakości diodzie LED Maxbright Rebel, oferuje dobry strumień świetlny z trzema poziomami jasności, co pozwala na oświetlenie do 54 metrów. Jest wodoodporna, co potwierdzono użytkowaniem w morzu, i wykonana z odpornego na uderzenia plastiku. Zasilana trzema bateriami AAA, zapewnia długotrwałe działanie, szczególnie w trybie średnim. Mimo że jest nieco większa i może delikatnie kołysać się podczas ruchu, jej wygodny przycisk i regulowany pasek czynią ją praktycznym wyborem. Jednak dla osób preferujących bieganie, bardziej odpowiednie mogą być inne modele.
Zalety
Wady
Dużo jeżdżę na rowerze i mogę odpowiedzialnie powiedzieć, że do jazdy po zmroku "czołówka" to najlepsza opcja oświetlenia. Tak, jest duży wybór lampek przeznaczonych do montażu na kierownicy. I świecą one dobrze i jasno, ALE ich światło zawsze idzie w tym kierunku, w którym zwrócona jest kierownica. Co automatycznie oznacza, że skręcać będziesz zawsze w ciemny, nieoświetlony przez lampkę obszar. W praktyce kończy się to tym, że przeszkodę zobaczysz dopiero po pełnym skręcie, a jeśli jest położona blisko, to na pewno w nią wjedziesz. Latarki czołowe są pozbawione tego problemu, dlatego wybrałem ten sprawdzony i solidny model amerykańskiej firmy Princeton Tec. I tak, lampki na kierownicy również używam. Dobry strumień świetlny wysokiej jakości diody LED Maxbright Rebel. Jasność jest dość wysoka. W trybie High oświetla dobrze do około 50 metrów, w Mid zasięg wynosi około 20-25 metrów. Trybu Low na drodze nie używam, ponieważ jest to tryb do bardzo bliskiego oświetlenia. To cudo zasilane jest przez 3 akumulatorki typu AAA, potocznie zwane "mini paluszkami". Akumulatory wybrałem markowe Panasonic Eneloop o pojemności 750mAh. Starczają na długo, choć nie testowałem tego dokładnie, to w trybie Mid świecą przynajmniej 10-12 godzin. Do kwestii konstrukcji producent podszedł z rozwagą i odpowiedzialnością. Ten sam schowek na baterie nie jest zamykany na zatrzaski, a zabezpieczany metalową śrubą i ma specjalną gumową uszczelkę. Obudowa jest odlewana z odpornego na uderzenia plastiku, podobnego do ABS. Można ją pochylać w dół niemal pod kątem 90 stopni, co bywa przydatne przy pracy rękami. Włączenie i przełączanie trybów jasności odbywa się za pomocą jednego dużego gumowego przycisku umieszczonego na górze. Elastyczny pasek, którym lampka mocowana jest na głowie, jest regulowany. Dość duża obudowa. Odcień świecenia diody LED jest zbyt ciepły i wizualnie odrobinę zmniejsza jasność. IMHO, zimne światło zapewnia wyższy kontrast. |
dzięki wytrzymałości i wodoszczelności bardzo dobry wybór dla turystów wodnych i przypadków wpadnięcia w błoto trwały, z solidnych i długowiecznych materiałów (plastik, przycisk, pasek) - sprawdzony przez pięcioletnie użytkowanie wygodny przycisk włączania wodoodporny (działał w morzu na głębokości 1 metra pod wodą) nieprzesuwający się w rowkach pasek, który można zdjąć i osobno wyprać jasność i rozkład światła wystarczają na jazdę na rowerze z dobrą prędkością (od wersji o mocy 70 lumenów) przynajmniej przez 1,5 godziny z powodu niezbyt sztywnego systemu mocowania, latarka delikatnie kołysze się podczas chodzenia i może przeskoczyć w dół - latarka nie jest dla szybkich piechurów. Kompromisowy format dyfuzora (bez osobnej diody LED lub dyfuzora), co sprawia, że nie jest zbyt przyjemnie czytać: jasna plamka na środku wiązki. Po zwiększeniu rozmiaru paska pozostaje mała pętelka - błąd konstrukcyjny. używam Princeton EOS miesiąc i więcej polecam kupić koniecznie |
Sporty wodne, żeglarstwo, plaża - oto środowisko dla tego urządzenia. Jeśli jednak preferujesz aktywne poruszanie się, szczególnie bieganie, bardziej odpowiednie będą analogi Petzl lub Black Diamond. Solidna i starannie złożona latarka z wygodnym włącznikiem. Jasność wystarcza do wyładunku z kajaka w ciemności podczas wzburzonego morza. Ochrona przed wodą. Podczas ruchu delikatnie kołysze się snop światła: brak sztywnego mocowania latarki w uchwycie. Latarka ma nieco za duże wymiary. używam Princeton EOS kilka miesięcy |
Dodaj opinię
Zaawansowane funkcje i możliwości latarki Princeton EOS:
- Przechylenie głowy