Ніж / мультитул Boker Nóż Plus ME 109 Damast

Stal klingi damasceńska, długość całkowita 180 mm, długość klingi 80 mm, grubość klingi 3.5 mm, waga 66 g, rękojeść włókno węglowe, blokada Framelock, Ponadczasowa inżynieria połączona z doświadczoną historią! Zainspirowany prawdziwym klasykiem powietrza, Boker Plus przedstawia ME 109 Damast jako nóż kolekcjonerski o wyjątkowym charakterze. Oparty na Messerschmitt BF-109 (często określanym jako ME-109), nóż łączy materiał, kształt i kolor myśliwca z lat 30 XX wieku, tworząc w ten sposób niemal replikę swojego historycznego modelu. W latach 1935-1945 zwodowano około 34 000 egzemplarzy dolnopłatów, co czyni go jednym z najczęściej budowanych samolotów wojskowych na świecie do dnia dzisiejszego. Cechą szczególną Messerschmitta ME 109 jest całkowicie metalowa konstrukcja kadłuba i skrzydeł, chowane podwozie i zamknięty kokpit. Osiągnięcia te uznano wówczas za przełomowe, dające niemieckim Siłom Powietrznym strategiczne przewagi w walce powietrznej. Specjalna konstrukcja umożliwiała większe obciążenia, co pozwalało na większe prędkości, zawrotne wysokości oraz agresywne skręcanie i manewry wymijające. Potężny silnik V12 Daimler Benz wytwarzał około 1000 KM, w zależności od serii modeli, i umożliwiał osiąganie prędkości maksymalnej 560 km/h i więcej. Jednosilnikowy samolot śmigłowy był uzbrojony w dwa karabiny maszynowe MG-17 (kaliber 7,92 mm) nad silnikiem oraz dwa karabiny maszynowe MG-FF (kaliber 20 mm) na skrzydłach. To nie tylko charakterystyczne linie Messerschmitta ME 109 skłoniły dział rozwoju Bokera do podjęcia tego ekscytującego projektu. Wyzwaniem było przeniesienie języka projektowania i osiągów myśliwca na nóż bez poświęcania elegancji i praktyczności. Sercem Boker Plus ME 109 jest uderzające damasceńskie ostrze, które zostało wykute przez samego wirtuoza damasceńskiego Chada Nicholsa. Użyta do tego stal pochodzi z uratowanego wraku Messerschmitta ME 109 Type E (Emil), który został zestrzelony przez Królewskie Siły Powietrzne niedaleko Ashford w hrabstwie Kent podczas Bitwy o Anglię. Części pancerza i wału korbowego stanowią idealną podstawę do produkcji wysokowytrzymałej stali damasceńskiej. Przypominający falę wzór „puli fal” w 80-warstwowym damaszku przypomina turbulencje w śladzie aerodynamicznym, często widoczne turbulencje powietrza za latającymi samolotami. W widoku z boku, ostrze typu drop-point nawiązuje wizualnie do historycznego samolotu myśliwskiego. Tylna część głowni została zaprojektowana jako kokpit, co zostało pięknie zrealizowane poprzez częściowe podniesienie grzbietu głowni oraz specyficzne wgłębienia i jimpingi. Kolejnymi atrakcjami są wyszczerbienia gwoździ w przedniej części grzbietu ostrza, wzorowane na dwóch karabinach maszynowych MG-17 nad silnikiem, a także otwarta płetwa, która opiera się na wysuniętym podwoziu. Po otwarciu ostrze płynnie łączy się z