Колесо велосипедне Dt Swiss M 1900 Spline 30 29´´ Cl Disc Tubeless Mtb Front Wheel Czarny 15

Po długim podjeździe idealny szlak czeka przed Twoimi oponami: płynny, zakurzony, różnorodny, niekończący się. Nic nie powstrzymuje Cię przed wzięciem udziału w ekscytujących All Mountain z M 1900 SPLINE. Obręcz opracowana z optymalną równowagą trwałości i wagi zapewnia wydajną charakterystykę wspinaczkową, a także odporność na wgniecenia na pojedynczych szlakach. Dzięki nowemu systemowi Ratchet LN i doświadczonemu ręcznemu konstruowaniu kół, koło to jest niezawodnym partnerem do zbierania momentów swobodnego poruszania się w górach.Połączenie rękawa:Połączenie rękawa odnosi się do metody stosowanej przy wykonywaniu felg. W tym przypadku oba końce obręczy są dociskane do siebie za pomocą formowanej części aluminiowej. Daje to tym felgom wysoki stopień stabilności.Dane techniczne:Waga netto: 945GZalecana waga systemu Maks.: 120 kgKlasyfikacja AST: 4Materiał: aluminiumZłącze obręczy: złącze tuleiInterfejs opony: Hooked / Crotchet Tubeless TcOtwór zaworu: PrestaŚrednica obręczy: 29´´ / 700cTyp kalkomanii: Zjeżdżalnia wodnaSzerokość wewnętrzna: 30 mmSzerokość zewnętrzna: 35 mmTechnologie:Wierzymy w sztukę inżynierii i dążymy do wyrafinowania procesu rozwoju produktu. Naszą ideą przewodnią jest nieustanne przesuwanie barier za pomocą opracowanych przez nas technologii.Technologia bezdętkowa:Wszystkie zestawy kołowe DT Swiss są kompatybilne z oponami bezdętkowymi, a wersje ASM są gotowe na bezdętkowe, wyposażone w taśmę i wentyle.Kąt zaangażowania:Gorąco dyskutowany temat na rynku w tej chwili kąt zaangażowania! Jaki jest kąt zaangażowania, jak ten kąt wpływa na wydajność jazdy i czy konwencjonalna mądrość „im więcej, tym lepiej naprawdę zawsze jest lepsza?Technologia Pro Lock:Pro Lock® to proces, w którym opatentowana, dwuskładnikowa ciecz klejąca jest wtryskiwana do gwintu nypla, co pozwala na wyjątkowo trwałe konstrukcje kół. Poprzez nakręcenie nypla na szprychę aktywuje się klej i zaczyna twardnieć. Po całkowitym stwardnieniu kleju możliwe jest ponowne centrowanie koła, przy minimalnym zmniejszeniu jego funkcji zabezpieczania gwintu.Technologia łożysk:Piasty DT Swiss są zaprojektowane tak, aby działały optymalnie po zamontowaniu w rowerze. Aby to osiągnąć, podczas konstruowania piasty należy wziąć pod uwagę siłę zacisku wytworzoną przez system mocowania koła. Dowiedz się, jak zapewnić optymalne właściwości obrotowe łożysk kulkowych i dowiedz się, dlaczego DT Swiss nie oferuje piast z regulowanym luzem łożyskowym.Doświadczony handbuilding:Każde koło DT Swiss jest budowane ręcznie. Sama koncepcja budowania ręcznie nie jest sama w sobie gwarancją zbudowania stabilnego, trwałego koła. Do zbudowania zestawu kołowego wysokiej jakości wymagana jest wiedza, a przede wszystkim doświadczenie.