Гальмівна ручка Campаgnolo Campagnolo Ergopower Brake Lever Hoods Record/chorus/athena/veloce Guma

Związki stosowane plastyczności doskonałą skuteczność hamowania i oświetlony posiadacze pad aby wymiana klocków szybkie i łatwe. Ale to nie wszystko. Campagnolo® oferuje dwie możliwości: Oprócz klasycznych przód / tył różnicowania hamulcowego dla maksymalnej jasności i modulacji hamowania, istnieje również możliwość podwójnego obrotu dostępna dla tylnego hamulca, gdyż nawet bardziej zdecydowany i wydajne hamowanie. Wybór nalezy do ciebie!Cechy i zalety:EXCLUSIVE BRAKE PAD Łączenie / rozłączanie szybka i bezpieczna wymiana klocków hamulcowych SYSTEM.Specjalna mieszanka: zmniejszenie drogi hamowania zarówno w warunkach suchych i mokrych dłużej klocków hamulcowych i hamowanie życie utwór Maksymalna ciszaARMS SZKIELET hamulcowy: No bend ramiona, modułowość, zmniejszenie masy ciałaFRONT / REAR ZRÓŻNICOWANA HAMOWANIA lżejszy tylny hamulec modulacji mocy większej hamowaniaWŁAŚCICIELE ZAPALNICZEK PAD zmniejszona wagaDUAL PIVOT PRZÓD / TYŁ WERSJA hamulec pozwala na zwiększoną siłę hamowaniaDane techniczne:Waga: 302 gr.Technologia:Hamulce Szkielet ™: wyprzedzając wszystkich swoich konkurentów na rynku, CAMPAGNOLO zawsze przywiązywała szczególną wagę do uzyskania skutecznego hamowania w różnych warunkach cykli modulując FRONT hamulcowego porównaniu z tyłu. Większa sztywność w połączeniu z jeszcze mniejszej masie był cel kierowane przez naszych inżynierów Ironiczne Tech Lab ™ przy projektowaniu hamulce Szkielet ™. Kombinacja, która wzbogaca niemal każdy grupa sprzętowa, od Athena ™ Super Record ™ .thanks do jego podwójnego podparcia architektury, przedni hamulec jest w stanie uchwycić obręczy z czego około 70% całkowitej siły hamowania, Hamulec przedni, który ma tylko jeden punkt podparcia powoduje zatrzymanie tylnego koła z swerving związku z rozjaśnieniem tylnego dzięki zastosowaniu siły, która jest mniejsza niż z przodu. Jednolita konstrukcja pin pozwala również zaoszczędzić kilka gramów w porównaniu z podwójnego podparcia jeden. Analogia jest oczywista: myśleć o ABS w samochodach, które uniemożliwia blokowanie kół podczas hamowania i myśleć o wszystkim bezpieczeństwo to dało. Zróżnicowane Campagnolo® hamulcowy ma dać taką samą bezpieczeństwo na rowerze.Jedną z głównych zasad projektowania za każdym elementem jest dyskryminacji wybór materiału. Po uwzględnieniu złożoności organów hamulcowych stres map podlegają, ustaliliśmy, że najlepszym materiałem do produkcji aluminium pozostaje im inżynierowie alloy.Our Ironiczne Tech Lab ™ zostały zastosowane podstawowe pojęcia tektoniki Szkielet ™ do hamulców, jednego, który zasadniczo określa dwa drogi przestrzegać: wykorzystywania najmniejszej ilości materiału jest możliwe, oraz położenie tego materiału w maksymalnej odległości w odniesieniu do osi obojętnej zginania części rozpatrywana. W ten sposób, to optymalizację relacji sztywność składniki masy