Колесо велосипедне Shimano Rx870-700c 11-12s Tubeless Tylne Koło

Nowe koło Grx obsługuje jazdę po szutrze, która jest szybsza, dalsza i przyjemniejsza. Szersze opony wymagają szerszych felg, aby zachować boczną stabilność opony przy niskim ciśnieniu powietrza. Firma Shimano zbadała skomplikowany związek między rozmiarem opony, szerokością obręczy, ciśnieniem powietrza i sztywnością boczną opony, aby zoptymalizować szerokość obręczy Grx dla opon 32-50c. Ponadto dążyliśmy do uzyskania najlepszej równowagi między wagą, wytrzymałością i profilem obręczy, aby zapewnić wyjątkowe koło szutrowe.Cechy:- Pierwsze koło węglowe Shimano Grx- Pełna obręcz z włókna węglowego o wysokości 32 mm- Kompatybilny z drogami 11 i 12-biegowymiDane techniczne:- Seria: Grx 11-biegowa- Średnia waga: 639Szprychy_Proste pociągnięcie: Tak-Typ hamulca: hamulec tarczowy z centralnym zamkiemMetoda mocowania osi: E-Thru- STARY (Mm): 100- Oś przelotowa (długość X średnica wewnętrzna, mm)_100 X 12: takDisc Mount_140 Mm Kompatybilny z wirnikiem hamulca tarczowego: Tak- Disc Mount_Center Lock: Tak-Przód/tył: przód- Odbłyśnik_As: Cateye Rr-550-Wua Sw- Reflector_Din: Cateye Rr-317-Wua Sw- Reflector_Jis/Cpsc: Cateye Rr-550-Wuw Sw- Wysokość obręczy (mm): 32- Rim_Requires Rim Tape: Tak- Seal_Hub: Kontakt- Spokes_Bladed: Tak- Spokes_Butted: Tak- Szprychy_Numer: 24-Zalecany rozmiar opony: 32-622 - 50-622Typ opony: bezdętkowy- Rozmiar koła: 622 X 25c (700c)- Szerokość zewnętrzna obręczy (mm): 30,7- Szerokość wewnętrzna obręczy (mm): 25- Średnica szprych (mm): 2,0-1,6-2,0Technologia:Zamek centralny:System Center Lock umożliwia łatwą instalację wirnika dzięki mocowaniu wielowypustowemu i pierścieniowi blokującemu. System montażu pierścienia blokującego zmniejsza łączne godziny pracy, skracając czas zarówno instalacji, jak i deinstalacji. Ponadto bezpieczne mocowanie za pomocą mocowania wielowypustowego zwiększa precyzję i sztywność, jednocześnie poprawiając skuteczność hamowania.E-Przez:Beznarzędziowy system przebijania osi typu Thru-Axle optymalizuje sztywność i równowagę masy oraz umożliwia łatwą obsługę dzięki niezawodnemu wewnętrznemu mechanizmowi krzywkowemu. System osi przelotowej 15 Mm jest o 15% sztywniejszy skrętnie i o 25% sztywniejszy w przypadku ścinania poprzecznego niż tradycyjny system osi przedniej szybkozamykającej 9 mm. Wysoka sztywność jest zabezpieczona przy zachowaniu optymalnego wyważenia. System piasty osi E-Thru minimalizuje zniekształcenia zawieszenia, zachowując jednocześnie lekkość do jazdy po ostrych zakrętach z dużą prędkością. Dostępny jest również system osi przelotowej 8 mm do piasty trekkingowej/hybrydowej i piasty z dynamo oraz system osi przelotowej 12 mm do tyłu.