Темна версія
Польща
Виберіть Ваше місто
Ми не змогли точно визначити Ваше місто. Будь ласка, виберіть місто для відображення магазинів і цін свого регіону.
Каталог   /   Дім і ремонт   /   Меблі   /   Комп'ютерні крісла

Порівняння Dxracer Racing OH/RZ58 Fnatic vs Dxracer Racing OH/RE21 NaVi

Додати до порівняння
Dxracer Racing OH/RZ58 Fnatic
Dxracer Racing OH/RE21 NaVi
Dxracer Racing OH/RZ58 FnaticDxracer Racing OH/RE21 NaVi
від 1 702 zł
Товар застарів
від 1 543 zł
Товар застарів
Додати до порівняння
Dxracer Racing OH/RZ58 Fnatic
Dxracer Racing OH/RE21 NaVi
Dxracer Racing OH/RZ58 FnaticDxracer Racing OH/RE21 NaVi
від 1 702 zł
Товар застарів
від 1 543 zł
Товар застарів
ТОП продавці
Призначеннягеймерськегеймерське
Макс. вага користувача90 кг90 кг
Розміри і вага
Висота спинки85.5 см85.5 см
Ширина спинки у плечах54.5 см54.5 см
Розміри сидіння (ШхГ)36x45.5 см36x45.5 см
Висота сидіння43 - 52 см43 - 52 см
Вага22 кг22 кг
Конструкція
Основахрестовина з роликамихрестовина з роликами
МеханізмTilt (гойдання)MultiBlock
Підголовник
Підлокітники
Підтримка попереку
Знімні подушки
Регулювання
Нахил спинки135°135°
Ступінь жорсткості гойдання
Висота сидіння
Нахил усього крісла
Підлокітники
Висота від сидіння23 см23 см
Регулювання
3D
за висотою (вгору / вниз)
поворот (праворуч / ліворуч)
за довжиною (вперед / назад)
3D
за висотою (вгору / вниз)
поворот (праворуч / ліворуч)
за довжиною (вперед / назад)
Матеріал
Матеріал сидіння
шкірозамінник
шкірозамінник
Матеріал спинки
шкірозамінник
шкірозамінник
Матеріал основи
метал
метал
Колір корпусу
Дата додавання на E-Katalogтравень 2018березень 2017

Механізм

Тип механізму, який забезпечує різноманітні регулювання (див. нижче).

Перманент-контакт. Механізм, покликаний забезпечити постійний контакт спини того, хто сидить, зі спинкою крісла. Відповідно, доступні при його використанні регулювання стосуються тільки спинки, але список таких регулювань досить великий: за висотою, нахилом та глибиною спинки. Водночас зустрічається перманент-контакт переважно в недорогих моделях крісел.

Freestyle. Відомий також як механізм постійної підтримки спини. Ще один досить простий варіант, що стосується лише регулювання спинки крісла. Спинка та сидіння у таких моделях з'єднані гнучким пластиковим чохлом, у якому знаходиться пружина; за рахунок спеціального гвинта можна змінювати ступінь стиснення пружини, регулюючи таким чином ступінь жорсткості гойдання.

Tilt (гойдання). Також відомий як Top Gun. Механізм, що забезпечує можливість хитання назад-вперед, а також регулювання жорсткості гойдання; крім того, у більшості випадків передбачає також налаштування висоти сидіння за принципом описаного вище піастра. Регулювальна ручка відповідає при цьому за дві функції – управління газ-ліфтом та блокування гойдання; управління жорсткістю гойдання зазвичай здійснюється окремо. Даний тип механізму передбачає жорстко зв'язану спинку та сидіння.

Deep Tilt (глибо...ке гойдання). Різновид механізму tilt (див. відповідний пункт), що забезпечує, відповідно до назви, можливість глибшого гойдання. Простіше кажучи, в такому кріслі можна далеко відкинутися назад, практично лягти. Правда, сидіння і спинка в таких моделях однаково жорстко пов'язані один з одним, а фіксація забезпечується тільки в одному положенні – вертикальному (робочому).

Даний варіант характерний переважно для виробів середнього та вищого цінового діапазону.

Freelock. Як і описаний вище Tilt, цей механізм забезпечує можливість вільного гойдання та регулювання жорсткості. У подібних кріслах, щоправда, не передбачається фіксації в одному положенні — з іншого боку, спинка в них не має жорсткого з'єднання з сидінням і може регулюватися окремо за висотою і нахилом.

Мультиблок. Фактично – покращена та доповнена версія описаного вище Tilt. Мультиблоки не тільки дають змогу гойдатися та регулювати жорсткість гойдання, але ще й передбачають можливість фіксації крісла у чотирьох положеннях (замість одного). З іншого боку, вони зазвичай оснащуються так званим «антишок-ефектом»: при розблокуванні нахил крісла не змінюється самостійно, для цього треба докласти невеликого зусилля. Це запобігає ривкам і ударам по тілу сидячого при відключенні кріплень.

AnyFix. Різновид механізму гойдання, що дає змогу фіксувати крісло в будь-якому проміжному положенні — а не тільки в заданих виробником, як у випадку з Tilt та мультиблоками (див. вище). Забезпечує максимальну свободу в регулюванні за нахилом, проте обходиться досить дорого.

MultiFix. Ще один, поряд з AnyFix, різновид механізму нахилу, що дає змогу фіксувати крісло у будь-якому проміжному положенні. Власне, з погляду користувача ці механізми принципово різняться лише назвою. Відповідно, переваги та недоліки у «мультифіксів» ті самі: з одного боку, це зручність у налаштуванні, з іншого — вища вартість, ніж, наприклад, у «тілтів». Також відзначимо, що сидіння та спинка в таких кріслах зазвичай з'єднані жорстко та нахиляються разом.

Синхромеханізм. Назва цього механізму обумовлена тим, що спинка і сидіння в ньому синхронізовані особливим чином: при гойданні вони відхиляються не однаково, а у співвідношенні 2:1. Вважається, що це забезпечує оптимальну з анатомічної точки зору відповідність положенню людського тіла при нахилі назад. Крім того, подібні механізми зазвичай мають кілька фіксованих положень нахилу, налаштування жорсткості гойдання та систему «антишок– (докладно описана в абзаці «Мультиблок» вище). Цей варіант вважається одним із найбільш підходящих для високоякісних «директорських» крісел (див. «Призначення»).

– Асинхронний. Асинхронний механізм передбачає наявність спинки та сидіння, здатних змінювати нахил незалежно один від одного; як правило, там і там передбачається кілька фіксованих положень. Подібні конструкції забезпечують широкі можливості з налаштування під індивідуальні уподобання, проте саме налаштування не настільки зручне, як у більшості описаних вище механізмів.

Піастра. Один із найпростіших механізмів, зустрічається переважно у моделях бюджетного рівня. Дає змогу змінювати лише висоту сидіння. Робота механізму ґрунтується на дії газ-ліфта — герметичного резервуару з поршнем, куди закачано газ під високим тиском. Газ-ліфт знаходиться в опорній стійці крісла, під сидінням, а за регулювання відповідає ручка, розташована зазвичай збоку від цієї стійки, в межах досяжності сидячого. При натисканні на цю ручку кріплення розблокується, і крісло можна регулювати за своїм бажанням – піднятися і дозволити газ-ліфту штовхнути вгору сидіння, або натиснути на нього і зменшити висоту. При відпусканні ручки сидіння фіксується у заданому положенні. Газ-ліфти часто використовуються разом з іншими, описаними нижче варіантами, а до типу «піастра» належать лише конструкції, які не мають інших механізмів для регулювання — це крісла переважно бюджетного класу.

– React. Механізм, розроблений компанією Legett&Platt; специфічна особливість React полягає в тому, що він поєднує гойдання спинки з рухом сидіння взад-вперед. Це, за заявою авторів, забезпечує максимально зручний і водночас природній рух корпусу при гойданні. Ще одна цікава риса – React не потребує ручного налаштування під вагу користувача, механізм сам регулює зусилля, необхідне для гойдання. Фіксованих положень зазвичай цілих 8. Крісла з таким механізмом зовні можуть нагадувати моделі для персоналу (див. «Призначення») — зокрема, вони мають чітко відокремлені одна від одної спинку та сидіння — проте за всіх своїх переваг React і коштує недешево, внаслідок чого все ж таки більше розрахований на керівників.

– Relaxing Active System. Ще один висококласний «анатомічний» механізм, створений для максимально зручного і природного руху; застосовується переважно у меблях від фірми Elano. Як і описаний вище React, поєднує гойдання спинки з рухом сидіння вперед-назад; крім того, може передбачатися зміна нахилу підголівника в залежності від нахилу спинки. При цьому крісла з Relaxing Active System зазвичай виконуються в солідному класичному дизайні, з використанням шкіри, завдяки чому виглядають багато і якісно, проте коштують відповідно.

Aircraft. Різновид механізму гойдання, що застосовується переважно у кріслах торгової марки AMF. У кріслах з цією особливістю місце кріплення сидіння до підставки розташоване не в центрі сидіння, а ближче до переднього краю, біля колін. Вважається, що це забезпечує додатковий комфорт і природніше положення тіла, ніж при традиційному розташуванні кріплення. В іншому цей механізм схожий на системи Tilt (див. вище).

– Подвійної пружини. Механізм на основі спареної пружини, що підтримує спинку крісла і створює опір, коли людина, що сидить, відкидається назад. Опір пружин можна регулювати, змінюючи таким чином кут, на який відхилятиметься спинка під вагою користувача. Застосовується такий механізм в деяких геймерських кріслах (див. «Призначення»).

Підголовник

Наявність підголівника до конструкції крісла.

Роль підголівника може грати як підставка, виконана окремо від спинки, так і верхня частина спинки — якщо вона має явно виражену характерну форму або в комплекті поставляється подушка, яку можна встановити за бажанням користувача. Найпростіші високі спинки, не мають характерної верхній частині, підголовниками не вважаються.

У будь-якому разі ця особливість забезпечує додатковий комфорт — особливо при відкиданні на спинку. З іншого боку, якщо в кріслі доводиться сидіти переважно прямо і спинка грає символічну роль — можливо, оптимальним вибором буде модель без підголівника (тим більше що такі крісла і коштують дешевше).

Нахил усього крісла

Можливість змінювати нахил всього крісла цілком. При цьому спинка і сидіння залишаються нерухомими відносно один одного, а крісло можна зафіксувати під будь-яким кутом нахилу (в межах доступної регулювання). Відзначимо, що в деяких механізмах — наприклад, AnyFix і MultiBlock — такі можливості є за визначенням, однак цим справа не обмежується.
Dxracer Racing OH/RE21 NaVi часто порівнюють