Автотреки й залізниці: характеристики, типи, види

— Автотрек. Автотреками називають іграшкові траси для запуску машинок. Зазвичай, сама траса має вигляд жолоба з бортиками, не дозволяють машинці катитися за межі траси. Конструкція автотреків може варіюватися від простих прямих і кільцевих трас до складних маршрутів з кількома рівнями або трюковим елементами (див. «Форма траси»). Також відзначимо, що машинками здебільшого можна грати і поза траси.

— Залізниця. Набори «іграшкова залізниця», що включають локомотиви, вагони, рейки, по яких все це рухається, а часто — також додаткове оснащення (семафори, переїзди, станції тощо). Втім, конкретні варіанти комплектації можуть бути досить різноманітні: зокрема, крім самостійних комплектів, у продажу можна зустріти набори для розширення вже наявної залізниці (наприклад, окремо продаються рейки або локомотив).

Мінімальний вік дитини, на який розрахований комплект.

Зрозуміло, даний параметр є досить приблизними, однак відступати від нього все одно не рекомендується: занадто «дорослий» набір може виявитися надто складним, а то й небезпечним для дитини (наприклад, маленькі діти схильні тягнути в рот різні предмети, іграшки з дрібними деталями для них вкрай небажані).

Зараз на ринку представлені комплекти для дітей різного віку: від 1 року, 2+, 3+, 4+, 5+, 6+, 8+.

Масштаб, в якому виконаний автотрек або желазная дорога.

Даний показник вказує, у скільки разів предмети набору менше, ніж справжні машини або поїзда; наприклад, 1:72 означає зменшення в 72 рази. Відповідно, чим більше число в знаменнику — тим менше масштаб і тим дрібнішими будуть окремі елементи набору.

Загальна форма траси автотреки (див. «Тип»). Відзначимо, що багато траси допускають зміну форми за рахунок перестановки окремих ділянок; для таких випадків враховується найбільш складна форма, яку можна зібрати з елементів набору — наприклад, траса, зібрана у вигляді вісімки або кільця, належить до «восьмеркам». Конкретні варіанти форми можуть бути такими:

— Пряма. Траси найпростішої прямої форми; можуть мати підйоми і спуски, однак при погляді зверху форма такого треку все одно виходить прямий. Відзначимо, що крім самостійних трас, в цю категорію можуть входити також аксесуари, призначені для доповнення вже наявних наборів.

— Кільцева. Траси без акробатичних елементів, замкнуті в кільце; зазвичай мають овальну форму. Найпростіший різновид трас, що дозволяють влаштовувати «нескінченні» гонки — заїзди з великою кількістю кіл.

— Вісімка. Різновид кільцевих трас, замкнута у вигляді вісімки. Подібна форма дозволяє збільшити довжину треку без значного збільшення його загальних габаритів. Також до цієї категорії належать траси у формі подвійної вісімки, з чотирма заокругленнями–«пелюстками».

— Трюкова. Траси, розроблені в розрахунку на виконання різних трюків: заїздів з «мертвої петлі», стрибків і т. ін. Можуть мати регульовану конструкцію, що дозволяє змінювати пор...ядок проходження трюків на розсуд гравців. Зустрічаються як прямі, так і закільцьовані трюкові траси

— Багаторівнева. Траси, що мають кілька «поверхів» з переходами між ними. Зазначимо, що перепади висот можуть бути і на інших видах трас, зокрема, трюкових; проте в даному випадку мається на увазі саме наявність повноцінних рівнів — горизонтальних ділянок на різній висоті, між якими можуть переміщатися машинки. Крім того, подібні комплекти можуть виконуватися у вигляді багатоповерхових парковок.

Кількість машинок, що входить в комплект поставки автотреки (див. «Тип»). Відзначимо, що деякі виробники випускають машинки для своїх трас і окремо, так що при бажанні можна докупити їх до наявного набору. Втім, кількість машинок часто підбудовується під особливості треку — зокрема, кількість смуг.

Спосіб запуску, передбачений в конструкції. Даний параметр вказується для автотреків (див. «Тип»).

— Пускова установка
— Регулятор швидкості. У цьому разі мається на увазі дротовий пульт управління машинками; в ньому може передбачатися регулювання швидкості, однак зустрічаються треки, де пульт служить лише вимикачем і швидкість машинок не регулюється. Машинки в таких наборах рухаються по спеціальних напрямних, з яких отримують живлення для руху.

— Ручний генератор. Автотреки з електричним живленням, в яких кожна машинка отримує електрику від свого ручного генератора. Такі комплекти мають дві цікаві особливості. По-перше, вони не потребують батарейок: електрику, необхідну для руху, виробляється за рахунок обертання ручки генератора. По-друге, змінюючи швидкість обертання ручки, можна змінювати швидкість руху машинки. Це дуже зручно для змагань: перемагає той, хто грамотніше управляє генератором, забезпечуючи максимальну швидкість і водночас не даючи змогу машинці злітати з траси. Тому треки з даною особливістю, зазвичай, двосмугові (див. «Кількість смуг»), а машинки в них рухаються по спеціальних напрямних, через які на них надходить живлення.

— Інерційний.... Запуск за допомогою інерційного механізму, встановленого в самій машинці. Такий механізм, по суті, являє собою акумулятор кінетичної енергії; «заряджається» подібний акумулятор зазвичай відтягуванням машинки тому, після чого її досить відпустити — і інерційний механізм дасть машинці потужний поштовх, що дозволяє з ходу пройти всю трасу. Інерційний принцип роботи зустрічається в основному у трюкових треках (див. «Форма траси»).

— Датчик руху. Досить незвичний спосіб старту і управління: машина оснащується електродвигуном і вбудованим датчиком, який здатний відстежувати рухи користувача. Для початку руху треба помахати рукою над датчиком, причому чим швидше махання — тим вище буде швидкість. Датчик руху зручний тим, що дозволяє обійтися без зайвих пультів і дротів; він вимагає певних «зайвих рухів», але це звичайно не проблема для дітей, які в більшості своїй і так енергійні і непосидючі.

— Електромотор. Зазвичай, в даному випадку мається на увазі електромотор, встановлений безпосередньо в машинку, хоча зустрічаються і більш специфічні варіанти (зразок механізму з парою обертових роликів, встановленого на трасі і дає імпульс машинці кожен раз, коли вона проходить через нього). Зазначимо, що вбудований електродвигун часто харчується не від батарейок, а від суперконденсатора, і перед початком руху машинку потрібно встановити на зарядний пристрій, щоб накопичити енергію в суперконденсаторе.

— Шлагбаум. Шлагбаумом в даному випадку називають пристосування, перегораживающее трасу і відкривається по натисненню кнопки або важелі. Даний тип старту застосовується переважно у трюкових трасах, де машинка набирає розгін, скочуючись з похилого спуску. Старт розташовується на початку спуску, і спеціальний стопор перекриває дорогу, не даючи змогу машинці зїхати вниз, а при «відкритті шлагбаума» цей стопор прибирається і машинка вільно скочується з гірки. — Ручний. Відсутність у автотреки якого-небудь спеціального механізму для старту та руху: рухати машинки потрібно виключно руками. Даний варіант зустрічається в основному у наборах для молодшої вікової категорії, які розраховані на найбільш нехитрі ігри.

Загальна довжина траси автотреки (див. «Тип»); для кілець і вісімок вказується, відповідно, довжина кола.

Чим довше траса — тим більш прогресивним є автотрек, за інших рівних умов; з іншого боку, велика довжина безпосередньо впливає на габарити конструкції і вартість набору. Також варто зазначити, що деякі виробники випускають набори-додатки, призначені для розширення вже наявних трас.

Кількість смуг для руху, передбачене в конструкції автотреки (див. «Тип»). Крім односмугових, зустрічаються і двосмугові траси: вони дають змогу запускати одночасно дві машинки, в тому числі для змагань.

Наявність у автотреку (див. «Тип») вбудованого лічильника, котра відраховує пройдені кожної машинкою кола.

Дана функція зустрічається виключно у двосмугових трасах (див. «Кількість смуг»), застосовуваних для змагань: визначення кількості кіл без лічильника може бути непростою справою, лічильник забезпечує точні показання та позбавляє від необхідності самостійно вважати кола.

Загальний стиль залізниці (див. «Тип»)

— Пасажирський. Набори, які копіюють пасажирські поїзди — від міських електричок до швидкісних експресів

— Вантажний (товарний). Набори, які копіюють вантажні (товарні) поїзда. Відрізняються різноманітністю: якщо в пасажирському поїзді вагони мають однакове оформлення, то в товарному можуть передбачатися вагони різного типу.

— Ретро. Набори, які копіюють старовинні поїзда, часто з паровозами як локомотивів.

— Дитячий. Залізні дороги, розраховані на дітей молодшої вікової категорії. Виконуються в характерному яскравому оформленні, відрізняються простотою конструкції, а шляхи часто мають специфічний пристрій: замість рейок колеса поїздів котяться по борознах-коліях. Такий пристрій спрощує установку «техніки» на рейки і зводить до мінімуму ймовірність того, що вона зійде з колії.

Кількість локомотивів, що поставляється в комплекті з залізницею (див. «Тип»).

Багато дитячі залізні дороги комплектуються одним локомотивом, цього достатньо для запуску поїзда. Однак зустрічаються і виключення. Так, зустрічається чимало поїздів-«тянитолкаев», мають два локомотива, з обох кінців складу; в таких складах можна переключатися з одного потяга на інший, змінюючи місцями «голову» і «хвіст» і запускаючи поїзд в протилежному напрямку. Три локомотива в комплекті можуть означати як три окремих поїзда, так і звичайний потяг плюс «тянитолкай». А чотири локомотива зазвичай відповідають двом «тянитолкаям».

Зазначимо, що кількома поїздами укомплектовуються в основному дитячі залізні дороги (див. «Стиль дороги»).

Кількість вагонів, передбачене в залізниці (див. «Тип»).

Число вагонів підбирається з урахуванням масштабу і довжини залізниці — так, щоб поїзд не займав надто багато місця на шляхах. У найбільш великих наборах може передбачатися до десяти вагонів. А деякі виробники передбачають можливість при бажанні докупити вагони до наявного набору.

Загальна довжина колії залізниці (див. «Тип»).

Чим більше довжина — тим більш прогресивним є набір, тим більше можливостей для ігор він дає. З іншого боку, велика довжина безпосередньо впливає на вартість і габарити.

Кількість окремих деталей шляху, передбачених у комплекті поставки залізниці (див. «Тип»).

Під деталями в даному випадку маються на увазі окремі сегменти, з яких складається залізниця. У найбільш великих наборах ця кількість може становити кілька десятків. Загалом даний параметр є переважно довідковим, однак у ньому є і практичний сенс: чим більше деталей, тим більше у гравця «свободи дій» при будівництві траси, тим більше варіантів з будівництва трас різної форми, складності та тривалості.

Ширина колії залізниці (див. «Тип»).

Чим більше ширина колії — тим більший масштаб, в якому виконаний набір, тим більші розміри мають локомотиви і вагони. Крім того, ця інформація може стати в нагоді при купівлі додаткових локомотивів і вагонів: для нормального застосування вони повинні мати ту ж ширину колії, що і наявні рейки.

Додаткові ефекти, що передбачені в автотреку чи залізниці (див. «Тип»).

— Світло. Різні світлові ефекти: фари машин і локомотивів, хвостові вогні вагонів, світло у вікнах, вуличні ліхтарі тощо.

— Звук. Різні звукові ефекти: ревіння двигуна, клаксон, перестукування коліс на стиках, «пихтіння» паровоза, гудки, музичний супровід і т. ін.

— Дим. Імітація диму з труби. Зустрічається виключно на залізницях, а саме в наборах з паровозами — адже серед локомотивів саме паровози найбільше димлять. Для створення «диму» зазвичай використовується парогенератор, який заправляється водою або спеціальною рідиною; такий «дим» не має запаху й нешкідливий для навколишніх.

Наявність у наборі пульта дистанційного керування.

Зміст даної функції загалом очевидна, відзначимо лише один момент: не варто плутати пульт ДУ з регулятором швидкості (див. «Запуск машинок»), це різні пристрої. По-перше, пульт ДУ зазвичай робиться бездротовим; по-друге, передбачається він переважно на залізницях, а серед автотреків зустрічається рідко.

Тип живлення, передбачений в наборі.

Більшість комплектів використовують класичні змінні елементи живлення стандартних типорозмірів — найчастіше АА (пальчикові) або ААА («мізинчикові»), проте в деяких випадках можуть знадобитися і більш великі елементи зразок C або D. Крім того, зустрічаються набори, використовують відразу кілька типів батарей — наприклад, АА для руху локомотива і ААА для світлових ефектів у вагонах.

Основний матеріал, який використовується в конструкції набору.

— Пластик. Пластик надзвичайно популярний як матеріал для іграшок, зокрема серед автотреків і дитячих залізниць. Цей матеріал порівняно недорогий, легкий в обробці, може мати будь-який колір і фарбування, а також підходить навіть для деталей найскладнішої форми.

— Дерево. З низки причин дерево застосовується переважно в дитячих залізницях (див. «Стиль дороги/Залізниця»). Це досить практичний матеріал — зокрема, дерев'яні деталі зазвичай виготовляються суцільними й мають досить велику товщину, завдяки чому добре протистоять ударам, падінням та іншим «випробуванням», на які їх може наражати допитливий малюк. Крім того, дерево цінують шанувальники натуральних матеріалів (хоча в цьому разі його натуральність досить умовна, оскільки дерев'яні поверхні фарбують і просочують різними речовинами).

— Метал. Метал застосовується переважно в прогресивних залізницях (див. «Тип»), які детально копіюють реальні поїзди. З практичної точки зору цей матеріал відрізняється, з одного боку, міцністю, з іншого — порівняно високою вартістю. Крім того, об дрібну металеву деталь простіше порізатися, ніж об пластикову чи дерев'яну, тому набори з металу розраховані зазвичай на старших дітей.