Макс. потужність
Максимальна робоча потужність човнового мотора, виражена в кіловатах.
Практичне значення потужності мотора докладно описано в п. «Макс. потужність» вище. Тут же відзначимо, що кіловат (похідна від вата) — це всього лише одна з одиниць потужності, застосовувана на практиці поряд з кінськими силами (к.с.); 1 к.с. ≈ 735 Вт (0,735 кВт). Вати вважаються традиційної одиницею для електродвигунів (див. «Тип двигуна»), однак з низки причин виробники човнових моторів використовують це позначення і для бензинових моделей.
Макс. тяга
Найбільша сила тяги, що розвивається човновим мотором. Вимірюється в кілограмах: наприклад, показники в 15 кг означають, що мотор на максимальній потужності штовхає човен вперед з такою ж силою, з якою вантаж до 15 кг тисне на що знаходиться під ним поверхню. Від цього параметра залежить рекомендований вага човна (див. нижче): чим більше вага, тим сильніший повинен бути мотор для того, щоб успішно рухати судно по воді. Різниця між тягою і рекомендованим вагою на перший погляд може здатися величезної: наприклад, згадані 15 кг приблизно відповідають рекомендованому вагою до 800 кг. Однак це не є чимось незвичайним — адже тертя на поверхні води надзвичайно мало, і для руху човна не потрібно значних зусиль.
З низки причин цей показник вказується тільки для електричних моторів (див. «Тип двигуна»).
Гребний гвинт
Конструкція гребного гвинта, що поставляється в комплекті з човновим мотором відповідного типу (див. вище). В даному випадку використовується просте поділ — за кількістю лопатей.
Даний показник фактично належить до довідковим, а не до практично значущим, оскільки практичні характеристики гвинта залежать не тільки від кількості лопатей, але і від їх форми і довжини, а на загальні характеристики мотора впливає ряд інших показників (потужність, сила тяги тощо). Крім того, виробники, зазвичай, підбирають гвинти в розрахунку на оптимальну відповідність бажаним можливостей мотора.
Висота транця (дейдвуда)
Висота транцем човни, на яку розрахований мотор. Також цей параметр називають «довжина ноги» (маючи на увазі, зрозуміло, «ногу» самого мотора, а не човни).
Транець — це деталь в кормі судна, призначена для кріплення мотора. Довжина ноги мотора повинна відповідати розмірам транцем — в іншому випадку гребний гвинт буде перебувати на нерасчетной глибині, що загрожує проблемами в роботі і втратою потужності (незалежно від того, чи йдеться про занадто великий або занадто маленькою глибині). Висота транцем, зазвичай, вказується в документах до самої човні — саме з цих даних варто виходити, обираючи мотор по довжині ноги.
Вага
Загальна вага човнового мотора. Даний параметр вказується, зазвичай, тільки для самого агрегата, без урахування палива в баку і самого бака (якщо він зовнішній — див. «Паливний бак»), а також додаткового оснащення. Дані про вагу мотора можуть знадобитися для того, щоб оцінити загальний баланс човни і зміна її корисною вантажопід'ємності.
