Тип механізму, що забезпечує різні регулювання (див. нижче).
—
Перманент-контакт. Механізм, покликаний забезпечити постійний контакт спини сидить зі спинкою крісла. Відповідно, доступні при його використанні регулювання стосуються лише спинки, але список таких регулювань досить широкий: по висоті, нахилу і глибини спинки. Водночас зустрічається перманент-контакт в основному в недорогих моделях крісел.
—
Freestyle. Відомий також як механізм постійної підтримки спини. Ще один досить простий варіант, що стосується лише регулювання спинки крісла. Спинка і сидіння в таких моделях з'єднані гнучким пластиковим чохлом, в якому знаходиться пружина; за рахунок спеціального гвинта можна змінювати ступінь стиснення пружини, регулюючи таким чином ступінь жорсткості гойдання.
—
Tilt (хитання). Також відомий як Top Gun. Механізм, що забезпечує можливість гойдання назад-вперед, а також регулювання жорсткості хитання; крім того, здебільшого передбачає також налаштування висоти сидіння за принципом описаного вище пиастра. Регулювальна ручка відповідає при цьому за дві функції — управління газ-ліфтом і блокування гойдання; управління жорсткістю гойдання зазвичай здійснюється окремо. Даний тип механізму передбачає жорстко пов'язану спинку і сидіння.
—
Deep Tilt (глибоке хитання). Різновид механізму tilt (див. в
...ідповідний пункт), що забезпечує, згідно з назвою, можливість більш глибокого гойдання. Простіше кажучи, в такому кріслі можна дуже далеко відкинутися назад, практично лягти. Щоправда, сидіння та спинка в таких моделях все одно жорстко пов'язані один з одним, а фіксація забезпечується тільки в одному положенні — вертикальному (робочому).
Цей варіант характерний переважно для виробів середнього і вищого цінового діапазону.
— Freelock. Як і описаний вище Tilt, цей механізм забезпечує можливість вільного качання та регулювання жорсткості. В таких кріслах, щоправда, не передбачається фіксації в одному положенні — з іншого боку, спинка в них не має жорсткого з'єднання з сидінням і може окремо регулюватися по висоті і нахилу.
— Мультиблок. Фактично — поліпшена й доповнена версія описаного вище Tilt. Мультиблоки не тільки дають змогу качатися і регулювати жорсткість хитання, але ще й передбачають можливість фіксації крісла в чотирьох положеннях (замість одного). Крім того, вони зазвичай оснащуються т. зв. «антишок-ефект»: при розблокуванні нахил крісла не змінюється самостійно, для цього треба докласти невелике зусилля. Це запобігає ривкам і удари по тілу сидить при відключенні кріплень.
— AnyFix. Різновид механізму гойдання, що дозволяє фіксувати крісло в будь-якому проміжному положенні — а не тільки в заданих виробником, як у випадку з Tilt і мультиблоками (див. вище). Забезпечує максимальну свободу в регулюванні по нахилу, однак і обходиться досить дорого.
— MultiFix. Ще одна, поряд з AnyFix, різновид механізму нахилу, що дозволяє фіксувати крісло в будь-якому проміжному положенні. По суті, з точки зору користувача ці механізми принципово різняться лише назвою. Відповідно, переваги і недоліки у «мультификсов» ті ж: з одного боку, це зручність в налаштуванні, з іншого — більш висока вартість, ніж, приміром, у «тилтов». Також відзначимо, що сидіння і спинка в таких кріслах зазвичай з'єднані жорстко і нахиляються разом.
— Синхромеханізм. Назва цього механізму обумовлено тим, що спинка і сидіння в ньому синхронізовані особливим чином: при гойданні вони відхиляються не однаково, а в співвідношенні 2:1. Вважається, що це забезпечує оптимальне з анатомічної точки зору відповідність положення людського тіла при нахилі назад. Крім того, подібні механізми зазвичай мають кілька фіксованих положень нахилу, налаштування жорсткості гойдання і систему «антишок» (докладно описана в абзаці «Мультиблок» вище). Цей варіант вважається одним з найбільш підходящих для високоякісних «директорських» крісел (див. «Призначення»).
— Асинхронний. Асинхронний механізм передбачає наявність спинки і сидіння, здатних змінювати нахил незалежно один від одного; зазвичай, і там і там передбачається кілька фіксованих положень. Подібні конструкції забезпечують широкі можливості по налаштуванню під індивідуальні переваги, однак сама налаштування не настільки зручна, як у більшості описаних вище прогресивних механізмів.
— Пиастра. Один із найпростіших механізмів, зустрічається переважно в моделях бюджетного рівня. Дозволяє змінювати лише висоту сидіння. Робота механізму заснована на дії газ-ліфта — герметичного резервуара з поршнем, куди закачаний газ під високим тиском. Газ-ліфт знаходиться в опорній стійці крісла, під сидінням, а за регулювання відповідає ручка, розташована зазвичай збоку від цієї стійки, в межах досяжності сидить. При натисканні на цю ручку кріплення розблокується, і крісло можна регулювати за власним бажанням — піднятися і дозволити газ-ліфта штовхнути сидіння вгору, або натиснути на нього і зменшити висоту. При відпусканні ручки сидіння фіксується в заданому положенні. Газ-ліфти часто використовуються разом з іншими, наведеними нижче варіантами, а до типу «пиастра» належать лише конструкції, які не мають інших механізмів для регулювання — в основному це крісла бюджетного класу.
— React. Механізм, розроблений компанією «Legett&Platt»; специфічна особливість React полягає в тому, що він поєднує хитання спинки з рухом сидіння взад-вперед. Це, за заявою творців, забезпечує максимально комфортне і водночас природний рух корпусу при гойданні. Ще одна цікава риса — React не потребує ручного налаштування під вага користувача, механізм сам регулює зусилля, необхідне для гойдання. Фіксованих положень зазвичай цілих 8. Крісла з таким механізмом зовні можуть нагадувати моделі для персоналу (див. «Призначення») — зокрема, вони мають чітко відокремлені один від одного спинку і сидіння — однак при всіх своїх перевагах React і коштує недешево, внаслідок чого все-таки більше розрахований на керівників.
— Relaxing Active System. Ще один висококласний «анатомічний» механізм, створений у розрахунку на максимально зручне і природне рух; застосовується в основному в меблів від фірми Elano. Як і описаний вище React, поєднує хитання спинки з рухом сидіння вперед-назад; крім того, може передбачатися також зміна нахилу підголівника залежно від нахилу спинки. При цьому крісла з Relaxing Active System зазвичай виконуються в солідному класичному дизайні, з використанням шкіри, завдяки чому виглядають багато і привабливо, однак і коштують відповідно.
— Aircraft. Різновид механізму гойдання, що застосовується переважно в кріслах торгової марки AMF. У кріслах з цією особливістю місце кріплення сидіння до підставці розташований не в центрі сидушки, а ближче до переднього краю, біля самих колін. Вважається, що це забезпечує додатковий комфорт і більш природне положення тіла, ніж при традиційному розташуванні кріплення. В іншому цей механізм схожий з системами Tilt (див. вище).
— Подвійний пружини. Механізм на основі спареною пружини, що підтримує спинку крісла і створює опір, коли сидить людина відкидається назад. Опір пружин можна регулювати, змінюючи таким чином кут, на який буде відхилятися спинка під вагою користувача. Застосовується такий механізм у деяких геймерських кріслах (див. «Призначення»).Наявність
підголівника до конструкції крісла.
Роль підголівника може грати як підставка, виконана окремо від спинки, так і верхня частина спинки — якщо вона має явно виражену характерну форму або в комплекті поставляється подушка, яку можна встановити за бажанням користувача. Найпростіші високі спинки, не мають характерної верхній частині, підголовниками не вважаються.
У будь-якому разі ця особливість забезпечує додатковий комфорт — особливо при відкиданні на спинку. З іншого боку, якщо в кріслі доводиться сидіти в основному прямо і спинка грає символічну роль — можливо, оптимальним вибором буде модель
без підголівника (тим більше що такі крісла і коштують дешевше).
Можливість змінювати
нахил всього крісла цілком. При цьому спинка і сидіння залишаються нерухомими відносно один одного, а крісло можна зафіксувати під будь-яким кутом нахилу (в межах доступної регулювання). Відзначимо, що в деяких механізмах — наприклад, AnyFix і MultiBlock — такі можливості є за визначенням, однак цим справа не обмежується.
