Склоочисники (двірники): характеристики, типи, види

Тип визначає загальну конструкцію склоочисників.

— Каркасний. Каркас — це система з коромисел та шарнірів, що надає двірнику характерний зовнішній вигляд. Головною перевагою моделей даного типу є універсальність: пружний каркас дозволяє двірнику підлаштовуватися практично під будь-яку кривизну скла. При цьому коштують подібні вироби недорого. З іншого боку, вони погано переносять температури нижче нуля: навіть у «зимовій» моделі каркас може заледеніти і втратити пружність, що призводить до погіршення ефективності і появи розводів на склі. Особливо це характерно для недорогих двірників.

— Безкаркасний. Двірники, які не мають описаного вище каркасу. Основою конструкції зазвичай служать металеві пластини, укладені в цілісний резинопластиковий корпус. Така конструкція робить двірник практично нечутливим до обмерзання (по суті, морозостійкість залежить тільки від матеріалів леза, що контактує зі склом). Крім того, корпусу можна надати аеродинамічної форми, та й шумлять безкаркасні склоочисники не так сильно, як каркасні. Їхнім головним недоліком, крім більш високої вартості, є те, що металева основа робиться під конкретну кривизну скла, і використовувати такі двірники можна тільки на тих моделях авто, для яких вони розроблені.

— Гібридний. Зовні гібридні двірники схожі з безкаркасними, однак всередині корпусу ховається система, що пр...ацює за тими ж принципами, що і звичайний каркас (див. вище). За рахунок цього в одному виробі поєднуються переваги обох типів: з одного боку — морозостійкість і аеродинамічність, з іншого — можливість «пристосовуватися» під стекла різної кривизни. Головний недолік гібридних моделей — досить значна вартість (яка, втім, часто зумовлена не тільки складністю конструкції, але й використанням досить прогресивних і довговічних матеріалів).

— Гумка. Змінні гумові леза для склоочисників. Можливість заміни «гумок» передбачається у багатьох моделях двірників: леза зношуються набагато швидше основи, і їх заміна обходиться значно дешевше, ніж придбання нового двірника. Крім того, таким способом в деяких очисниках можна ще й змінювати сезонність.

Штатне місце установки склоочисника. Лобове та заднє скло помітно різняться по кривизні і ряду інших особливостей, тому даний момент потрібно обов'язково враховувати при установці.

Кількість окремих двірників в комплекті поставки.

Сучасні склоочисники штатно постачаються або по одному, або парами. При цьому парні комплекти зазвичай призначаються для лобового скла і включають основний (водійський) і пасажирський двірник. Купівля такого комплекту може бути зручніше, ніж придбання кожного двірника окремо; тільки треба враховувати, що двірники в парі можуть мати різну довжину (див. нижче).

Довжина основного склоочисника. У парних комплектах (див. «Кількість в упаковці») вказується для двірника, призначеного для установки перед місцем водія. Якщо ж склоочисник в комплекті один, то саме він вважається основним, незалежно від призначення і місця передбачуваної установки.

Цей параметр є одним з ключових при виборі: зазвичай, рекомендована довжина двірника вказується виробником автомобіля.

Довжина склоочисника, призначеного для установки перед переднім пасажирським сидінням. Вказується тільки для комплектів з пари двірників (див. «Кількість в упаковці»).

Даний параметр є одним з ключових при виборі: зазвичай, рекомендована довжина двірника вказується виробником автомобіля. Зазначимо, що пасажиру зазвичай не потрібно таке велике простір, як водієві, тому цей двірник може бути трохи коротше основної.

Дана особливість вказується для склоочисників, мають корпус спеціальної аеродинамічної форми. Це робиться для того, щоб на високих швидкостях потік повітря не приподнимал двірник (що нерідко зустрічається серед моделей без спойлера), а навпаки — притискав його до скла, забезпечуючи необхідну ефективність очищення. Зазначимо, що помітна різниця між щітками зі спойлером і без нього починається з досить великих швидкостей — близько 110 км/год і більше.

Наявність у стеклоочистителе вбудованої форсунки для подачі омиваючої рідини. Така подача вважається більш ефективною та економічною, ніж класичне розбризкування з нерухомих форсунок, оскільки рідина рівномірно розподіляється по склу. Однак купувати двірники з цією особливістю має сенс тільки в тому випадку, якщо на це розраховані «посадкові місця під них — інакше форсунки виявляться марним надмірністю, за яке ще й доведеться переплачувати.

Склоочисники, призначені для автомобілів з правим розташуванням керма.

Нагадаємо, такі авто першопочатково створені для країн з лівостороннім рухом, проте їх цілком можна зустріти і на вітчизняних дорогах. Деякі елементи конструкції в правокермових автомобілях розташовані «дзеркально» (якщо порівнювати зі звичним нам лівокермовим компонуванням); в список таких елементів входять і склоочисники. Так що для машини з правим кермом варто шукати двірники, першопочатково розраховані на подібну техніку.

Час року, на яке штатно розрахований склоочисник.

— Всесезонний. Двірники, теоретично придатні до експлуатації в будь-який час року. Практично всі вони нормально працюють у відносно теплу пору року, а ось придатність до зимових умов безпосередньо залежить від особливостей конструкції (докладніше див. «Тип»).

— Зимовий. Двірники, які позиціонуються виробником як зимові. Зазначимо, що таке позиціонування часто буває швидше маркетинговим ходом виробника, ніж реальною спеціалізацією: «зимові» моделі можуть не відрізнятися за характеристиками від всесезонних і непогано працювати і в теплу погоду. Тим не менш, хороша стійкість до низьких температур для них все ж є обов'язковою. Так і спеціалізовані моделі, першопочатково створені для суворої зими, теж цілком можуть випускатися. У будь-якому разі особливості зимових двірників варто уточнити окремо.

Тип кріплення, що використовується склоочисником. Детальні дані за конструкцією і роботі різних типів кріплень можна знайти в спеціальних джерелах. Тут же відзначимо кілька ключових моментів.

По-перше, багато автовиробників в різних моделях авто використовують різні кріплення, і навіть однотипні фіксатори можуть мати різновиди (випускаються в декількох розмірах). По-друге, існують перехідники між різними типами; однак їх варто використовувати тільки в крайніх випадках, оскільки при такій установці ефективність двірників, зазвичай, знижується. По-третє, деякі моделі склоочисників першопочатково комплектуються універсальними адаптерами; такі кріплення ефективніше сторонніх перехідників, однак складніше в установці, ніж «рідні», і все ж не забезпечують такої ж якісної роботи.

Зараз на ринку представлені такі види кріплень: Bayonet, Hook (основний розмір 9x4), Hook 8x3, Hook 9x3, Hook 12x4,Pinch табуляції, Push button (основний розмір 19mm), Narrow Push button (16mm), Wide Push button (22mm), Side pin (основний розмір 22mm), Side pin (17mm), Top lock, Claw (Клешня) , Pin Lock, Side Mounting, Сover Lock (MBTL1.1/GWB045), Cap Lock (VATL5.1/GWB046), Guide Lock (DNTL1.1/GWB044).