Човнові мотори

Wylot spalin silnika ze stali nierdzewnej AISI 316, z plastikowym czerpakiem zapobiegającym cofaniu się wody do silnika. Mocowanie za pomocą 4 kołków Ř mm.6.

STM3434 Standardowy tłok z iglicą.

Połączenie wylotu pawęży ze stali nierdzewnej Vetus, zawór zwrotny, 45 mmPrzyłącze wylotowe pawęży, teraz ze zintegrowanym zaworem zwrotnym. Wysokiej jakości stal nierdzewna AISI 316 z polerowaną pokrywą o wysokim połysku, aby ukryć mocowania.Wąż wydechowy można podłączyć bezpośrednio do tego połączenia na pawęży.Dane techniczne:- Średnica otworu (mm): 46- Głębokość zabudowy (Mm): 75- Średnica węża w mm: 45- Średnica (Mm): 79

Wysięgnik Vetus podnosi wąż wydechowy ponad linię wodną, dzięki czemu woda nie może napełnić układu wydechowego. Po zatrzymaniu silnika cała woda chłodząca w wężu wydechowym popłynie do najniższego punktu układu, gdzie powinna znajdować się blokada wodna.Dane techniczne:- Średnica przyłącza węża dopływowego (mm): 51- Średnica przyłącza węża wylotowego (mm): 51- Długość (mm): 182- Szerokość (mm): 135- Wysokość (mm): 502

Dla jednostek pływających głównie po wodach śródlądowych (słodkich) polecamy anody aluminiowe, ponieważ aluminium ma większą różnicę potencjału z innymi metalami niż cynk.- To bardzo ważne, ponieważ słodka woda zapewnia wyższy opór elektryczny niż woda słona.- Do pływania po wodach słonych lub słonawych zalecamy stosowanie anod cynkowych.- Anody aluminiowe również dobrze działają w słonej wodzie, ale są zużywane w znacznie szybszym tempie.- Istnieje również wybór kształtu prostokątnego lub łezki, aby idealnie dopasować się do płynących linii łodzi.- Materiał użyty do produkcji anod cynkowych VETUS ma najwyższą specyfikację US Mil.-A-18001 K.- Anody aluminiowe VETUS są wykonane ze stopu alumi…

90° silikonowy łuk.

To krok naprzód w stosunku do wersji lekkiej, która zawiera pojedynczą warstwę tłumiącą, co zapewnia lepszą izolację akustyczną. Dostępne w arkuszach o grubości 35 lub 45 mm oraz ze wzmocnioną folią aluminiową lub białą tkaniną szklaną. Z samoprzylepnym podkładem.

Smarowane wodą łożysko Cutlass. Wyściółka poliuretanowo-kauczukowa. Tuleje zewnętrzne wykonane z żywicy fenolowej. Żywica fenolowa jest lżejsza, nie koroduje i można ją bardzo łatwo wymienić. Idealnie nadaje się do stosowania w łodziach aluminiowych. Łożyska gumowe VETUS są na życzenie dostępne również dla większych średnic wału.

Podświetlana biała tarcza z odważną czarną grafiką, czarną aluminiową ramką i płaską szklaną soczewką.

Silnik windy kotwicznej.Dane techniczne:X2 (

Czujnik temperatury BUKH 552J0918 Bronze to wysokiej jakości czujnik temperatury specjalnie zaprojektowany dla łodzi i silników. Wykonany z trwałego materiału z brązu, ten czujnik jest wytrzymały i zapewnia niezawodną wydajność nawet w trudnych warunkach. Czujnik temperatury BUKH 552J0918 Bronze dostarcza dokładnych odczytów temperatury, dzięki czemu właściciele łodzi i entuzjaści silników mogą monitorować temperaturę swoich silników lub innych kluczowych elementów. Poprzez dokładne pomiary temperatury, pomaga to zapobiec przegrzaniu i potencjalnym uszkodzeniom, zapewniając długowieczność i wydajność łodzi lub silnika. Posiadając kompaktowy i solidny design, ten czujnik temperatury jest łatwy w…

Łodzie i sprzęt Silniki Minnkota. Ip Micro Bluetooth Remote Control

Pasuje do:Evinrude 40, 50, 75, 90 HP E-Tec Models, 9 tooth drive gear.Zastępuje:BRP-OMC 586768, 587045, SIERRA 18-6826.

 Zaburtowy silnik dwusuwowy do łodzi 6HP DANE TECHNICZNE Moc:  6HP Rozruch:  Ręczny Mieszanka:  1:25 Typ silnika:  2 suwowy Przełożenie:  2.08 Waga:  ~12kg Silnik zaburtowy to niezwykle wygodne rozwiązanie pozwalające w łatwy i tani sposób napędzić łódź. Dzięki zwartej konstrukcji oraz zastosowaniu specjalnego uchwytu montażowego jego dostosowanie do różnego rodzaju konstrukcji nie stanowi żadnego problemu. Mocowanie jest stabilne dzięki zastosowaniu dwóch niezależnych śrub dociągających. Mocowanie całości umożliwia również umieszczenie śruby pod kątem w 4 różnych położeniach zależnych od preferencji właściciela. Silnik

Łodzie i sprzęt Silniki Sierra. V6 18-5246 Ignition Set

18-7098-1 Zestaw naprawczy gaźnika.

Płyta anodowa cynkowa 300X150X25.

- Ten zestaw montażowy zawiera czujnik ciśnienia oleju i temperatury płynu chłodzącego z adapterami gwintowymi, podkładkami, złączami i interfejsem STM6911 do użycia z ulepszoną tablicą Vetus MP34, kiedy jest zamówiona z silnikiem serii M2 lub M3.

Łożysko wałkowe z tworzywa sztucznego/gumy, hydrolubrifiowane. Specjalny typ. Średnica wewnętrzna w milimetrach i średnica zewnętrzna w calach.Specyfikacje:- A: 55mm - B: 3´´ - 76,20 MM- C: 220mm

ŁOŻYSKO WAŁU Z BRĄZU 1´5-8.Łożysko wału z brązu i gumy, hydrosmarowane.Średnica wewnętrzna i zewnętrzna w calach.

Filtr Pfg 16 Ze Wskaźnikiem Wody.Filtr Pfg 16 ze wskaźnikiem wody do silników na benzynę bezołowiową.Kaseta z papierem 10 mikronów, łatwa do wyjęcia.Przezroczysta szklana miska dla łatwej kontroli.Optymalna wydajność 200 L/H.- Maks.300 L/H. Przyłącza węża 1/ 4.Ciemny.Mmm100 X 100 X 200.

Uszczelka głowicy M2.02 M2.04 M2.06 M2.C5 M2.D5.

Korpus tego śluzy / tłumika składa się z 2 obrotowych komór i w pełni obrotowych połączeń węży, zapewniając prostą i oszczędną czasowo instalację w szerokim zakresie zastosowań.Dane techniczne:- Nadaje się do węży o średnicy wewnętrznej Ø 40, 45, 50, 60, 75 lub 90 mm- W zestawie 2 paski zabezpieczające- Pojemność (litry): 3- Średnica przyłącza węża dopływowego (mm): 40- Średnica przyłącza węża wylotowego (mm): 40- Długość (mm): 652- Szerokość (mm): 110- Wysokość (mm): 110-Pozycja: pozioma- Obrotowe połączenia węży: Tak- Obrotowe części ciała: Tak- % redukcji hałasu: 28

Obrotowe przyłącze wlotowe 360° co znacznie ułatwia instalację. Wyposażony w korek do opróżniania w okresie zimowym. Pojemność 4,3 litra.Dane techniczne:- Pojemność (litry): 4,3- Średnica przyłącza węża dopływowego (mm): 45- Średnica przyłącza węża wylotowego (mm): 45- Długość (mm): 372- Szerokość (mm): 110- Wysokość (mm): 211-Pozycja: pozioma- Obrotowe połączenia węży: Tak- % redukcji hałasu 25