Alarm samochodowy Pandora DXL 3000
 | Produkt jest niedostępny $16 Rodzaj: samochodowy; Komunikacja: dwukierunkowa; Liczba niezależnych stref bezpieczeństwa: 11; tryb cichej ochrony; ciche uzbrajanie/rozbrajanie; automatyczne uzbrajanie; opóźnienie uzbrajania; ochrona przy włączonym silniku; układ przeciwporwaniowy (Anti-Hi-Jack); tryb serwisowy (Valet) |
 |
Zamknij
Pandora DXL 3000
Rodzaj:samochodowy
Stref ochronnych:11 szt.
Typ komunikacji:dwukierunkowy
Zakres stronicowania:900 m
Breloczek:wyświetlacz
Dodatk.:zabezpieczenie przed skanowaniem
Zestaw:immobilizer
Czujnik wstrząsów / wibracji:2 poziomy
Wszystkie dane techniczne
Dane techniczne DXL 3000
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informacje zawarte w opisie modelu służą wyłącznie do celów informacyjnych.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Pandora 2025 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Pandora.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Pandora 2025 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Pandora.
Z komunikatu prasowego:
Przedstawiciele firmy deweloperskiej Alarm Trade mówią o swoim nowym produkcie: „ Pandora DXL 3000 to druga runda ewolucji platformy DXL”.
Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest wygląd dwustronnego breloczka z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym. Oprócz powrotu do przedniego układu przycisków sterujących, inżynierowie firmy zaimplementowali potwierdzanie naciśnięcia przycisków na pilocie za pomocą alarmów wibracyjnych i dźwiękowych. Dodatkowo korpus breloka wykonany jest nowymi metodami formowania, a wyświetlacz LCD zabezpieczony jest silikonową podkładką, co znacznie wydłużyło jego żywotność, chroniąc go przed naprężeniami mechanicznymi, wstrząsami, wnikaniem kurzu i wilgoci.
Również w pęku kluczy LCD zoptymalizowano obwody, zmniejszono zużycie energii i zwiększono czas działania baterii AAA. Ale nowy breloczek jest całkowicie niekompatybilny z modułami RF poprzednich modeli. Ale to nie wina inżynierów, zrobiono to, aby w przyszłości zapewnić kompatybilność breloka z DXL-3300 i DXL-3700.
Jednak główna innowacja jest być może związana z procedurą wprowadzania kodu PIN. W 3000. istniały dwa takie kody: pierwszy, unikalny dla każdego systemu, Kod Główny jest przeznaczony do awaryjnego rozbrajania; drugi, który ma wartość fabryczną, Kod serwisowy umożliwia wejście do menu programowania lub wprowadzenie systemu w tryb konserwacji.
Pandora DXL 3000 jest wyposażona w nowy algorytm szyfrowania, który całkowicie eliminuje możliwość elektronicznego włamania. Pomyśl tylko: klucz szyfrowania ma długość 80 bitów. Ważne jest również to, że ulepszony kanał radiowy zwiększył zasięg pilota o około 30%. Również stabilność i jakość systemu została zwiększona w warunkach o wysokim poziomie zakłóceń.
Jeśli chodzi o interfejs użytkownika, również zaszło szereg istotnych zmian, które zachwycą każdego właściciela samochodu. Po pierwsze, zmieniono nielogiczne schematy dostępu do niektórych funkcji. Po drugie, zmieniono charakter sygnalizacji braku komunikacji pomiędzy pilotem a bazą: migające czerwone światło uzupełnione jest migającą ikoną anteny, co pozwala właścicielowi być świadomym tego, co dzieje się w każdych warunkach pogodowych . Po trzecie, pojawiła się funkcja informowania o końcu czasu rozruchu silnika, a także możliwość przedłużenia jego pracy o jakiś czas (trzysekundowe wciśnięcie pierwszego przycisku wydłuża pracę silnika o 5 minut).
Jednak najbardziej udane funkcje zostały zachowane podczas tworzenia nowego alarmu. Czyli np. właściciel samochodu zawsze może ocenić działanie systemu po kolorze stale działającego wskaźnika: zielony – system jest włączony, breloczek w kontakcie, nie zauważono żadnych ingerencji w samochód, czerwony – utracono połączenie z samochodem, przeoczono komunikat o zdarzeniu alarmowym, system był nieaktywny.
System posiada 11 stref bezpieczeństwa, 9 niezależnych kanałów timera oraz elastyczny system programowania, który pozwala na dodanie dużej liczby dodatkowych urządzeń: czujników przechyłu, czujników głośności itp.
Przedstawiciele firmy deweloperskiej Alarm Trade mówią o swoim nowym produkcie: „ Pandora DXL 3000 to druga runda ewolucji platformy DXL”.
Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest wygląd dwustronnego breloczka z wyświetlaczem ciekłokrystalicznym. Oprócz powrotu do przedniego układu przycisków sterujących, inżynierowie firmy zaimplementowali potwierdzanie naciśnięcia przycisków na pilocie za pomocą alarmów wibracyjnych i dźwiękowych. Dodatkowo korpus breloka wykonany jest nowymi metodami formowania, a wyświetlacz LCD zabezpieczony jest silikonową podkładką, co znacznie wydłużyło jego żywotność, chroniąc go przed naprężeniami mechanicznymi, wstrząsami, wnikaniem kurzu i wilgoci.
Również w pęku kluczy LCD zoptymalizowano obwody, zmniejszono zużycie energii i zwiększono czas działania baterii AAA. Ale nowy breloczek jest całkowicie niekompatybilny z modułami RF poprzednich modeli. Ale to nie wina inżynierów, zrobiono to, aby w przyszłości zapewnić kompatybilność breloka z DXL-3300 i DXL-3700.
Jednak główna innowacja jest być może związana z procedurą wprowadzania kodu PIN. W 3000. istniały dwa takie kody: pierwszy, unikalny dla każdego systemu, Kod Główny jest przeznaczony do awaryjnego rozbrajania; drugi, który ma wartość fabryczną, Kod serwisowy umożliwia wejście do menu programowania lub wprowadzenie systemu w tryb konserwacji.
Pandora DXL 3000 jest wyposażona w nowy algorytm szyfrowania, który całkowicie eliminuje możliwość elektronicznego włamania. Pomyśl tylko: klucz szyfrowania ma długość 80 bitów. Ważne jest również to, że ulepszony kanał radiowy zwiększył zasięg pilota o około 30%. Również stabilność i jakość systemu została zwiększona w warunkach o wysokim poziomie zakłóceń.
Jeśli chodzi o interfejs użytkownika, również zaszło szereg istotnych zmian, które zachwycą każdego właściciela samochodu. Po pierwsze, zmieniono nielogiczne schematy dostępu do niektórych funkcji. Po drugie, zmieniono charakter sygnalizacji braku komunikacji pomiędzy pilotem a bazą: migające czerwone światło uzupełnione jest migającą ikoną anteny, co pozwala właścicielowi być świadomym tego, co dzieje się w każdych warunkach pogodowych . Po trzecie, pojawiła się funkcja informowania o końcu czasu rozruchu silnika, a także możliwość przedłużenia jego pracy o jakiś czas (trzysekundowe wciśnięcie pierwszego przycisku wydłuża pracę silnika o 5 minut).
Jednak najbardziej udane funkcje zostały zachowane podczas tworzenia nowego alarmu. Czyli np. właściciel samochodu zawsze może ocenić działanie systemu po kolorze stale działającego wskaźnika: zielony – system jest włączony, breloczek w kontakcie, nie zauważono żadnych ingerencji w samochód, czerwony – utracono połączenie z samochodem, przeoczono komunikat o zdarzeniu alarmowym, system był nieaktywny.
System posiada 11 stref bezpieczeństwa, 9 niezależnych kanałów timera oraz elastyczny system programowania, który pozwala na dodanie dużej liczby dodatkowych urządzeń: czujników przechyłu, czujników głośności itp.
