Човнові мотори

 Silnik Storm F4 KRÓTKI Oferujemy nowe silniki firmy STORM . Wydech spalin pod wodą!!! Chłodzenie wodą!!! Prawdziwy silnik zaburtowy nie "motokosa" Dane techniczne: Pojemność: 105ccm - 1 cylin ще→der Moc: 4KM (2,9kW) Średnica/Skok tłoka: 59/41 mm Obroty min/max: 2000~2200/5500 r/min Ilość oleju silnik/skrzynia: 450ml/75ml Zbiornik paliwa: wewnętrzny około 1 litr Paliwo: PB95 Rozruch: ręczny Śruba napędowa: tak, 3-7 1/4"x5" Przełożenie: 27/13 Biegi: 2 - przód - neutral - (wsteczny - obrót silnika o 180 stopni) Układ chłodzenia: chłodzony wodą, wydech pod wodą Długość kolumny: krótka "S" (43cm od pawęży do płetwy antykawitacyjnej)

Rozciągacz pasów VETUS VF5 to najwyższej jakości narzędzie zaprojektowane specjalnie do rozciągania i regulacji pasów w silnikach morskich. To innowacyjne urządzenie jest niezbędnym elementem wyposaże ще→nia dla właścicieli łodzi i mechaników, którzy muszą konserwować i dostrajać silnik swojej łodzi.Wykonany z trwałych materiałów i precyzyjnie zaprojektowany rozciągacz pasów VETUS VF5 jest zbudowany tak, aby radzić sobie z trudnymi warunkami środowiska morskiego. Jego solidna konstrukcja gwarantuje, że wytrzyma wibracje i ruch łodzi bez utraty skuteczności.Ten rozciągacz pasów został zaprojektowany tak, aby zadanie regulacji i napinania pasów w silnikach łodzi było szybkie i łatwe. Jego przyjazna dla…

Obudowa sprzęgła VETUS VF4/5 to trwały i niezawodny element przeznaczony do stosowania w silnikach morskich. Ta obudowa sprzęgła jest specjalnie kompatybilna z silnikami VETUS i wykonana jest z wysoki ще→ej jakości materiałów, aby zapewnić długotrwałą wydajność w środowisku morskim.Łodzie i wyposażenie wymagają komponentów takich jak obudowa sprzęgła VETUS VF4/5, aby działać płynnie i wydajnie. Ta obudowa sprzęgła odgrywa kluczową rolę w łączeniu silnika z przekładnią, umożliwiając przeniesienie mocy przez cały układ napędowy.VETUS jest znany ze swojego doświadczenia w projektowaniu i produkcji sprzętu morskiego, w tym silników i komponentów, takich jak obudowa sprzęgła VF4/5. Ten konkretny produkt zos…

 SILNIK HAIBO M250 Silnik wyposażony w MAXIMIZER ! SILNIK  BEZ SZCZOTKOWY ! PORT USB - złącze USB pozwala na ładowanie baterii telefonu, bądź podłączenie oświetlenia. Doświadczysz samego siebie, ще→jeśli jest cicho i komfortowo dzięki zaawansowanemu systemowi nieskończonej prędkości, możesz zobaczyć i poczuć doskonałą moc serii silników Haibo M. Najnowocześniejszy i najmocniejszy silnik na rynku z 24 V instalacją ! Uciąg aż 120 LBS  ! Zaawansowany system płynnej regulacji prędkości, bardziej stabilny i funkcjonalny. Będziesz stale poinformowany o stanie swojej baterii dzięki cyfrowemu wskaźnikowi napięcia.  Zielona moc z dużym momentem obrotowym

Dwuczęściowy regulowany podnośnik ma regulację szczeliny 5´´ na wsporniku do mocowania silnika i regulację 1-1/2´´ na wsporniku pawęży.Wykonany z wytłaczanego stopu aluminium 6061 T6.Łączniki ze stali ще→nierdzewnej dla maksymalnej wytrzymałości i trwałości.Zaprojektowany, aby pasował do standardu B.I.A.Rozstaw śrub bez wiercenia otworów lub wprowadzania modyfikacji w łodzi lub silniku.Moc znamionowa dzięki silnikom V-6.

Zestaw:przekaźnik elektromagnetyczny 24V BOW220/285.

Dokładne ustawienie i koncentryczna instalacja wału napędowego w łodzi nie jest łatwa, a często nawet niemożliwa. Elastyczne złącza VETUS Uniflex rozwiązują te problemy. Sprzęgła Uniflex mają dodatkow ще→e cechy, które pozwalają na niewspółosiowość 2°, dzięki czemu wycentrują wał względem skrzyni biegów, co daje w rezultacie idealne elastyczne sprzęgło dla wału napędowego z samonastawnym łożyskiem i silnika na elastycznych podporach.Jeżeli wał napędowy jest połączony z silnikiem pod kątem 2°, to maksymalna dopuszczalna liczba obrotów na wale wynosi 1500 obr/min. Sprzęgła te są osiowo i promieniowo zabezpieczone przed ścięciem.Typ Uniflex 13: z otworem cylindrycznym i piastą zaciskową na wały o śr…

Dokładne ustawienie i koncentryczna instalacja wału napędowego w łodzi nie jest łatwa, a często nawet niemożliwa. Elastyczne złącza VETUS Uniflex rozwiązują te problemy. Sprzęgła Uniflex mają dodatkow ще→e cechy, które pozwalają na niewspółosiowość 2°, dzięki czemu wycentrują wał względem skrzyni biegów, co daje w rezultacie idealne elastyczne sprzęgło dla wału napędowego z samonastawnym łożyskiem i silnika na elastycznych podporach.Jeżeli wał napędowy jest połączony z silnikiem pod kątem 2°, to maksymalna dopuszczalna liczba obrotów na wale wynosi 1500 obr/min. Sprzęgła te są osiowo i promieniowo zabezpieczone przed ścięciem.Typ Uniflex 13: z otworem cylindrycznym i piastą zaciskową na wały o śr…

Membrana uszczelniająca BUKH Saildrive Black to wysokiej jakości i trwała membrana uszczelniająca specjalnie zaprojektowana do łodzi i silników. Jest niezbędnym elementem napędu żaglowego, który zapew ще→nia szczelny połączenie między systemem napędu żaglowego a kadłubem łodzi. Wykonana z wysokiej jakości materiału gumowego, membrana uszczelniająca skutecznie znosi ciśnienie i zapobiega dostawaniu się wody do łodzi, zapewniając bezpieczne i suche doświadczenie żeglowania. Jej czarny kolor pozwala łatwo wtopić się w zestawienie napędu żaglowego, zachowując estetykę łodzi. Membrana uszczelniająca BUKH Saildrive Black jest kompatybilna z różnymi modelami napędów żaglowych i rozmiarami silników, dzięki…

Dane techniczne:- Typ modelu windy kotwicznej: Falkon- Napięcie: 12 V- Wat: 1700 W

STM2552 Standardowy tłok z trzpieniem.

Jego unikalna technologia trzykomorowej konstrukcji redukuje dźwięk o niewiarygodne 10dB więcej niż nasze i tak już bardzo ciche tradycyjne śluzy wodne. Komorę wlotową można obracać o 360°, aby zapewn ще→ić idealne dopasowanie nawet w najbardziej ciasnych przestrzeniach. Podobnie jak jego mniejsze rodzeństwo, 15-litrowa wersja NLP pasuje do węży o różnych średnicach: 60, 75 i 90 mm. W połączeniu z bardzo niską wysokością (tylko 155 mm) ta blokada wodna jest idealnym partnerem dla silników o mocy 49-110 KM (36-81 kW) z przeciwciśnieniem wynoszącym zaledwie 0,1 bara lub mniej. Dzięki zwiększonej pojemności, która pozwala na użycie do 1,5 razy dłuższego węża wylotowego w porównaniu do 10-litrowych NLP3, …

24V 60A Alternator.

Są oryginalnym i najczęściej kopiowanym mokrym tłumikiem Frp w przemyśle morskim.Zaprojektowany do silników benzynowych lub wysokoprężnych minimalizuje dodatkowe ciśnienie wsteczne i nie rdzewieje ani ще→nie koroduje.Wykonany z samogasnących żywic ognioodpornych.Do użytku nad linią wodną.

Zestaw 24V silnik+rozdrabniacz do WCPS24/SMTO2S24.

Zestaw silnika 24V Incl pompa+rozdrabniacz WCP24.

Silnik 12V + rozdrabniacz do WCPS 12V/SMTO2S 12V.

Rozdrabniacz, silnik i pompa WCP12 WCP12.

Kolektory Sierra są malowane, pakowane i testowane pod kątem szczelności.

GM V8&Volvo Penta&Mercruiser Starboard&Port Exhaust Manifold.GM V8&Volvo Penta&Mercruiser Starboard&Port Exhaust Manifold.

Uchwyt dyszy VETUS to trwałe i praktyczne akcesorium do łodzi i silników. Wykonany z wysokiej jakości materiałów uchwyt dyszy pewnie mocuje się do silnika, zapewniając stabilne i bezpieczne mocowanie ще→dla różnych dysz. Umożliwia to łatwy montaż i demontaż dysz, dzięki czemu konserwacja i naprawy stają się dziecinnie proste.Zaprojektowany specjalnie do użytku z silnikami VETUS, ten uchwyt dyszy jest kompatybilny z różnymi rozmiarami i typami łodzi. Niezależnie od tego, czy jesteś żeglarzem rekreacyjnym, czy profesjonalnym marynarzem, uchwyt dyszy VETUS jest niezbędnym narzędziem do utrzymania łodzi i silnika w doskonałym stanie.Dzięki smukłej i nowoczesnej konstrukcji uchwyt dyszy VETUS nie tylko s…