Agregat prądotwórczy Elemax SHX-1000
 | Produkt jest niedostępny 2 809 zł Paliwo: benzyna; Napięcie wyjściowe: 230 B; Moc znamionowa (kW): 0.9; Moc maksymalna (kW): 1; Alternator (prądnica): inwerterowy; Pojemność silnika (cm³): 49; Moc (KM): 2.5; Zużycie paliwa (obciążenie 75%) (l/h): 0.65; Pojemność zbiornika paliwa (l): 3.8; Chłodzenie silnika: powietrze |
 |
Elemax SHX-1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Przed zakupem zawsze zapytaj doradcę sklepu internetowego o specyfikację i skład zestawu produktu
Katalog Elemax 2024 - nowości, hity sprzedaży i najbardziej aktualne modele Elemax.
DC 12V
Model Elemax SHX-1000 jest wyposażony w autorski silnik Hondy GXH-50 o pojemności 49 cm3, który wytwarza moc do 1 kW. Wystarczy do podłączenia oświetlenia w kilku żarówkach, a także do multicookera, a nawet małego czajnika elektrycznego. Generator jest lekki (13,6 kg), dzięki czemu można go bez problemu zabrać na ryby lub na kemping. W razie potrzeby zawsze można z niego naładować akumulator samochodowy, ponieważ konstrukcja zapewnia wyjście na prąd stały 12 V.
Wyciszenie dźwięku
Urządzenie jest „ubrane” w plastikową obudowę ochronną, która ponadto doskonale tłumi hałas związany z pracą silnika. Dzięki niej użytkownik czuje tylko 58 dB, a nie wszystkie 90, jak w modelach bez obudowy. Ponadto urządzenie wyposażone jest w stabilne gumowe nóżki, dzięki którym generator stoi nieruchomo na podłodze. Podobnie jak w przypadku Kipor IG770, jest tylko jedno gniazdo, więc do podłączenia wielu urządzeń wymagane jest zabezpieczenie przeciwprzepięciowe. Jeśli łączne obciążenie sieci przekroczy 1 kW, urządzenie wyłączy się automatycznie.
Produktywny
Pojemność zbiornika to 3,8 litra, co zapewnia 6 godzin ciągłej pracy. Niektórzy użytkownicy zauważają, że gdy urządzenie jest obciążone nie więcej niż 25% (do 250 W), ciągła praca wzrasta do 8,5 godziny. Generator wyposażony jest między innymi we wskaźnik poziomu oleju, który zapala się, gdy ilość paliwa i smarów w układzie tłokowym jest krytycznie niska. Generator elektryczny kosztuje dużo, ale wysoka jakość i osiągi japońskiego silnika zwróci inwestycję z nawiązką.
