Діаметр
Монтажний діаметр обода диска. Кожен автомобіль має свої рекомендації за діаметром встановлюються дисків, зазвичай вони вказані в документації. Крім того, цей параметр повинен збігатися з монтажним діаметром вживаних шин, якщо диски купуються окремо. Найпопулярнішими розмірами вважаються
диски 15",
16",
17", для позашляховиків і потужних спорткарів —
диски на 18",
19" та
20". звісно, не варто забувати і про « братів наших менших»
14", і про зовсім вже «гігантів»
21",
22" і більше.
Кріпильних отворів
Кількість кріпильних отворів повинна відповідати кількості отворів в ступиці автомобіля. Зазвичай їх буває від
4 до
6.
Діаметр розташування отворів
Діаметр умовного кільця, на якому розташовані кріпильні отвори на диску. Вимірюється за центрами отворів. Цей параметр повинен точно збігатися з відповідним параметром ступиці колеса. Спільно з кількістю кріпильних отворів формує розболтовку (PCD). Найпопулярнішими значеннями вважаються диски на 4 і 5 болтів, з відповідними значеннями PCD:
4x98,
4x100,
4x108,
4x114.3,
5x100,
5x105,
5x108,
5x110,
5x112,
5x114.3,
5x115,
5x120,
5x130. Для дисків на 6 болтів найпоширенішою вважається розболтовка
6x139.7.
Виліт
Вильотом називається відстань від площини, що проходить через місце кріплення колеса до маточини, до площини, що проходить через середину посадкової ширини. Позитивні значення вильоту означають, що маточина знаходиться із зовнішньої сторони від середини диска,
негативні — що маточина втоплена «вглиб» колеса. Для кожної моделі автомобіля існує своє індивідуальне значення вильоту, оптимальне для стійкості і керованості.
Діаметр центрального отвору
Діаметр центрального отвору повинен відповідати діаметру центруючого виступу на ступиці автомобіля. Він також може бути більше; тоді для установки колеса використовуються перехідні кільця.
