Човнові мотори

Ten typ śluzy wodnej jest przeznaczony do nowoczesnych łodzi o wysokich osiągach z jednym lub dwoma dużymi silnikami, które mają mało miejsca w maszynowni. Połączenie wylotowe na górze może obracać się o 360º, a połączenie wlotowe jest ustawione pod kątem 45º w górę. Typ MG może być montowany tylko w układach wydechowych z wtryskiem wody. Jego korpus jest w całości wykonany z materiałów syntetycznych, dzięki czemu nie jest podatny na korozję ani działanie galwaniczne.Cechy:- Doskonała redukcja dźwięku- Minimalne ciśnienie wsteczne- Zawór spustowy do przechowywania zimowegoDane techniczne:- W zestawie opaski zaciskowe ze stali nierdzewnej (AISI 316)-Funkcja: blokada wodna- Pojemność (litry): 7…

Ten typ śluzy wodnej jest przeznaczony do nowoczesnych łodzi o wysokich osiągach z jednym lub dwoma dużymi silnikami, które mają mało miejsca w maszynowni. Połączenie wylotowe na górze może obracać się o 360º, a połączenie wlotowe jest ustawione pod kątem 45º w górę. Typ MG może być montowany tylko w układach wydechowych z wtryskiem wody. Jego korpus jest w całości wykonany z materiałów syntetycznych, dzięki czemu nie jest podatny na korozję ani działanie galwaniczne.Cechy:- Doskonała redukcja dźwięku- Minimalne ciśnienie wsteczne- Zawór spustowy do przechowywania zimowegoDane techniczne:- W zestawie opaski zaciskowe ze stali nierdzewnej (AISI 316)-Funkcja: blokada wodna- Pojemność (litry): 7…

Ten typ śluzy wodnej jest przeznaczony do nowoczesnych łodzi o wysokich osiągach z jednym lub dwoma dużymi silnikami, które mają mało miejsca w maszynowni. Połączenie wylotowe na górze może obracać się o 360º, a połączenie wlotowe jest ustawione pod kątem 45º w górę. Typ MG może być montowany tylko w układach wydechowych z wtryskiem wody. Jego korpus jest w całości wykonany z materiałów syntetycznych, dzięki czemu nie jest podatny na korozję ani działanie galwaniczne.Cechy:- Doskonała redukcja dźwięku- Minimalne ciśnienie wsteczne- Zawór spustowy do przechowywania zimowegoDane techniczne:- W zestawie opaski zaciskowe ze stali nierdzewnej (AISI 316)-Funkcja: blokada wodna- Pojemność (litry): 7…

Turbo yanmar mybg.

Kolektor wydechowy BARR MARINE Volvo Penta& OMC 3.0L w kolorze czarnym to wysokiej jakości część zamienna do łodzi i urządzeń napędzanych silnikami Volvo Penta i OMC 3.0L. Ten kolektor wydechowy został zaprojektowany w celu skutecznego odprowadzania spalin z silnika, co zmniejsza hałas i poprawia ogólną wydajność silnika. Wykonany z trwałych materiałów kolektor wydechowy jest odporny na trudne warunki morskie i zapewnia długotrwałą niezawodność. Zmodernizuj układ wydechowy łodzi za pomocą kolektora wydechowego BARR MARINE Volvo Penta& OMC 3.0L, aby uzyskać optymalne działanie silnika i lepsze wrażenia z żeglugi.

Zestaw do Bullflex 32 element gumowy+pasek+pierścień.

Zawór ECS 24VDC.

Specyfikacja:- Skok (cale): 17- Średnica śmigła (cale): 18- Liczba łopat: 4- Kierunek obrotu: Lewoskrętny- Współczynnik powierzchni dysku (Fa/F): 0.69- Średnica otworu wału (mm): 35- Wały ze stożkiem 1:10

Volvo d40a / d40b turbo.

Zestaw:silnik 24V+ cewka BOW55/60.

1999 Up 80 KM 4-suwowy 1999 Up 100 KM 4-suwowyMercury/Mariner90 KM 4-suwowyZastępuje:Przekładnia zębata Hitachi S114 828B13.

Do dwucylindrowych silników zaburtowych — dwucylindrowy.Do zastosowań z podwójnym cylindrem montowanym z przodu Uc130-Svs (wymagane).Cała stal nierdzewna.Długość jest poprzedzona zgodnie ze środkami silnika.Regulowany 1/2´´ na stronę - I.MI., 1´´ Razem.

Do dwucylindrowych silników zaburtowych.Do zastosowań z podwójnym cylindrem montowanym z przodu Uc130 Svs (wymagane).Cała stal nierdzewna.Długość jest poprzedzona zgodnie ze środkami silnika.Regulowany 1/2´´ na stronę I.MI., 1´´ Razem.

Do 112 funtów ciągu precyzyjne manewrowanie i opcjonalny cyfrowy Maximizer ™ dla całej władzy dni. Mamy tylko zrobić zamontować jeden pawęży morskich, bo to tylko jeden będziesz potrzebować.Cechy:Ta rodzina produktów oferuje 2 różne opcje układu kierowniczego: teleskopowy uchwyt: teleskopowy uchwyt sześć cali oferuje komfortowe, łatwe sterowanie.Tilt / Extend Tiller: plandeki (do 45 °) i rozciąga się (do 6 ), aby zapewnić maksymalną kontrolę.Cyfrowy Maximizer: zapewnia do pięciu razy dłuższy czas pracy na jednym ładowaniu, rysując tylko tyle mocy, ile trzeba, więc nie marnować energii. Silniki te są zmienne prędkości, więc wybrać w precyzyjnej prędkości

Silnik ECS 12VDC.

Sprzęgło Vetus Bullflex zostało specjalnie zaprojektowane, aby zapewnić optymalne tłumienie wibracji przy doskonałej łatwości montażu.Wstępnie naprężony element gumowy zapewnia cichą i wolną od wibracji transmisję bez luzów między silnikiem a wałem napędowym. Kolejną mocną stroną złącza Bullflex jest doskonałe wyrównanie, nawet przy niewspółosiowości 2° wałek pozostanie idealnie wyśrodkowany.Cechy:- Bardzo wysoka elastyczność- Optymalne tłumienie drgań- Zabezpieczone przed ścięciem (osiowo i promieniowo)- Dopuszczalna niewspółosiowość do 2°- Doskonałe centrowanie wału, pozwalające na wysokie obroty wału, nawet przy niewspółosiowości 2°- Wał pozostanie wyśrodkowany nawet na biegu wstecznym- Mo…

Sprzęgło Vetus Bullflex zostało specjalnie zaprojektowane, aby zapewnić optymalne tłumienie wibracji przy doskonałej łatwości montażu.Wstępnie naprężony element gumowy zapewnia cichą i wolną od wibracji transmisję bez luzów między silnikiem a wałem napędowym. Kolejną mocną stroną złącza Bullflex jest doskonałe wyrównanie, nawet przy niewspółosiowości 2° wałek pozostanie idealnie wyśrodkowany.Cechy:- Bardzo wysoka elastyczność- Optymalne tłumienie drgań- Zabezpieczone przed ścięciem (osiowo i promieniowo)- Dopuszczalna niewspółosiowość do 2°- Doskonałe centrowanie wału, pozwalające na wysokie obroty wału, nawet przy niewspółosiowości 2°- Wał pozostanie wyśrodkowany nawet na biegu wstecznym- Mo…

Zestaw silników do Swingthruster 150mm 55kg 12V.

Do dwucylindrowych silników zaburtowych.Do zastosowań z podwójnym cylindrem montowanym z przodu Uc130 Svs (wymagane).Cała stal nierdzewna.Długość jest poprzedzona zgodnie ze środkami silnika.Regulowany 1/2´´ na stronę I.MI., 1´´ Razem.

Do dwucylindrowych silników zaburtowych.Do zastosowań z podwójnym cylindrem montowanym z przodu Uc130 Svs (wymagane).Cała stal nierdzewna.Długość jest poprzedzona zgodnie ze środkami silnika.Regulowany 1/2´´ na stronę I.MI., 1´´ Razem.

Do dwucylindrowych silników zaburtowych.Do zastosowań z podwójnym cylindrem montowanym z przodu Uc130 Svs (wymagane).Cała stal nierdzewna.Długość jest poprzedzona zgodnie ze środkami silnika.Regulowany 1/2´´ na stronę I.MI., 1´´ Razem.

Dane techniczne:- Waga: 18 kg- Zakres pracy pełnej przepustnicy: 5,250 - 5,750 obr/min- Moc maksymalna: 9 Kw (2,6 KM) 5.500 obr/min- Obroty na biegu jałowym (neutralne): 1.550 - 1.650 obr./min- Typ silnika: OHV- Cylindry: 1- przemieszczenie: 72 cm- Wymiary: 54 x 31,5 mm (2,13 x 1,24)- Układ zapłonowy: TCI- Przełożenie: 2,25 (27/12)- Maksymalne straty paliwa: 1,1 l/h- Pojemność zintegrowanego zbiornika paliwa: 1,2 l- Pojemność oleju silnikowego: 0,35 l- Pojemność oleju przekładniowego: 75 cm

Turbosprężarka volvo kamd/ kad300.