Велонасос Peaty´s Holeshot Road/gravel Kartusz Co2

Jeśli otwór w oponie jest tak duży, że uszczelniacz nie jest w stanie go uszczelnić, opona straci całe ciśnienie powietrza i, w większości przypadków, stopka opony wyskoczy z gniazda obręczy, tworząc szczeliny powietrzne na całym obwodzie stopki opony. Jak wie każdy, kto wcześniej zakładał opony bezdętkowe, wtłoczenie wystarczającej ilości powietrza do opony, aby wskoczyła z powrotem na swoje miejsce, nie jest łatwe, nawet w zaciszu domowego warsztatu, nie mówiąc już o szlaku z grupą niecierpliwych kumpli - lub co gorsza - w trakcie wyścigu.Wiele osób nosi ze sobą mini pompki ręczne i są one świetne do uzupełniania niewielkich ilości powietrza na szlaku po niewielkiej utracie ciśnienia, ale potrzebowałbyś przedramion jak Popeye, żeby założyć oponę z powrotem na obręcz za pomocą jednej z nich! Bez wątpienia najszybszym i najłatwiejszym sposobem na powrót do jazdy na szlaku jest pompka CO2. Nie tylko pozwalają one wrócić do jazdy znacznie szybciej niż pompka ręczna, ale są również znacznie mniejsze i łatwiejsze do zabrania ze sobą na przejażdżkę.Zaprojektowane z myślą o wytrzymałości:- Wykonane z aluminium 6061 obrabianego CNC, z opatentowaną konstrukcją zaworu, detale głowic inflatora Peaty´s zostały dopracowane w najmniejszym szczególe - od dokładnej mieszanki gumy uszczelek o-ring po niesamowite kolory anodowane Chris King.Prosta linia to najszybsza linia:- Nasza prosta, kompaktowa konstrukcja umożliwia szybszy przepływ powietrza w celu szybkiego pompowania i zmniejsza obciążenie zaworów bezdętkowych podczas użytkowania, ponieważ podchodzisz do zaworu prosto, a nie pod kątem 90 stopni.Bez rękawiczek, nie ma problemu:- Nie poprzestając na głowicy inflatora, zastosowaliśmy ten sam poziom dbałości o szczegóły i jakość, tworząc wysokiej jakości osłonę na naboje CO2. Daleko jej do taniego paska z neoprenu, nasza osłona Freeze Protector wykonana jest z odpornego na temperaturę silikonu i ma unikalną zamkniętą podstawę, która zapobiega przymarzaniu dłoni do naboju, niezależnie od tego, jak go trzymasz - nawet bez rękawiczek.Instrukcje:- Zdejmij kapturek zaworu i poluzuj rdzeń zaworu. Sprawdź, czy zawór jest drożny, naciskając poluzowany rdzeń zaworu. Powinieneś usłyszeć przepływ powietrza przez zawór- Załóż na nabój CO2 dołączoną osłonę Freeze Protector z zamkniętą podstawą- Wkręć nabój CO2 do oporu w głowicę inflatora. Możesz usłyszeć delikatne syczenie, gdy nabój zostanie prawidłowo przebity.Jeśli nie, naciśnij szybko zawór, powinieneś usłyszeć syk gazu ´tsssst´- Umieść główkę na zaworze i mocno dociśnij prosto w dół, aby opróżnić nabój i napompować oponę do żądanego ciśnienia. Zwolnienie główki inflatora zatrzyma przepływ- Po napompowaniu opony zdejmij inflator, ponownie dokręć rdzeń zaworu i załóż nasadkę zaworuCechy:- Unikalna, kompaktowa, liniowa konstrukcja zapewniająca