Akumulator samochodowy Energizer Plus
![]() | Przeznaczenie:do samochodów osobowych Pojemność:35 - 95 Ah Napięcie:12 В Prąd rozruchowy:300 - 800 А |
| 35JR Jis | cienki stożek (JAP) | + prawy | 35 Ah | 187x127x227 mm | 253 zł | Czesciauto24.pl | |
| 35JL Jis | cienki stożek (JAP) | + lewy | 35 Ah | 187x127x227 mm | 254 zł | Czesciauto24.pl | |
| 41RL | stożek (Euro) | + prawy | 41 Ah | 207x175x175 mm | 270 zł | Czesciauto24.pl | |
| 45JR Jis | cienki stożek (JAP) | + prawy | 45 Ah | 238x129x227 mm | 328 zł | Czesciauto24.pl | |
| 45JL Jis | cienki stożek (JAP) | + lewy | 45 Ah | 238x129x227 mm | 316 zł | Czesciauto24.pl | |
| 52R | stożek (Euro) | + prawy | 52 Ah | 207x175x190 mm | 348 zł | Czesciauto24.pl | |
| 53RL | stożek (Euro) | + prawy | 53 Ah | 242x175x175 mm | 348 zł | Czesciauto24.pl | |
| 60JL | stożek (Euro) | + lewy | 60 Ah | 232x173x225 mm | 406 zł | Czesciauto24.pl | |
| 60JR | stożek (Euro) | + prawy | 60 Ah | 232x173x225 mm | 407 zł | Czesciauto24.pl | |
| 60L | stożek (Euro) | + lewy | 60 Ah | 242x175x190 mm | 391 zł | Czesciauto24.pl | |
| 60R | stożek (Euro) | + prawy | 60 Ah | 242x175x190 mm | 403 .. 472 zł | Porównaj ceny 2 | |
| 68JL | stożek (Euro) | + lewy | 68 Ah | 271x175x220 mm | 446 zł | Czesciauto24.pl | |
| 68JR | stożek (Euro) | + prawy | 68 Ah | 271x175x220 mm | 453 zł | Czesciauto24.pl | |
| 70RL | stożek (Euro) | + prawy | 70 Ah | 278x175x175 mm | 452 zł | Czesciauto24.pl | |
| 70L | stożek (Euro) | + lewy | 70 Ah | 278x175x190 mm | 448 zł | Czesciauto24.pl | |
| 74R | stożek (Euro) | + prawy | 74 Ah | 278x175x190 mm | 490 .. 779 zł | Porównaj ceny 2 | |
| 95R | stożek (Euro) | + prawy | 95 Ah | 353x175x190 mm | 614 zł | Czesciauto24.pl |
Firma Energizer znana jest nie tylko z długo działających baterii i akumulatorów — istotną część zysków marki stanowią rozruchowe akumulatory samochodowe. W segmencie premium klasycznych akumulatorów ołowiowo-kwasowych niezmiennie dużym popytem cieszy się linia modeli Energizer Plus. Delegowane z niej baterie zapewniają pewny rozruch benzynowych i wysokoprężnych jednostek napędowych aut osobowych, jednocześnie zasilając różnorodną elektronikę pokładową.
Sama „plusowa” seria jest skrojona pod samochody z dużą ilością wyposażenia elektrycznego. Znakiem rozpoznawczym rodziny jest technologia wytwarzania kratki metodą tłoczenia oraz nakładania stopów z dodatkiem srebra PowerFrame. Dzięki temu osiągana jest wysokowydajna transmisja mocy rozruchowej nawet przy niskich temperaturach ujemnych otoczenia. Akumulatory tej linii wykazują niski poziom samorozładowania, a ich projektowana żywotność wynosi około 7 lat (przy zachowaniu zasad eksploatacji).
Używam od 4 lat. Jestem zadowolony. Zimą rozładował się do zera. Nie było prądu, więc nie mogłem go naładować. Myślałem, że to koniec i trzeba go wyrzucić na śmietnik. Ale po 11 godzinach naładował się w pełni i od 2 tygodni działa dobrze. Wytrzymał pełne rozładowanie na mrozie i naładował się. Bez pojawiania się. |
Przyszedł niezaładowany (bezobsługowy akumulator). Ładowanie trwało 16 godzin. Podczas eksploatacji okazało się, że nie dostarcza deklarowanego prądu rozruchowego (pół martwa westa 65 Ah kręciła rozrusznik znacznie lepiej przy deklarowanym prądzie rozruchowym o 10 A mniejszym). Brak Wymaga ładowania po tygodniu postoju. W zimnie w ogóle nie działa bez ładowania. Prąd rozruchowy mniejszy niż deklarowany. |
Rok po zakupie zaczął prosić o ładowanie raz w tygodniu, padł po 2,5 roku, produkcja 2016 Czechy, wcześniej Varta Black Dynamic działała bez problemów przez 5 lat, przed nią była Varta Blue Dynamic - po pięciu latach sprzedana z samochodem bez żadnych problemów, przedtem nowa Ista padła po roku i dwóch miesiącach. Żadnych Zmarł po 2,5 roku |























