Колесо велосипедне Syncros Capital Sl Aero 700c Cl Disc Tubeless Koło Przednie Szosowe 421136-0135-12x100mm

Każdy element kół Capital SL Aero został zaprojektowany tak, aby funkcjonował jako system. Jednoczęściowy system węglowy, który jest lżejszy, mocniejszy, bardziej responsywny, sprawi, że będziesz szybszy na szosie i żwirze. Dzięki unikalnej i nowoczesnej konstrukcji z włókna węglowego, koła Capital SL Aero zapewniają realne korzyści - szybsze przyspieszenie, szybsze pokonywanie zakrętów, lepsze prowadzenie i aerodynamikę, przy wadze zaledwie 1290 g za komplet.Cechy:- Zakres zastosowania: Szosa i żwir- Najszybsze koło na rynku- Zoptymalizowana aerodynamicznie, jednoczęściowa konstrukcja z włókna węglowego- Bardzo responsywne koło z najwyższej półki, zaprojektowane z myślą o zapewnieniu najwyższych osiągów w każdych warunkach drogowych- Maksymalne przeniesienie mocy- Wewnętrzna szerokość 23 mm z bezdętkowym stożkiem zapewniającym lepsze osiągi i dopasowanie opony- Piasty DT 240 bezdętkowe, zawsze gotowe do użycia/bez potrzeby stosowania taśmy do obręczySpecyfikacja:- Średnica: 700c- Oś koła: TA- Waga: 590g- Piasta przednia: DT Swiss® 240 custom, 100mm, 12mm TA, CL- Akcesoria: Pojedyncza torba na koła, wentyl bezdętkowy 80mm- Materiał: Włókno węglowe- Obręcz: Jednoczęściowa z włókna węglowego, bezdętkowa, wysokość 60 mm, szerokość wewnętrzna 23 mm- Nyple: Jednoczęściowe z włókna węglowego- Szprychy: Jednoczęściowe z włókna węglowegoTechnologia:System kół monokokowych: - Zastosowanie systemu o niskiej bezwładności, oporach aerodynamicznych i toczenia, który zapewnia również dobre prowadzenie i stabilność, nie byłoby możliwe bez odpowiedniej technologii. Nasza innowacyjna, opatentowana technika produkcji jednorazowej to najlepszy sposób na stworzenie najszybszego koła na rynku. Wykorzystując pełen potencjał właściwości materiałowych dostępnego włókna węglowego i nowy proces produkcji, MWS zapewnia najlepszy zestaw kołowy z włókna węglowego.Bezdętkowa prosta krawędź (konstrukcja obręczy bezdętkowej): - Dzięki bezdętkowej konstrukcji, struktura obręczy jest ulepszona, co skutkuje mocniejszą i lżejszą obręczą. Pod względem aerodynamicznym brak haków prowadzi do płynniejszego przejścia od opony do obręczy, co zmniejsza opór. Bezdętkowy rant zapewnia zwiększoną ochronę przed uderzeniami i zmniejsza ryzyko przebicia, szczególnie w przypadku jazdy po żwirze. Szerokość wewnętrzna 25 mm jest zoptymalizowana pod kątem najlepszego kompromisu między oporem aerodynamicznym a zmniejszonym oporem toczenia w przypadku szerszych opon.