Порівняння Eleaf iJust 3 Pro Kit vs Eleaf iWu Pod

- Стартовий набір. Комплектація, відома також як "кит" або "боксмод". Включає все необхідне для паріння - і батарейний мод, і атомайзер; іншими словами, «кит» - це готова до використання електронна сигарета (хіба що акумулятор у деяких моделях доводиться докуповувати окремо). При цьому в цій категорії зустрічаються як порівняно недорогі та прості пристрої, наприклад і висококласні моделі. У будь-якому випадку стартові набори оцінять ті, хто не хоче підбирати батарейний мод і атомайзер окремо і хотів би відразу отримати пристрій, складові якого оптимально сумісні один з одним.

- POD-система. Специфічний різновид електронних сигарет, що використовує не традиційні атомайзери, а змінні касети - "pod'и". Кожна така касета складається з випарника та ємності з рідиною; «pod» може бути як відкритим (з можливістю перезаправки на власний розсуд), наприклад і закритим (одноразовий, поставляється заправленим та викидається за вичерпанням запасу рідини). У будь-якому випадку POD-системи зазвичай продаються готовими комплектами, які мають низку переваг перед традиційними вейпами. По-перше, касети коштують порівняно недорого і займають дуже небагато місця; в результаті можна носити при собі відразу кілька «подів» з різними смаками та/або фортецями, змінюючи їх у батарейному моді за бажанням. По-друге, самі батарейні моди виходять...компактнішими і легкими, ніж у звичайних електронних сигаретах, вони зручніші в перенесенні і не наприклад привертають увагу. По-третє, POD-системи гранично прості в обслуговуванні — власне змінні касети немає сенсу робити обслуговуваними. З недоліків таких пристроїв можна відзначити порівняно невелику ємність батарей та резервуарів у касетах, хоча трапляються і винятки.

- Одноразові. Одноразові POD-системи - це вейп-пристрої без можливості заправлення рідини та підзарядки живлення. Резервуар для рідини в їх конструкції має певний об'єм, під нього підбирається конкретна ємність батарейки (з розрахунком на вказану кількість затяжок). Коли в «однорізці» закінчується рідина для паріння або сідає акумулятор, пристрій можна викидати. Завдяки компактним розмірам одноразові електронні сигарети легко поміщаються до кишені одягу, невеликого відділення сумки чи рюкзака. Також у них найчастіше відсутні органи керування та налаштування - нагрівальний елемент спрацьовує відразу ж, як тільки користувач робить затягування. За смаковим асортиментом на прилавках представлено безліч різних варіантів одноразових POD-систем.

- Атомайзер. Випарник електронної сигарети, що окремо продається, — тобто та частина, в якій відбувається утворення пари; для роботи випарник встановлюється на батарейний мод (див. нижче). Деякі види таких пристроїв називають також "кліромайзерами", проте цей термін зустрічається все рідше, у наш час зазвичай усі випарники об'єднують під терміном "атомайзер". Як би там не було, на загальні враження від вейпу впливають в основному саме характеристики випарника: зокрема, від них залежить смак і насиченість пари, а також можливості з налаштування пари під свої уподобання. Так що для того, щоб змінити відчуття від паріння, достатньо спробувати інший атомайзер. Крім того, при покупці нового вейпу багато користувачів (особливо досвідчені) вважають за краще не покладатися на готові стартові набори, а вибирати атомайзер і батарейний мод окремо, на власний розсуд.

- Батарейний мод. Частина електронної сигарети відповідає за живлення випарника (атомайзера). Функціонал такого мода може бути різним — від найпростішого контейнера для змінного акумулятора з кнопкою ввімкнення/вимкнення до просунутого пристрою зі складною електронікою, що управляє, і розширеними можливостями (див. «Батарейний мод»). Як би там не було, батарейні моди, що окремо продаються, розраховані на тих, хто хоче зібрати електронну сигарету за індивідуальними вимогами, не покладаючись на комплектацію стартових наборів.

Додаткові функції плати, передбачені в електронному батарейному моді (див. «Батарейний мод»).

— Варивольт. Батарейні моди, що дозволяють регулювати напругу, що подається на атомайзер. За рахунок цього змінюється потужність живлення і, відповідно, регулюється потужність нагріву і загальний режим польоту. При цьому, на відміну від вариватта (див. нижче), зміна напруги у варивольте здійснюється тільки вручну, незалежно від опору атомайзери. На практиці це означає, що якщо користувач хоче отримати ту ж потужність на атомайзере з іншим опором — йому доведеться перенастроювати варивольт.

— Вариватт. Батарейні моди з можливістю автоматичної підтримки заданої потужності, що подається на атомайзер. Автоматизованої версія варивольтов, яка здатна автоматично підлаштовуватися під зміну опору атомайзери. Напруга в вариватте виставляється для конкретного опору атомайзери; якщо опір змінюється, то електроніка автоматично виставляє напруга на виході батарейного мода таким чином, щоб потужність залишалася незмінною. Завдяки цьому можна ставити на батарейний блок нагрівачі з різним опором, не турбуючись про налаштування параметрів живлення — вариватт самостійно вибере потрібну напругу, зберігаючи інтенсивність випарювання на звичному рівні. Головний недолік цього варіанта в порівнянні з варивольтом — відносно висока вартість, а порівняно з термоконтролем (див. нижче) — необхідність вибирати потужність експериментальним способом, методом проб і помилок.

— Вариватт + варивольт. Батарейні моди, здатні працювати в двох різних режимах — варивольт або вариватт, за бажанням користувача. Ці режими детальніше описані окремо, а їх поєднання в одному батарейному блоці може стати в нагоді тим, хто цінує переваги вариватта, однак не проти поекспериментувати і з варивольтом.

— Термоконтроль+вариватт. Батарейні моди, що поєднують описані вище можливості вариватта з функцією термоконтроля. Термоконтроль дозволяє відслідковувати температуру спіралі, підтримувати її на оптимальному рівні і відключати живлення при наближенні до критичного нагріванню. Поєднання двох цих регулювань є найбільш прогресивним на сьогодні варіантом, фактично позбавляючи вейпера від необхідності вручну підбирати оптимальні параметри живлення. При цьому пара виходить приємним на смак (як через власної температури, та й завдяки тому, що ймовірність перепалити гніт зводиться практично до нуля), а заряд акумулятора витрачається оптимальним чином. Серйозним недоліком термоконтроля, крім досить високої вартості, є обмежена сумісність з атомайзерами: для коректної роботи цієї функції потрібна «голова» зі спіраллю з нікелю чи титану, а такі моделі зустрічаються порівняно нечасто, та й самі по собі коштують недешево.

— Термоконтроль. Батарейні моди, налаштування яких обмежені лише термоконтролем. Детальніше ця функція описана вище; тут же відзначимо, що сам по собі термоконтроль не дозволяє керувати інтенсивністю паріння, тому даний варіант особливого поширення не отримав.

Об'єм бака для рідини, передбаченого в конструкції атомайзери. Зазначимо, що цей параметр може зазначатися навіть для атомайзери-сквонков (див. «Тип заправки»): хоча вони працюють із зовнішнім резервуаром, однак певний об'єм «рідоти» вміщується і в самому випарнику.

Чим об'ємніше бак — тим більший запас рідини можна тримати в електронній сигареті і тим рідше доведеться її перезаправляти. З іншого боку, місткі резервуари мають відповідні габарити, і занадто великий бак був би незручний, а рідини навіть за один тривалий сеанс паріння витрачається порівняно небагато. Як наслідок, об'єм більше 6 мл вже вважається для вейпів досить великим, а в самих мініатюрних моделях цей показник не перевищує 2 мл.

Також відзначимо, що при виборі ємності бака виробники зазвичай враховують опір спіралі, потужність акумулятора (якщо він є в комплекті) і інші параметри, що впливають на передбачуваний витрата рідини. Тут немає жорсткої залежності, проте загалом більш потужні атомайзери зазвичай оснащуються баками більшого об'єму.

— Верхня. Традиційний тип заправки, першопочатково — досить популярний, проте зараз такі атомайзери поступово поступаються позиції моделям з нижньої заправкою. Головною перевагою даного варіанта є можливість заливати рідину, не перевертаючи атомайзер і не знімаючи колбу з батарейного мода. Правда, для заправки зазвичай потрібно розбирання — наприклад, відкручування кришки з мундштуком.

— Нижня. Цей варіант передбачає, що для заправки потрібно перевернути атомайзер «догори ногами» і залити рідину з нижньої сторони. На перший погляд така процедура менш зручна, ніж верхня заправка, однак вона дає важливу перевагу для обслуговуваних нагрівачів: при необхідності можна зняти і перемотати базу, не зливаючи рідину з бака. Зазначимо, що дріп-атомайзери формату «сквонк» формально також заправляються знизу, однак вони мають свою специфіку, тому не належать до цієї категорії і виділяються окремо; детальніше див. нижче.

— Бічна. Заправка через спеціальний отвір у бічній частині атомайзери. Як і верхня, така конструкція дозволяє не знімати колбу з батарейного мода; при цьому отвір зазвичай відкривається і закривається легко і швидко, без необхідності, наприклад, відкручувати кришку. Цей варіант досить популярний в бакодрипках (див. «Вид атомайзери»), хоча і в інших різновидах теж з...устрічається.

— Сквонк. Специфічний різновид нижньої заправки, застосовувана в моделях з дріп-атомайзерами (див. «Вид атомайзери»). У таких вейпах є досить великий резервуар з рідиною, встановлений в батарейному моді, і при кожному натисканні на спеціальну кнопку (або на еластичну стінку резервуара) рідина подається в атомайзер невеликими порціями прямо через конектор. Подібна конструкція дозволяє усунути основний недолік дріп-атомайзери — необхідність постійно доливати рідину вручну, по краплях»: замість клопоту з ручною дозаправкою досить періодично натискати кнопку. При цьому більшість таких випарників допускають установку і на звичайний батарейний мод, без сквонка — для цього в комплекті передбачається змінний конектор стандартної конструкції, без каналу для подачі рідини; а на батарейні моди з сквонком, зазвичай, можна без обмежень ставити і звичайні атомайзери. До недоліків цього варіанта можна трохи більшу вартість, ніж у аналогів з традиційними типами заправки.

Тип обдуву, передбачений у атомайзері електронної сигарети.

Даний параметр вказується за розташуванням комірок для забору повітря, що надходить у випаровувач. За цим критерієм виділяють нижній, верхній і бічний обдув, ось їхні основні особливості:

— Нижній. Найбільш популярний у наш час варіант. Така популярність зумовлена насамперед тим, що багато вейперів вважають «нижній» пар найсмачнішим. Крім того, атомайзери з нижнім обдувом легші в обслуговуванні, ніж «бічні» моделі, вони не такі вимогливі до якості намотування. До недоліків даного варіанта можна віднести підвищену ймовірність протікання, у тому числі при переливі рідини; та й конденсат, який досить інтенсивно утворюється біля повітрязабірників, схильний стікати вниз на батарейний мод. Втім, ці моменти не є особливо критичними.

— Верхній. Формат, який з'явився порівняно недавно. Загалом такий обдув дещо гірше передає смак, ніж нижній, до того ж пара виходить більш гарячою; тим не менш, цей момент багато в чому суб'єктивний, і деяким користувачам подобається саме такий тип пару. До об'єктивним переваг «верхніх» атомайзерів можна віднести мінімальну ймовірність переливу, практично повну відсутність конденсату, що стікає на батарейний мод, а також відсутність бризків навіть при використанні спіралей з дуже низьким опором.

— Біч...ній. Тип обдуву, застосовується переважно у «дріпах» (див. «Вид атомайзери»). Якщо нижній обдув дає найсмачніший пар, то бічний — найщільніший і насичений. Це досягається за рахунок того, що повітря максимально інтенсивно обтікає спіраль і захоплює найбільшу кількість випарів. Крім того, ймовірність переливу рідини і утворень бризків в таких атомайзерах дуже мала, а при правильному налаштуванні смак передається практично так само добре, як і в «нижніх» моделях. Основним недоліком даного варіанта є власне необхідність ретельного налаштування і правильного встановлення спіралі — щоб не ній не було сліпих зон. Так що боковий обдув загалом розрахований на досвідчених користувачів; винятком є необслуговувані атомайзери, однак у них цей формат роботи використовується вкрай рідко.

Зазначимо також, що у продажу зустрічаються комбіновані варіанти, для яких вказано відразу два види обдуву. Тут специфіка може бути різною. Так, верхній і нижній обдув об'єднати в одному випарювачі нереально, тому цей варіант вказується тільки для комплектів з декількох атомайзерів з різними типами обдуву. А ось бічній формат роботи цілком може поєднуватися з верхнім або нижнім — це дозволяє об'єднати переваги обох варіантів і забезпечити насичений пар. З іншого боку, необхідність ретельного налаштування для подібних пристроїв також актуальна, як і для «чисто» бічних.

Системи, які активуються і дають подачу пари не за допомогою кнопки, а в момент затягування. Таке рішення дає змогу полегшити куріння, оскільки не потрібно утримувати постійно кнопку. Плюс активація при затягуванні нівелює ймовірність випадкового натискання при носінні в кишені, сумці тощо.

Найменший опір нагрівальної спіралі електронної сигарети.

Сенс даного параметра буде різним, залежно від того, про яку саме частину пристрою йдеться (див. «Тип»). Так, для атомайзера даний параметр наводиться у тому випадку, якщо в комплекті постачаються запасні нагрівачі — відповідно, він вказується для «голови» з найменшим опором. Для батарейного мода це найменший опір, який до нього можна підключати. А в стартових наборах мінімальний опір також зазвичай вказується по батарейному моду; низькоомні «голови» в таких випадках можуть як входити, так і не входити в комплект поставки.

Дані по мінімальному опорі в будь-якому разі важливі при взаємному підборі атомайзера і батарейного мода (у тому числі при створенні користувальницьких намоток) — підключення випаровувача з дуже низьким опором загрожує перевантаженням і різними неприємним наслідками аж до займання. Проте особливе значення даний параметр має для любителів так званого сабома — паріння при низькому опорі нагрівача (до 1 Ом), яке дозволяє досягти високої насиченості пару (при зниженні опору зростає потужність). Працювати з сабомними нагрівачами здатні далеко не всі акумулятори, так що придатність батарейного моду для такого паріння потрібно уточнювати особливо.

Найбільший опір нагрівальної спіралі електронної сигарети.

Сенс даного параметра буде різним, залежно від того, про яку саме частину пристрою йдеться (див. «Тип»). Для атомайзера це може бути або опір комплектного нагрівача, або, якщо «голів» у комплекті кілька — опір самої високоомної змінною спіралі. Для батарейного мода вказується найбільший опір, при якому акумулятор здатен видати достатню для роботи потужність. Для стартового набору дані зазвичай наводяться по батарейному моду, при цьому опір комплектного нагрівача (нагрівачів) може бути і нижче максимального.

Дані про максимальний і мінімальний (див. вище) опір необхідні насамперед для вибору атомайзерв і батарейного мода, сумісних між собою. Атомайзер повинен потрапляти в робочий діапазон батарейного мода, інакше акумулятор або буде піддаватися перевантаженням (при дуже низькому опорі випаровувача), або просто не забезпечить потрібного ступеня нагріву (при дуже високому).

Тип конектора для приєднання атомайзери до батарейного блока, передбачений у пристрої. Найбільш популярні на сьогоднішній день два види конекторів:

— ego. Стандарт, застосовуваний в основному в стартових наборах (див. «Тип») початкового рівня. У таких моделях батарейний мод має вигляд циліндра з невеликим діаметром і, відповідно, не відрізняється особливою потужністю і ємністю. Сам же конектор гвинтовий, причому при з'єднанні акумулятор вкручується в атомайзер (на відміну від стандарту 510). Зарядка здійснюється через роз'єм ego, і, відповідно, вимагає застосування спеціалізованих зарядних пристроїв. Для більш солідної техніки даний роз'єм підходить погано, а тому більш-менш потужних батарейних блоках не використовується.

— 510. Найбільш популярний сучасний конектор для електронних сигарет, який застосовується в більшості батарейних блоків і атомайзери; встановлюється практично у всіх пристроях середнього і топового класу, а також у більшості бюджетних моделей. Як і ego, використовує гвинтове з'єднання, проте в даному випадку атомайзер вкручується в гніздо на корпусі батарейного мода, а не навпаки.

Для нормальної сумісності атомайзери з батарейним модом необхідно, щоб і той, і інший використовували один конектор. Втім, завдяки надзвичайній популярності типу 510 проблеми з цим виникають дуже рідко, а на крайній випадок випускаються перехідники між цими стандартами.