Колесо велосипедне Wtb Kom Light I25 Tcs Felga W020-0558

Nasze opatentowane wiercenie szprych 4D zapobiega wiązaniu i bocznemu obciążeniu szprych, a samo łóżko szprych zostało zaktualizowane, aby zapewnić bardziej kompatybilny interfejs między szprychą a obręczą. Integracja całkowicie nowego Solid Strip z naszymi obręczami TCS 2.0 zapewnia najłatwiejszy w montażu i najbardziej niezawodny system bezdętkowy, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy. Dostępne w szerokościach od i21 do i45, ponieważ wszystkie motocykle powinny korzystać z lekkich felg.Cechy:TCS 2.0 tworzy bardziej niezawodny, łatwy w instalacji i niezawodny system bezdętkowy.Wgłębiony kanał wzdłuż środka felg TCS 2.0 pozwala na montaż całkowicie nowego paska Solid Strip, który zapobiega zwisaniu taśmy bezdętkowej w otworach na szprychy i zapewnia gładkie, spójne połączenie opony z obręczą.Wiercenie pod kątem 4D eliminuje wiązanie i obciążenie boczne oraz równomiernie rozprowadza napięcie na większym obszarze.Tylko hamulec tarczowy.KOM Ciężkie obciążniki obręczy zawierają Solid Strip zainstalowany na każdej obręczy.Dane techniczne:Zastosowanie: Adventure Road / Gravel / Cyclocross / Cross Country / TrailRozmiar koła: 29 ERD: 605Szerokość obręczy wewnętrznej: 25 mmWaga: + 465 gOznaczenie rozmiaru obręczy: 22 622Licznik otworów / przesunięcie: 28 / 4,5 mmMaksymalny zakres naprężenia szprych: 110 120 KgFTCS 2.0:TCS 2.0 wprowadza bardziej niezawodny, łatwy w instalacji i niezawodny system bezdętkowy. Wgłębiony kanał wzdłuż środka felg TCS 2.0 pozwala na montaż całkowicie nowego paska Solid Strip, który zapobiega zwisaniu taśmy bezdętkowej w otworach na szprychy i zapewnia gładkie, spójne połączenie opony z obręczą. Instalacja mocnego Solidnego paska pozwala na bardziej giętką i łatwą w montażu taśmę Flex, która zapewnia hermetyczne uszczelnienie potrzebne w systemie bezdętkowym.Promiennie się uśmiecham:I Beam dodaje siły wewnętrznej wnęce obręczy. To charakterystyczne podparcie przeciwdziała obciążeniom szprych i zapewnia sztywność boczną.Wiercenie 4D:Otwory na szprychy są wiercone pod precyzyjnym kątem odejścia, aby wyrównać główkę i złączkę szprychy z kołnierzem piasty, eliminując wiązanie i obciążenie boczne, a także bardziej równomiernie rozprowadzając ładunek na większym obszarze. Wydłuża to żywotność koła i zwiększa stabilność.