Інше для мото

Części z włókna węglowego Ilmberger do BMW F700/F800 GS/Adventure: Priorytetem jest tutaj redukcja masy (z reguły oszczędność około 70% względem oryginalnego elementu) i większą sztywność. Element z włókna węglowego został wyprodukowany w autoklawach w całości z prepregów zgodnie z najnowszymi wytycznymi, a na kolejnym etapie tradycyjnie dla firmy Ilmberger został pokryty bezbarwną powłoką z tworzywa sztucznego w celu ochrony przed wpływami środowiska. Ta powłoka z tworzywa sztucznego znacznie przewyższa zwykłą powłokę z lakieru bezbarwnego pod względem skuteczności ochrony, odporności na zarysowania i trwałości. Powłoka ta może jednak zaimponować

Części z włókna węglowego Ilmberger do BMW S1000 XR 2015-2019: Priorytetem jest tutaj redukcja masy (z reguły oszczędność około 70% względem oryginalnego elementu) i większą sztywność. Element z włókna węglowego został wyprodukowany w autoklawach w całości z prepregów zgodnie z najnowszymi wytycznymi, a na kolejnym etapie tradycyjnie dla firmy Ilmberger został pokryty bezbarwną powłoką z tworzywa sztucznego w celu ochrony przed wpływami środowiska. Ta powłoka z tworzywa sztucznego znacznie przewyższa zwykłą powłokę z lakieru bezbarwnego pod względem skuteczności ochrony, odporności na zarysowania i trwałości. Powłoka ta może jednak zaimponować nie

Części z włókna węglowego Ilmberger do motocykli Ducati Diavel do rocznika 2018 (matowe): Priorytetami są tutaj redukcja masy (z reguły oszczędność około 70% względem oryginalnego elementu) i większa sztywność. Element z włókna węglowego został wyprodukowany w autoklawach w całości z prepregów zgodnie z najnowszymi wytycznymi, a na kolejnym etapie tradycyjnie dla firmy Ilmberger został pokryty bezbarwną powłoką z tworzywa sztucznego w celu ochrony przed wpływami środowiska. Ta powłoka z tworzywa sztucznego znacznie przewyższa zwykłą powłokę z lakieru bezbarwnego pod względem skuteczności ochrony, odporności na zarysowania i trwałości. Powłoka ta może

Części Ilmberger z włókna węglowego do Ducati Panigale 899/1199: Priorytetami są tutaj redukcja masy (z reguły oszczędność około 70% względem oryginalnego elementu) i większa sztywność. Element z włókna węglowego został wyprodukowany w autoklawach w całości z prepregów zgodnie z najnowszymi wytycznymi, a na kolejnym etapie tradycyjnie dla firmy Ilmberger został pokryty bezbarwną powłoką z tworzywa sztucznego w celu ochrony przed wpływami środowiska. Ta powłoka z tworzywa sztucznego znacznie przewyższa zwykłą powłokę z lakieru bezbarwnego pod względem skuteczności ochrony, odporności na zarysowania i trwałości. Powłoka ta może jednak zaimponować nie

Części Ilmberger z włókna węglowego do BMW R1250 GS i Adventure: Priorytetami są tutaj redukcja masy (z reguły oszczędność około 70% względem oryginalnego elementu) i większa sztywność. Element z włókna węglowego został wyprodukowany w autoklawach w całości z prepregów zgodnie z najnowszymi wytycznymi, a na kolejnym etapie tradycyjnie dla firmy Ilmberger został pokryty bezbarwną powłoką z tworzywa sztucznego w celu ochrony przed wpływami środowiska. Ta powłoka z tworzywa sztucznego znacznie przewyższa zwykłą powłokę z lakieru bezbarwnego pod względem skuteczności ochrony, odporności na zarysowania i trwałości. Powłoka ta może jednak zaimponować nie

Części Ilmberger z włókna węglowego do BMW R1250 GS i Adventure: Priorytetami są tutaj redukcja masy (z reguły oszczędność około 70% względem oryginalnego elementu) i większa sztywność. Element z włókna węglowego został wyprodukowany w autoklawach w całości z prepregów zgodnie z najnowszymi wytycznymi, a na kolejnym etapie tradycyjnie dla firmy Ilmberger został pokryty bezbarwną powłoką z tworzywa sztucznego w celu ochrony przed wpływami środowiska. Ta powłoka z tworzywa sztucznego znacznie przewyższa zwykłą powłokę z lakieru bezbarwnego pod względem skuteczności ochrony, odporności na zarysowania i trwałości. Powłoka ta może jednak zaimponować nie

Części z włókna węglowego Ilmberger do motocykli Honda CBR 1000 RR FIREBLADE: Priorytetami są tutaj redukcja masy (z reguły oszczędność około 70% względem oryginalnego elementu) i wyższa sztywność. Element z włókna węglowego został wyprodukowany w autoklawach w całości z prepregów zgodnie z najnowszymi wytycznymi, a na kolejnym etapie tradycyjnie dla firmy Ilmberger został pokryty bezbarwną powłoką z tworzywa sztucznego w celu ochrony przed wpływami środowiska. Ta powłoka z tworzywa sztucznego znacznie przewyższa zwykłą powłokę z lakieru bezbarwnego pod względem skuteczności ochrony, odporności na zarysowania i trwałości. Powłoka ta może jednak

Części z włókna węglowego Ilmberger do motocykli Honda CBR 1000 RR FIREBLADE: Priorytetami są tutaj redukcja masy (z reguły oszczędność około 70% względem oryginalnego elementu) i wyższa sztywność. Element z włókna węglowego został wyprodukowany w autoklawach w całości z prepregów zgodnie z najnowszymi wytycznymi, a na kolejnym etapie tradycyjnie dla firmy Ilmberger został pokryty bezbarwną powłoką z tworzywa sztucznego w celu ochrony przed wpływami środowiska. Ta powłoka z tworzywa sztucznego znacznie przewyższa zwykłą powłokę z lakieru bezbarwnego pod względem skuteczności ochrony, odporności na zarysowania i trwałości. Powłoka ta może jednak

Absolutnie idealnie dopasowane błotniki tylne z włókna węglowego od Ilmberger Carbonparts są wykonane w 100% z karbonu i produkowane wyłącznie w autoklawach. Każdy element wyposażenia dodatkowego posiada przeźroczystą powłokę z tworzywa sztucznego certyfikowaną przez TÜV i jest dostarczany z homologacją typu. Długość błotnika tylnego została dobrana w taki sposób, że nie tylko ogranicza powstawanie zabrudzeń na motocyklu, ale również uwalnia od odprysków od kamieni, brudu i piaskowania Twój amortyzator. Zamontowanie skutecznego błotnika tylnego pozwala znacznie zwiększyć żywotność przede wszystkim uszczelek i tłoczyska amortyzatora. Specjalny kształt

Absolutnie idealnie dopasowane błotniki tylne z włókna węglowego od Ilmberger Carbonparts są wykonane w 100% z karbonu i produkowane wyłącznie w autoklawach. Każdy element wyposażenia dodatkowego posiada przeźroczystą powłokę z tworzywa sztucznego certyfikowaną przez TÜV i jest dostarczany z homologacją typu. Długość błotnika tylnego została dobrana w taki sposób, że nie tylko ogranicza powstawanie zabrudzeń na motocyklu, ale również uwalnia od odprysków od kamieni, brudu i piaskowania Twój amortyzator. Zamontowanie skutecznego błotnika tylnego pozwala znacznie zwiększyć żywotność przede wszystkim uszczelek i tłoczyska amortyzatora. Specjalny kształt

Stelaż na kufry boczne Hepco & Becker: Pierwszy wybór na każdą dużą podróż. Przykręcany na stałe do pojazdu stelaż na kufry boczne jest wykonany z wyjątkowo wytrzymałych rurek stalowych i służy do mocowania 2 kufrów bocznych Hepco&Becker. Jeśli okaże się, że trzeba przewieźć jeszcze więcej bagażu, system ten można łatwo rozbudować o rurkowy stelaż tylny Hepco&Becker, co od razu pozwoli uzyskać więcej miejsca na luźny bagaż lub topcase Hepco&Becker. Wytrzymała konstrukcja z rurek stalowych Precyzyjne dopasowanie, prosty montaż dzięki konstrukcji dostosowanej do konkretnego pojazdu Stałe zamocowanie na śruby zapewniające stabilność systemu na pojeździe Nadaje się do kufrów Hepco&Becker W zależ…

Aluminiowy stelaż tylny Hepco&Becker: Ten wyjątkowo solidny i atrakcyjny wizualnie aluminiowy stelaż tylny nadaje się zarówno do mocowania topcase'a Hepco&Becker, jak i do transportu luźnego bagażu, takiego jak rolki bagażowe, torby sportowe czy śpiwory - jako uzupełnienie systemów stelaży bocznych Hepco&Becker lub jako pojedynczy stelaż tylny. W tym celu dookoła stelaża Alurack dostępne są różne miejsca umożliwiające mocowanie pasów mocujących i napinających. Jako praktyczne przedłużenie i uzupełnienie można zastosować również rozszerzenie stelaża tylnego, patrz pasujące produkty. Właściwości: Aluminiowa konstrukcja, wysoka wytrzymałość, atrakcyjny

Aluminiowy stelaż tylny Hepco&Becker: Ten wyjątkowo solidny i atrakcyjny wizualnie aluminiowy stelaż tylny nadaje się zarówno do mocowania topcase'a Hepco&Becker, jak i do transportu luźnego bagażu, takiego jak rolki bagażowe, torby sportowe czy śpiwory - jako uzupełnienie systemów stelaży bocznych Hepco&Becker lub jako pojedynczy stelaż tylny. W tym celu dookoła stelaża Alurack dostępne są różne miejsca umożliwiające mocowanie pasów mocujących i napinających. Jako praktyczne przedłużenie i uzupełnienie można zastosować również rozszerzenie stelaża tylnego, patrz pasujące produkty. Właściwości: Aluminiowa konstrukcja, wysoka wytrzymałość, atrakcyjny

Rurkowy stelaż tylny Hepco&Becker: Ten wyjątkowo solidny bagażnik nadaje się zarówno do mocowania topcase'a Hepco&Becker, jak i do transportu luźnego bagażu, takiego jak rolki bagażowe, torby sportowe czy śpiwory - jako uzupełnienie systemów stelaży bocznych Hepco&Becker lub jako pojedynczy stelaż tylny. Solidna i zgrabna konstrukcja z rurek stalowych Precyzyjne dopasowanie, prosty montaż dzięki konstrukcji dostosowanej do konkretnego pojazdu Nadaje się do kufrów / topcase???ów Hepco&Becker oraz luźnego bagażu Wszechstronne możliwości mocowania pasów bagażowych W zależności od typu pojazdu dostępny w wersji czarnej, srebrnej lub chromowanej

Rurkowy stelaż tylny Hepco&Becker: Ten wyjątkowo solidny bagażnik nadaje się zarówno do mocowania topcase'a Hepco&Becker, jak i do transportu luźnego bagażu, takiego jak rolki bagażowe, torby sportowe czy śpiwory - jako uzupełnienie systemów stelaży bocznych Hepco&Becker lub jako pojedynczy stelaż tylny. Solidna i zgrabna konstrukcja z rurek stalowych Precyzyjne dopasowanie, prosty montaż dzięki konstrukcji dostosowanej do konkretnego pojazdu Nadaje się do kufrów / topcase???ów Hepco&Becker oraz luźnego bagażu Wszechstronne możliwości mocowania pasów bagażowych W zależności od typu pojazdu dostępny w wersji czarnej, srebrnej lub chromowanej

Rurkowy stelaż tylny Hepco&Becker: Ten wyjątkowo solidny bagażnik nadaje się zarówno do mocowania topcase'a Hepco&Becker, jak i do transportu luźnego bagażu, takiego jak rolki bagażowe, torby sportowe czy śpiwory - jako uzupełnienie systemów stelaży bocznych Hepco&Becker lub jako pojedynczy stelaż tylny. Solidna i zgrabna konstrukcja z rurek stalowych Precyzyjne dopasowanie, prosty montaż dzięki konstrukcji dostosowanej do konkretnego pojazdu Nadaje się do kufrów / topcase???ów Hepco&Becker oraz luźnego bagażu Wszechstronne możliwości mocowania pasów bagażowych W zależności od typu pojazdu dostępny w wersji czarnej, srebrnej lub chromowanej

Firma SW-MOTECH stworzyła wysoce zaawansowane stelaże boczne. PRO to nazwa serii stelaży, w którą firma włożyła swoje 20 lat doświadczenia w ich konstruowaniu. Efekt jest piorunujący. Specyficzne dla danego typu stelaże boczne PRO są wyjątkowo wytrzymałe i skonstruowane w taki sposób, aby możliwie ciasno przylegały do pojazdu. Tym samym stanowią one pierwszy wybór dla entuzjastów turystyki motocyklowej, którzy nie mówią nie również wymagającym wyprawom w teren. ekstremalnie wytrzymałe dzięki zoptymalizowanemu kształtowi i stali o grubości 2,5 mm w całości zdejmowane dzięki nowo opracowanym, jeszcze bardziej wytrzymałym szybkozłączkom QUICK-LOCK perfekcyjne dopasowanie opracowane dla konkretne…

Konstrukcja owiewek kierownicy Puig *Fury* jest fascynująca, ale także bardzo funkcjonalna i zapewnia dobrą ochronę przed zbyt silnym wiatrem. Owiewki mogą być lekko przyciemniane lub mocno przyciemniane. Owiewki Puig Fury wykonane są z błyszczącego, czarnego tworzywa ABS. Każda owiewka jest dostępna z krótką lub wysoką szybą przednią. Duża owiewka jest dostarczana w wersji lekko przyciemnianej, a mała w wersji mocno przyciemnianej Każda owiewka jest dostarczana z zestawem montażowym dostosowanym do pojazdu. Owiewki kierownicy Puig są dostarczane z ABE dla Niemiec. Oznacza to, że nie jest wymagana rejestracja w dokumentach pojazdu Uwaga dla zamówień z zagranicy: przed zamówieniem *Batwing* na…

Stelaż na topcase'a easyrack to kolejna doskonała koncepcja projektantów Hepco&Becker. Stelaż świetnie wygląda, a montaż i demontaż topcase'a odbywa się w mgnieniu oka. Stelaż easyrack jest dostępny specjalnie dla różnych typów motocykli i może być używany z prawie każdym topcasem H&B - nowymi i starymi. Zapewnia on również dodatkowe punkty mocowania dla toreb i innych elementów bagażu za pomocą bardzo prostego triku: Z easyrackiem zintegrowany jest pałąk podtrzymujący, który w zależności od potrzeb można postawić i złożyć. Idealny do namiotów, rolek, toreb, worków i innego bagażu. Fakty: ze składanym pałąkiem do własnego bagażu i wszystkich topcase'ów Hepco&Becker (z wyjątkiem topcase'a Hepco&B…

Rurkowy stelaż tylny Hepco&Becker: Ten wyjątkowo solidny bagażnik nadaje się zarówno do mocowania topcase'a Hepco&Becker, jak i do transportu luźnego bagażu, takiego jak rolki bagażowe, torby sportowe czy śpiwory - jako uzupełnienie systemów stelaży bocznych Hepco&Becker lub jako pojedynczy stelaż tylny. Solidna i zgrabna konstrukcja z rurek stalowych Precyzyjne dopasowanie, prosty montaż dzięki konstrukcji dostosowanej do konkretnego pojazdu Nadaje się do kufrów / topcase???ów Hepco&Becker oraz luźnego bagażu Wszechstronne możliwości mocowania pasów bagażowych W zależności od typu pojazdu dostępny w wersji czarnej, srebrnej lub chromowanej

Rurkowy stelaż tylny Hepco&Becker: Ten wyjątkowo solidny bagażnik nadaje się zarówno do mocowania topcase'a Hepco&Becker, jak i do transportu luźnego bagażu, takiego jak rolki bagażowe, torby sportowe czy śpiwory - jako uzupełnienie systemów stelaży bocznych Hepco&Becker lub jako pojedynczy stelaż tylny. Solidna i zgrabna konstrukcja z rurek stalowych Precyzyjne dopasowanie, prosty montaż dzięki konstrukcji dostosowanej do konkretnego pojazdu Nadaje się do kufrów / topcase???ów Hepco&Becker oraz luźnego bagażu Wszechstronne możliwości mocowania pasów bagażowych W zależności od typu pojazdu dostępny w wersji czarnej, srebrnej lub chromowanej

Podobnie jak modele PL, stelaż PLR jest wykonany z wytrzymałej rury stalowej i zaprojektowany specjalnie dla każdego pojazdu, ale wyposażony w szybkozłączki w punktach mocowania. Oznacza to, że stelaż można zdemontować w mgnieniu oka za pomocą specjalnego klucza (w zestawie) , a na pojeździe pozostają tylko prawie niewidoczne punkty mocowania. Pasują do niego wszystkie kufry boczne GIVI Monokey® (wyjątek: kufry Trekker Outback można montować tylko na bagażniku bocznym CAM-Side). Uwaga: aby zapewnić stabilny montaż, niektóre modele wymagają wcześniejszej instalacji stelażu Topcase lub, jeśli nie jest to pożądane, dodatkowego zestawu montażowego.