Велонасос Peaty´s Holeshot Road/gravel Kartusz Co2

Jeśli otwór w oponie jest tak duży, że uszczelniacz nie jest w stanie go uszczelnić, opona straci całe ciśnienie powietrza i, w większości przypadków, stopka opony wyskoczy z gniazda obręczy, tworząc szczeliny powietrzne na całym obwodzie stopki opony. Jak wie każdy, kto wcześniej zakładał opony bezdętkowe, wtłoczenie wystarczającej ilości powietrza do opony, aby stopka opony wróciła na swoje miejsce, nie jest łatwe, nawet w zaciszu domowego warsztatu, nie mówiąc już o trasie z grupą niecierpliwych kumpli - lub co gorsza - w trakcie wyścigu.Wiele osób nosi ze sobą mini pompki ręczne i są one świetne do uzupełniania niewielkich ilości powietrza na trasie po niewielkiej utracie ciśnienia, ale potrzebowałbyś przedramion jak Popeye, żeby założyć oponę z powrotem na obręcz za pomocą jednej z nich! Bez wątpienia najszybszym i najłatwiejszym sposobem na powrót do jazdy na szlaku jest użycie naboju CO2. Nie tylko pozwalają one wrócić do jazdy znacznie szybciej niż pompka ręczna, ale są również znacznie mniejsze i łatwiejsze do zabrania ze sobą na przejażdżkę.Zaprojektowany z myślą o wytrzymałości:- Wykonane z aluminium 6061 obrabianego CNC, z opatentowanym zaworem, detale głowic Peaty´s zostały dopracowane w najmniejszym szczególe - od dokładnej mieszanki gumy uszczelek o-ring do niesamowitych kolorów anodowanych Chris King.Linia prosta to najszybsza linia:- Nasza prosta, kompaktowa konstrukcja umożliwia szybszy przepływ powietrza dla szybkiego pompowania i tworzy mniejsze obciążenie zaworów bezdętkowych podczas użytkowania, ponieważ podchodzisz do zaworu prosto, a nie pod kątem 90 stopni.Bez rękawiczek, nie ma problemu:- Nie poprzestając na samej głowicy, zastosowaliśmy ten sam poziom dbałości o szczegóły i jakość, tworząc wysokiej jakości osłonę na nabój CO2. Daleko jej do taniego paska neoprenu, nasza osłona Freeze Protector wykonana jest z odpornego na temperaturę silikonu i ma unikalną zamkniętą podstawę, która zapobiega przymarzaniu dłoni do naboju, niezależnie od tego, jak go trzymasz - nawet bez rękawiczek.Instrukcje:- Zdejmij kapturek zaworu i poluzuj rdzeń zaworu. Sprawdź, czy zawór jest drożny, naciskając poluzowany rdzeń zaworu. Powinieneś usłyszeć przepływ powietrza przez zawór- Załóż na nabój CO2 dołączoną osłonę Freeze Protector z zamkniętą podstawą- Wkręć nabój CO2 do oporu w głowicę. Możesz usłyszeć delikatny syk, gdy nabój zostanie prawidłowo przebity.Jeśli nie, naciśnij szybko zawór, a usłyszysz syk gazu „tsssst- Umieść główkę na zaworze i dociśnij mocno prosto w dół, aby opróżnić nabój i napompować oponę do żądanego ciśnienia. Zwolnienie główki inflatora zatrzyma przepływ- Po napompowaniu opony zdejmij inflator, ponownie dokręć rdzeń zaworu i załóż nasadkę zaworuCechy:- Unikalna, kompaktowa, liniowa konstrukcja dla maksymalnego przepływu powietrza- Po prostu