Порівняння Ninebot Gokart Pro vs Razor Crazy Cart

Найменший вік, з якого допускається використовувати електромобіль. Цей параметр пов'язаний як з вагою і статурою малюка, під який розрахована конструкція машини, так і з додатковими функціями — чим старша вікова група, тим більше можливостей можна довірити маленькому водієві і тим, найчастіше, ширше оснащення електромобіля.

Зазначимо, що вікова група є досить умовним показником і на практиці лише допомагає приблизно визначити, чи підійде та чи інша модель Вашому малюкові. Остаточний же вибір залежить від статури, зросту, ваги, зручності для дитини, а також його власних бажань і переваг. При цьому не виключається купівля електромобіля «на виріст» — моделі старшої вікової групи для молодшого малюка. Однак на практиці це допустимо максимум за 2-3 місяці до календарного дня народження, і лише в тому випадку, якщо дитина за рівнем розвитку вже цілком відповідає віку на рік старше. Інакше використання електромобіля може бути не тільки незручно, але й небезпечно для маленького водія.

Також вікова група частково визначає і максимальний вік використання електромобіля — адже машина для найменших буде підрослому дитині не тільки незручна, але й нецікава. Зазвичай віковий діапазон становить близько 2-3 років: наприклад, більшість моделей вікової групивід 3 років» розраховане на вік 3-6 років.

Максимальна вага дитини, на який розрахований електромобіль. Для двомісних моделей (див. «Кількість місць») у цьому пункті зазначається загальна максимальне навантаження — тобто максимальний сумарний вага обох сідоків.

Вибирати за цим показником варто з певним запасом — це дасть гарантію на випадок позаштатних ситуацій (зразок потрапляння колесом в яму). А якщо електромобіль купується «на виріст», в розрахунку на використання протягом кількох років після покупки — запас бажано взяти побільше.

Кількість місць, передбачене в машинці.

Переважна більшість сучасних електромобілів робляться одномісними. Проте, випускаються і двомісні моделі — у розрахунку на те, щоб дитина могла покатати брата/сестру або друга.

Максимальна швидкість, яку може розвинути автомобіль в нормальних умовах — на рівній дорозі з гарним покриттям.

Цей показник безпосередньо пов'язаний з віковою категорією: чим старше дитина, тим більша швидкість йому потрібно. Так, моделі для малюків до 3 років зазвичай їдуть не швидше 4 – 5 км/год — це забезпечує безпеку і дозволяє батькам без проблем встигати за машинкою; а деякі підліткові квадроцикли (віковій категорії від 7 – 8 років) здатні розганятися до 30 км/год і навіть більше.

Існують машини з обмежувачами швидкості, дозволяють зробити їзду безпечнішою; докладніше див. «Додатково».

Кількість передач (швидкостей), передбачене в конструкції електромобіля. Задня передача, при її наявності, в даному випадку не враховується.

Кілька передач може передбачатися в машинках практично будь-якої вікової категорії, крім самої молодшої. Це робиться як через технічної необхідності, так і заради того, щоб зробити електромобіль більш цікавим для дитини і дати юному водієві початкові навички поводження з коробкою передач. Втім, випускаються моделі з автоматичною трансмісією, в яких число передач є чисто умовним моментом і не впливає на процес водіння.

Наявність у машини окремої гальмівної педалі.

Даний момент вказують в характеристиках тому, що педаль гальма для електромобілів є далеко не обов'язковою: у багатьох моделях гальмування відбувається при відпусканні педалі газу. Однак наявність окремого гальма посилює схожість з цим авто, робить машину більш цікавою і дозволяє виробляти важливі навички водіння.

Зазначимо також, що деякі дитячі електромобілі, у тому числі дуже прогресивні, можуть не мати педалі гальма виключно через конструктивних особливостей (наприклад, в квадроциклах гальма часто робиться ручним, на кермі).

— Дистанційне управління. Можливість дистанційного управління автомобілем з окремого пульта. Дана функція зустрічається зазвичай у моделях для найменших і її напевно оцінять турботливі батьки: дистанційне управління дає можливість татові чи мамі зіграти роль інструктора, стежити за рухом малюка і вчасно втручатися, щоб уберегти його від неприємних зіткнень. Або, якщо дитина не хоче сама вести машину, можна взяти управління на себе і дати їй можливість насолоджуватися поїздкою.

— Плавний пуск двигуна. Функція, що дає змогу машинці плавно набирати і скидати швидкість. Без такої функції двигун машинки працює ривками, що не дуже зручно; плавний пуск зводить ці ривки до мінімуму, забезпечуючи не тільки зручність, але і додаткову безпеку.

— Обмежувач швидкості. Можливість встановити для електромобіля обмеження максимальної швидкості. Дана функція зустрічається в моделях молодшої вікової категорії і розрахована в основному на ситуації, коли малюк тільки вчиться водити: обмежувач не дає змоги розігнатися до небезпечної швидкості ні навмисно, ні випадково, а батьки можуть без проблем встигати за машинкою. Управління блокувальником зазвичай здійснюється таким чином, щоб дитина не могла самостійно відключити його.

— Ремені безпеки. Наявність у електромобіля ременів безпеки. Конструкція їх може бути різно...ю: в деяких моделях застосовується ремінь через плече і через пояс, як у справжніх автомобілях, в інших можуть використовуватися два вертикальних ременя, які утримують дитину за плечі тощо. Однак у будь-якому разі такі ремені, у повній відповідності з назвою, забезпечують додаткову безпеку для маленького водія — не тільки на випадок зіткнення, але і просто не даючи йому випасти з машини при необережному русі.

– Функція погойдування. Дана особливість дитячого електромобіля дуже схожа з танцюючими автомобілями (лоурайдерами). Завдяки особливій підвісці виходить змінювати положення кузова. Таким чином електромобіль здійснює погойдуючі рухи, що може як просто розвеселити дитину, так і заколисати її.

— Фари (світлові ефекти). Наявність в електромобілі світлових приладів. У моделях молодшої вікової категорії це найпростіші вогники, які грають в основному розважальну роль; у більш прогресивних моделях зустрічаються і повноцінні фари, здатні висвітлювати дорогу в темний час доби. Втім, варто відзначити, що навіть найпростіші світлові ефекти мають практичну функцію: вони роблять машину більш помітною на дорозі.

— Клаксон (сигнал). Наявність у електромобіля спеціального звукового сигналу (клаксона). Ця функція призначена в основному для попередження оточуючих про рух машини — наприклад, якщо пішохід, що йде по двору, дивиться в іншу сторону. Часто клаксон видає характерне «бібікання», однак є й інші варіанти звуку.

— Звукові ефекти. Наявність в машинці динаміка, через який можуть відтворюватися різні звуки. Це може бути звук мотору, сирена, записані в пам'ять мелодії, а в деяких моделях — навіть музика з карти пам'яті або плеєра, підключеного через mini-Jack (див. нижче). Призначення таких звуків — в основному розважальне. Зазначимо, що описаний вище клаксон в даному разі до звукових ефектів не належить, він вказується в характеристиках окремо.

— Радіо. Власний тюнер, який дає змогу приймати радіопередачі — зазвичай в FM-діапазоні. Звук при цьому відтворюється через власні динаміки електромобіля.

— Mini-Jack 3,5 мм, Стандартний роз'єм mini-Jack 3.5 мм в електромобілях, зазвичай, використовується в якості аудіовходу, для підключення зовнішнього програвача — MP3-плеєра, мобільного телефону тощо. Підключивши до такого роз'єму джерело сигналу, можна програвати через динаміки електромобіля музику або інший звуковий супровід (наприклад, звук потужного мотора).

— USB-вхід. Класичний роз'єм USB. Може мати різне призначення: в одних моделях до такого входу можна підключити флешку з музикою, інші дають змогу через порт USB заряджати різні гаджети від акумулятора електромобіля. Конкретні варіанти застосування для кожної моделі варто уточнювати окремо.

— Слот для карт пам'яті. Слот для читання карт пам'яті, зазвичай стандарту SD (втім, навіть цей стандарт має кілька різновидів, тому конкретні підтримувані формати варто уточнювати окремо). Зазвичай, цей слот використовується в ролі вбудованого плеєра для відтворення музики (або іншого аудіо) з карти пам'яті через динаміки електромобіля.

Кількість акумуляторів, штатно необхідне електромобілю для роботи. Відносно прості, легкі і повільні моделі обходяться однією батареєю, в більш солідною техніці акумуляторів може бути декілька — наприклад, серед квадроциклів старшої вікової категорії (див. «Зовнішній вигляд») зустрічаються моделі на 3, а то і 4 батареї.

Ємність штатного акумулятора електромобіля.

В теорії чим глибша від батарея — тим більше машинка може проїхати на одному заряді. Однак на практиці час автономної роботи буде залежати ще й від енергоспоживання апарата, а на нього впливає насамперед потужність двигуна. Крім того, реальна ємність батареї визначається не тільки кількістю ампер-годин, але і робочою напругою. Тому порівнювати між собою за ємністю можна тільки машинки зі схожими характеристиками і однаковим напругою акумулятора; а при оцінці автономності варто дивитися не стільки на характеристики батареї, скільки на прямо зазначені виробником дальність пробігу і час безперервної їзди.