Виноси керма Renthal

Rewolucyjna ławka Rentoos Duo łączy w sobie wysoką wytrzymałość z wyjątkowo niską wagą. Trzon jest dzielony w poziomie, dzięki czemu można go obrabiać na dwie części. Ta metoda daje nieograniczony dostęp do rdzenia łodygi, umożliwiając zmniejszenie masy do absolutnego minimum, bez uszczerbku dla siły. Ramię Renthal Duo zostało zaprojektowane, abyś mógł jeździć szybciej, skakać dalej i trwać dłużej. Cechy: CNC obrabiane ze stopu aluminium 6082 T6. Dzielona konstrukcja trzpienia dla maksymalnej redukcji masy. Klamra w kształcie litery U eliminuje zbędne naprężenia kierownicy, które można znaleźć w tradycyjnych łodygach. 143 gr (włączając śruby).

Rewolucyjna ławka Rentoos Duo łączy w sobie wysoką wytrzymałość z wyjątkowo niską wagą. Trzon jest dzielony w poziomie, dzięki czemu można go obrabiać na dwie części. Ta metoda daje nieograniczony dostęp do rdzenia łodygi, umożliwiając zmniejszenie masy do absolutnego minimum, bez uszczerbku dla siły. Ponadto zapewnia nieprzerwany obszar mocowania w kształcie litery U, który eliminuje naprężenia powstające na większości innych łodyg, co może prowadzić do awarii kierownicy. Rampa Renthal Duo została zaprojektowana, aby jeździć szybciej, skakać dalej i trwać dłużej. Cechy: CNC obrabiane ze stopu aluminium 6082 T6. Dzielona konstrukcja trzpienia dla maksymalnej redukcji masy. Klamra w kształcie lit…

Renthal Apex 35 łączy w sobie wytrzymałość All Mountain, sztywność Enduro i lekkość XC. Unikalne zaciski kierownicy 240 stopni umożliwiają usunięcie większości materiału korpusu trzpienia, zachowując jednocześnie wytrzymałość i sztywność wymagane przez nowoczesne, szerokie kierownice. Apex 35 jest w pełni obrabiany CNC, z dużym otworem środkowym, obszerną obróbką i zewnętrzną taśmą, aby zmaksymalizować wytrzymałość konstrukcyjną i sztywność oraz zminimalizować ciężar. Obróbka CNC: Renthal Apex 35 jest obrabiany CNC z litego kęsa aluminium 2014 z zaciskami aluminiowymi 7075. Materiały te zostały specjalnie wybrane do tego zastosowania, aby zapewnić najwyższy stosunek wytrzymałości do masy. Zero …

Renthal Apex 35 łączy w sobie wytrzymałość All Mountain, sztywność Enduro i lekkość XC. Unikalne zaciski kierownicy 240 stopni umożliwiają usunięcie większości materiału korpusu trzpienia, zachowując jednocześnie wytrzymałość i sztywność wymagane przez nowoczesne, szerokie kierownice. Apex 35 jest w pełni obrabiany CNC, z dużym otworem środkowym, obszerną obróbką i zewnętrzną taśmą, aby zmaksymalizować wytrzymałość konstrukcyjną i sztywność oraz zminimalizować ciężar. Obróbka CNC: Renthal Apex 35 jest obrabiany CNC z litego kęsa aluminium 2014 z zaciskami aluminiowymi 7075. Materiały te zostały specjalnie wybrane do tego zastosowania, aby zapewnić najwyższy stosunek wytrzymałości do masy. Zero …

Rewolucyjny mostek Integra 35 firmy Renthal łączy w sobie wysoką wytrzymałość z bardzo niską wagą. Zastosowanie dwóch niezależnych zacisków kierownicy w kształcie litery C pozwala na ograniczenie materiału trzonu do minimum, przy jednoczesnym zachowaniu niezwykle sztywnej i mocnej struktury. Bardzo szeroki, 64-milimetrowy obszar mocowania kierownicy zwiększa sztywność skrętną, a zastosowanie zaledwie sześciu śrub znacznie zmniejsza całkowitą masę. Ponadto nieprzerwany zacisk na spodzie kierownicy eliminuje naprężenia występujące w większości innych zacisków, co może prowadzić do awarii kierownicy. Obróbka CNC: Renthal Integra 35 ma obrobiony CNC korpus aluminiowy 6082 T6 i zaciski 7075. Materiały…

Rewolucyjny mostek Integra 35 firmy Renthal łączy w sobie wysoką wytrzymałość z bardzo niską wagą. Zastosowanie dwóch niezależnych zacisków kierownicy w kształcie litery C pozwala na ograniczenie materiału trzonu do minimum, przy jednoczesnym zachowaniu niezwykle sztywnej i mocnej struktury. Bardzo szeroki, 64-milimetrowy obszar mocowania kierownicy zwiększa sztywność skrętną, a zastosowanie zaledwie sześciu śrub znacznie zmniejsza całkowitą masę. Ponadto nieprzerwany zacisk na spodzie kierownicy eliminuje naprężenia występujące w większości innych zacisków, co może prowadzić do awarii kierownicy. Obróbka CNC: Renthal Integra 35 ma obrobiony CNC korpus aluminiowy 6082 T6 i zaciski 7075. Materiały…

Renthal Apex łączy w sobie wytrzymałość All Mountain, sztywność Enduro i lekkość XC. Unikalne zaciski kierownicy 240 stopni umożliwiają usunięcie większości materiału korpusu trzpienia, zachowując jednocześnie wytrzymałość i sztywność wymagane przez nowoczesne, szerokie kierownice. Apex jest w pełni obrabiany CNC, z dużym otworem środkowym, obszerną obróbką 3 D i zewnętrzną taśmą, aby zmaksymalizować wytrzymałość konstrukcyjną i sztywność oraz zminimalizować ciężar. Cechy: Obróbka CNC: Renthal Apex jest obrabiany CNC z litego kęsa aluminium 2014 z zaciskami aluminiowymi 7075. Materiały te zostały specjalnie wybrane do tego zastosowania, aby zapewnić najwyższy stosunek wytrzymałości do masy. Kąt +…

Renthal Apex 35 łączy w sobie wytrzymałość All Mountain, sztywność Enduro i lekkość XC. Unikalne zaciski kierownicy 240 stopni umożliwiają usunięcie większości materiału korpusu trzpienia, zachowując jednocześnie wytrzymałość i sztywność wymagane przez nowoczesne, szerokie kierownice. Apex 35 jest w pełni obrabiany CNC, z dużym otworem środkowym, obszerną obróbką i zewnętrzną taśmą, aby zmaksymalizować wytrzymałość konstrukcyjną i sztywność oraz zminimalizować ciężar. Obróbka CNC: Renthal Apex 35 jest obrabiany CNC z litego kęsa aluminium 2014 z zaciskami aluminiowymi 7075. Materiały te zostały specjalnie wybrane do tego zastosowania, aby zapewnić najwyższy stosunek wytrzymałości do masy. Zero …

Renthal Apex łączy w sobie wytrzymałość All Mountain, sztywność Enduro i lekkość XC. Unikalne zaciski kierownicy 240 stopni umożliwiają usunięcie większości materiału korpusu trzpienia, zachowując jednocześnie wytrzymałość i sztywność wymagane przez nowoczesne, szerokie kierownice. Apex jest w pełni obrabiany CNC, z dużym otworem środkowym, obszerną obróbką 3 D i zewnętrzną taśmą, aby zmaksymalizować wytrzymałość konstrukcyjną i sztywność oraz zminimalizować ciężar. Cechy: Obróbka CNC: Renthal Apex jest obrabiany CNC z litego kęsa aluminium 2014 z zaciskami aluminiowymi 7075. Materiały te zostały specjalnie wybrane do tego zastosowania, aby zapewnić najwyższy stosunek wytrzymałości do masy. Kąt +…

Renthal Apex łączy w sobie wytrzymałość All Mountain, sztywność Enduro i lekkość XC. Unikalne zaciski kierownicy 240 stopni umożliwiają usunięcie większości materiału korpusu trzpienia, zachowując jednocześnie wytrzymałość i sztywność wymagane przez nowoczesne, szerokie kierownice. Apex jest w pełni obrabiany CNC, z dużym otworem środkowym, obszerną obróbką 3 D i zewnętrzną taśmą, aby zmaksymalizować wytrzymałość konstrukcyjną i sztywność oraz zminimalizować ciężar. Cechy: Obróbka CNC: Renthal Apex jest obrabiany CNC z litego kęsa aluminium 2014 z zaciskami aluminiowymi 7075. Materiały te zostały specjalnie wybrane do tego zastosowania, aby zapewnić najwyższy stosunek wytrzymałości do masy. Kąt +…

Renthal Apex łączy w sobie wytrzymałość All Mountain, sztywność Enduro i lekkość XC. Unikalne zaciski kierownicy 240 stopni umożliwiają usunięcie większości materiału korpusu trzpienia, zachowując jednocześnie wytrzymałość i sztywność wymagane przez nowoczesne, szerokie kierownice. Apex jest w pełni obrabiany CNC, z dużym otworem środkowym, obszerną obróbką 3 D i zewnętrzną taśmą, aby zmaksymalizować wytrzymałość konstrukcyjną i sztywność oraz zminimalizować ciężar. Cechy: Obróbka CNC: Renthal Apex jest obrabiany CNC z litego kęsa aluminium 2014 z zaciskami aluminiowymi 7075. Materiały te zostały specjalnie wybrane do tego zastosowania, aby zapewnić najwyższy stosunek wytrzymałości do masy. Kąt +…

Renthal Apex 35 łączy w sobie wytrzymałość All Mountain, sztywność Enduro i lekkość XC. Unikalne zaciski kierownicy 240 stopni umożliwiają usunięcie większości materiału korpusu trzpienia, zachowując jednocześnie wytrzymałość i sztywność wymagane przez nowoczesne, szerokie kierownice. Apex 35 jest w pełni obrabiany CNC, z dużym otworem środkowym, obszerną obróbką i zewnętrzną taśmą, aby zmaksymalizować wytrzymałość konstrukcyjną i sztywność oraz zminimalizować ciężar. Obróbka CNC: Renthal Apex 35 jest obrabiany CNC z litego kęsa aluminium 2014 z zaciskami aluminiowymi 7075. Materiały te zostały specjalnie wybrane do tego zastosowania, aby zapewnić najwyższy stosunek wytrzymałości do masy. Zero …

Rewolucyjny mostek Integra 35 firmy Renthal łączy w sobie wysoką wytrzymałość z bardzo niską wagą. Zastosowanie dwóch niezależnych zacisków kierownicy w kształcie litery C pozwala na ograniczenie materiału trzonu do minimum, przy jednoczesnym zachowaniu niezwykle sztywnej i mocnej struktury. Bardzo szeroki, 64-milimetrowy obszar mocowania kierownicy zwiększa sztywność skrętną, a zastosowanie zaledwie sześciu śrub znacznie zmniejsza całkowitą masę. Ponadto nieprzerwany zacisk na spodzie kierownicy eliminuje naprężenia występujące w większości innych zacisków, co może prowadzić do awarii kierownicy. Obróbka CNC: Renthal Integra 35 ma obrobiony CNC korpus aluminiowy 6082 T6 i zaciski 7075. Materiały…

Rewolucyjny mostek Integra 35 firmy Renthal łączy w sobie wysoką wytrzymałość z bardzo niską wagą. Zastosowanie dwóch niezależnych zacisków kierownicy w kształcie litery C pozwala na ograniczenie materiału trzonu do minimum, przy jednoczesnym zachowaniu niezwykle sztywnej i mocnej struktury. Bardzo szeroki, 64-milimetrowy obszar mocowania kierownicy zwiększa sztywność skrętną, a zastosowanie zaledwie sześciu śrub znacznie zmniejsza całkowitą masę. Ponadto nieprzerwany zacisk na spodzie kierownicy eliminuje naprężenia występujące w większości innych zacisków, co może prowadzić do awarii kierownicy. Obróbka CNC: Renthal Integra 35 ma obrobiony CNC korpus aluminiowy 6082 T6 i zaciski 7075. Materiały…

Nowe łodygi bezpośredniego montażu Integra II mają ten sam lekki, sześcioramienny kształt, co oryginalna Integra i poprawiły strukturę łodygi. Integra II używa tego samego systemu mocowania C, co seria Apex stem, która została zwiększona, aby sprostać wymaganiom wyścigów DH na najwyższym poziomie. Zastosowanie dwóch niezależnych zacisków kierownicy w kształcie litery C pozwala zredukować materiał korpusu trzpienia do minimum, zachowując niezwykle sztywną i mocną strukturę. Ultra szeroki, 64 mm obszar zacisku kierownicy zwiększa sztywność skrętną, a użycie zaledwie sześciu śrub znacznie zmniejsza ogólną masę. Zakres rozmiarów został teraz zwiększony, aby obejmował 45 mm i 50 mm długości. Oba są …

Nowe łodygi bezpośredniego montażu Integra II mają ten sam lekki, sześcioramienny kształt, co oryginalna Integra i poprawiły strukturę łodygi. Integra II używa tego samego systemu mocowania C, co seria Apex stem, która została zwiększona, aby sprostać wymaganiom wyścigów DH na najwyższym poziomie. Zastosowanie dwóch niezależnych zacisków kierownicy w kształcie litery C pozwala zredukować materiał korpusu trzpienia do minimum, zachowując niezwykle sztywną i mocną strukturę. Ultra szeroki, 64 mm obszar zacisku kierownicy zwiększa sztywność skrętną, a użycie zaledwie sześciu śrub znacznie zmniejsza ogólną masę. Zakres rozmiarów został teraz zwiększony, aby obejmował 45 mm i 50 mm długości. Oba są …

Nowe łodygi bezpośredniego montażu Integra II mają ten sam lekki, sześcioramienny kształt, co oryginalna Integra i poprawiły strukturę łodygi. Integra II używa tego samego systemu mocowania C, co seria Apex stem, która została zwiększona, aby sprostać wymaganiom wyścigów DH na najwyższym poziomie. Zastosowanie dwóch niezależnych zacisków kierownicy w kształcie litery C pozwala zredukować materiał korpusu trzpienia do minimum, zachowując niezwykle sztywną i mocną strukturę. Ultra szeroki, 64 mm obszar zacisku kierownicy zwiększa sztywność skrętną, a użycie zaledwie sześciu śrub znacznie zmniejsza ogólną masę. Zakres rozmiarów został teraz zwiększony, aby obejmował 45 mm i 50 mm długości. Oba są …

Nowe łodygi bezpośredniego montażu Integra II mają ten sam lekki, sześcioramienny kształt, co oryginalna Integra i poprawiły strukturę łodygi. Integra II używa tego samego systemu mocowania C, co seria Apex stem, która została zwiększona, aby sprostać wymaganiom wyścigów DH na najwyższym poziomie. Zastosowanie dwóch niezależnych zacisków kierownicy w kształcie litery C pozwala zredukować materiał korpusu trzpienia do minimum, zachowując niezwykle sztywną i mocną strukturę. Ultra szeroki, 64 mm obszar zacisku kierownicy zwiększa sztywność skrętną, a użycie zaledwie sześciu śrub znacznie zmniejsza ogólną masę. Zakres rozmiarów został teraz zwiększony, aby obejmował 45 mm i 50 mm długości. Oba są …