Orbitrek inSPORTline Petyr ET
 | Porównaj ceny 3 → Kiedy dokonujesz zakupu za pośrednictwem linków na naszej stronie, możemy otrzymać prowizję partnerską.
|
inSPORTline Petyr ET
Rodzaj oporu:magnetyczny
Waga użytkownika:do 110 kg
Poziomów regulacji oporu:8 szt.
Zasilanie:akumulator
Wymiary:159x109x56 cm
Wszystkie dane techniczne
Dane techniczne Petyr ET
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Edytor E-Katalog, Orbitreki
Iryna Zaslavska, edytowano 30.11.2022
Informacje zawarte w opisie modelu służą wyłącznie do celów informacyjnych.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog inSPORTline 2026 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele inSPORTline.
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog inSPORTline 2026 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele inSPORTline.
Kup inSPORTline Petyr ET
Kiedy dokonujesz zakupu za pośrednictwem linków na naszej stronie, możemy otrzymać prowizję partnerską.
Magnetyczny orbitrek Petyr ET - Insportline | 1 419 zł |  | |||
| 1 099 zł | |||||
| 1 405 zł |  | ||||
Pomógł schudnąć i poprawić umiejętność korzystania z klucza francuskiego. Dzięki niemu w moim mieszkaniu pojawiła się puszka gęstego smaru, nauczyłem się rozumieć łożyska, a czasem ta rzecz służyła jako całkiem niezła wieszak. To ten moment, kiedy mięso wygrywa z metalem. Śruby rdzewieją, łożyska się rozpadają, pedały pękają. Plastik zaczyna trzeszczeć. Jeszcze jedna awaria i trafi na złom lub do osoby, która woli majstrować kluczami niż biegać.  Reverse_rain: używam inSPORTline Petyr ET od ponad roku |
Dodaj opinię
Zadaj pytanie
PolecamyPorównaj w tabeli →
Pierwsze poddały się łożyska. Po roku użytkowania trzeba było je wymienić. Po kolejnych sześciu miesiącach — znowu. Za trzecim razem zamontowano łożyska przemysłowe, ale wytrzymały tylko kilka miesięcy. W końcu wymieniono je na samochodowe NTN produkcji japońskiej — dopiero wtedy przestały się psuć.
Osobną historią są pedały. Jeden z nich po prostu pękł, trzeba było go zdjąć i zespawać u sąsiada z aparatem spawalniczym. Same pedały są też niewygodne w utrzymaniu: szybko zbierają brud, a porządnie je wyczyścić można tylko po całkowitym odkręceniu.
Ostatecznie zrezygnowałem z montażu obudowy. Ciągle pojawiały się luzy, dopasowywanie, regulacja, dokręcanie — w pewnym momencie to po prostu zmęczyło. Jeśli w konstrukcji pojawia się luz, trenowanie staje się niekomfortowe: ruch nie jest już płynny, pojawia się poczucie "rozregulowanego" mechanizmu i chęć ćwiczenia znika.
To orbitrek, który może działać, ale wymaga ciągłej uwagi, napraw i cierpliwości. Jeśli nie jesteś gotowy regularnie wymieniać łożysk, walczyć z luzami i coś samemu poprawiać — lepiej spojrzeć w inną stronę. (a nie ma innej drogi, tylko profesjonalne rozwiązania, bo podstawa wszystkich sprzętów jest taka sama). Do spokojnego i bezproblemowego użytkowania się nie nadawał, a nie przekraczałem dozwolonej wagi.