Макс. навантаження
Максимальне навантаження, на яку розрахований виріб, іншими словами — найбільший вагу, який воно може гарантовано витримати без поломки. Перевищувати цей показник не можна: навіть якщо конструкція не зламається відразу, це може статися в будь-який момент.
Максимальне навантаження підбирається з урахуванням кількості людей, на яку розраховане виріб. При цьому в багатомісних моделях вага кожної окремої людини береться зі значним запасом — приміром, тримісні гойдалки можуть мати обмеження
понад 300 кг, що дозволяє безпечно користуватися меблями навіть людям масивного статури. Втім, відповідність по навантаженню в будь-якому разі не завадить уточнити окремо, а при великій вазі користувача це особливо актуально.
Висота спинки
Висота спинки, передбаченої в конструкції виробу. Зазвичай, вимірюється від сидіння до верхнього краю спинки.
Спеціально шукати високі (80 см та більше) спинки має сенс у тому випадку, якщо ви хочете отримати меблі з опорою під потилицю.
Відкидна спинка
Наявність
відкидний спинки в конструкції гойдалок (зазвичай це саме класичні гойдалки, див. «Тип»).
У цьому разі мається на увазі можливість відкинути спинку в горизонтальне положення. Таким чином, гойдалки можна перетворити з дивана для сидіння в ложі на два лежачих місця. В крайньому випадку таке ложе можна використовувати навіть в якості повноцінної ліжка, хоча основним його призначенням є все ж короткочасний денний відпочинок.
Опора
Тип опори, передбаченої в конструкції гойдалок.
—
Ніжки. Класичні ніжки — опори, які контактують з землею лише в окремих точках. Ніжок найчастіше передбачається чотири. Одне з переваг таких опор полягає в тому, що їх простіше підлаштувати під нерівну поверхню: три ніжки в будь-якому разі будуть контактувати з землею, а для четвертої можна передбачити додаткову підставку. З іншого боку, при тій же вазі конструкції ніжки мають меншу площу контакту, ніж дуги, та надають більш високий тиск; через це на м'якому ґрунті конструкція може просідати, а на делікатному покритті (наприклад, тендітної тротуарної плитки) підвищується ймовірність пошкодження цього покриття. Крім того, подібні опори дещо поступаються дуг по міцності і надійності.
—
Дуга. Опори у вигляді дуг, розміщених зазвичай з боків конструкції. Головною перевагою подібних пристосувань перед ніжками є висока міцність і надійність, що дозволяє переносити більш високі навантаження при порівнянній вартості і вазі. Крім того, дуги дають менший тиск на землю і не так сильно просідають в м'якому ґрунті. З іншого боку, для надійної установки подібної конструкції потрібна рівна поверхня, наявність нерівностей може помітно ускладнити завдання.
—
Ніжки і дуга. Вироби, що поєднують в собі опори двох типів — і ніжки, і дугу. Детальніше про кожного різновиду див. відповідні
...пункти. А їх поєднання зазвичай реалізується наступним чином: передні опори робляться у вигляді ніжок, а ззаду передбачається дуга на всю ширину сидіння. Загалом це досить специфічний варіант, який застосовується нечасто.
— Коло. Варіант, який застосовується виключно у підвісних візках (див. «Тип») — опора у вигляді круглого підстави. Такий варіант вважається чи не найбільш зручним для крісел, мають сидіння у вигляді яйцеподібної основи з м'якою вкладкою: на коло кріпиться загнута у верхній частині штанга, на яку і підвішується «яйце». Однак потрібно враховувати, що стабільно стояти така основа здатна тільки на рівному покритті.
— Без опори. Вироби, які постачаються взагалі без опори — її передбачається підібрати окремо. Така комплектація зручна для тих, хто хоче вибрати підставку на свій розсуд — або планує підвісити меблі до дерева, даху або інший імпровізованої опорі. Проте подібні можливості рідко виявляються критичними, а процес пошуку опори і підвішування може виявитися досить тривалим і важким. Тому даний варіант особливого поширення не отримав.Товщина профілю
Товщина профілю, що використовується у каркасі вироби, простіше кажучи — товщина основних деталей, з яких виконаний каркас.
За інших рівних умов більш
товстий профіль виходить більш міцним, надійним і масивним (а отже — стійкою), однак і більш дорогим і незручним у транспортуванні.
