Порівняння Bambi M3804EBLR vs Bambi M3602

Кількість місць, передбачене в машинці.

Переважна більшість сучасних електромобілів робляться одномісними. Проте, випускаються і двомісні моделі — у розрахунку на те, щоб дитина могла покатати брата/сестру або друга.

Кількість передач (швидкостей), передбачене в конструкції електромобіля. Задня передача, при її наявності, в даному випадку не враховується.

Кілька передач може передбачатися в машинках практично будь-якої вікової категорії, крім самої молодшої. Це робиться як через технічної необхідності, так і заради того, щоб зробити електромобіль більш цікавим для дитини і дати юному водієві початкові навички поводження з коробкою передач. Втім, випускаються моделі з автоматичною трансмісією, в яких число передач є чисто умовним моментом і не впливає на процес водіння.

Наявність в електромобілі системи амортизації - вона робить їзду комфортнішою, згладжуючи вібрації та струси при пересуванні по нерівному дорожньому полотну, проте знижує накатистість і точність керування.

- Передні колеса. У моделях з такою амортизацією відповідні пристрої для гасіння нерівностей встановлено лише на передніх колесах, задні ж закріплені жорстко.

- Задні колеса. Машини, в яких амортизовані лише задні колеса, передні закріплені жорстко. Задній амортизатор покликаний забезпечити додатковий комфорт у разі потрапляння на різні нерівності дорожнього полотна.

- Передні та задні колеса. Просунутий різновид системи амортизації на обох колесах електромобіля. Моделі з подвійною амортизацією найкраще гасять вібрації, що відчуваються райдером, та забезпечують належне зчеплення з нерівною трасою. У той самий час подвійна амортизація найбільше знижує накатистость.

— Дистанційне управління. Можливість дистанційного управління автомобілем з окремого пульта. Дана функція зустрічається зазвичай у моделях для найменших і її напевно оцінять турботливі батьки: дистанційне управління дає можливість татові чи мамі зіграти роль інструктора, стежити за рухом малюка і вчасно втручатися, щоб уберегти його від неприємних зіткнень. Або, якщо дитина не хоче сама вести машину, можна взяти управління на себе і дати їй можливість насолоджуватися поїздкою.

— Плавний пуск двигуна. Функція, що дає змогу машинці плавно набирати і скидати швидкість. Без такої функції двигун машинки працює ривками, що не дуже зручно; плавний пуск зводить ці ривки до мінімуму, забезпечуючи не тільки зручність, але і додаткову безпеку.

— Обмежувач швидкості. Можливість встановити для електромобіля обмеження максимальної швидкості. Дана функція зустрічається в моделях молодшої вікової категорії і розрахована переважно на ситуації, коли малюк тільки вчиться водити: обмежувач не дає змоги розігнатися до небезпечної швидкості ні навмисно, ні випадково, а батьки можуть без проблем встигати за машинкою. Управління блокувальником зазвичай здійснюється таким чином, щоб дитина не могла самостійно відключити його.

— Ремені безпеки. Наявність у електромобіля ременів безпеки. Конструкція їх може бути різною:...в деяких моделях застосовується ремінь через плече і через пояс, як у справжніх автомобілях, в інших можуть використовуватися два вертикальних ременя, які утримують дитину за плечі тощо. Однак у будь-якому разі такі ремені, у повній відповідності з назвою, забезпечують додаткову безпеку для маленького водія — не тільки на випадок зіткнення, але і просто не даючи йому випасти з машини при необережному русі.

– Функція погойдування. Дана особливість дитячого електромобіля дуже схожа з танцюючими автомобілями (лоурайдерами). Завдяки особливій підвісці виходить змінювати положення кузова. Таким чином електромобіль здійснює погойдуючі рухи, що може як просто розвеселити дитину, так і заколисати її.

— Фари (світлові ефекти). Наявність в електромобілі світлових приладів. У моделях молодшої вікової категорії це найпростіші вогники, які грають переважно розважальну роль; у більш прогресивних моделях зустрічаються і повноцінні фари, здатні висвітлювати дорогу в темний час доби. Втім, варто відзначити, що навіть найпростіші світлові ефекти мають практичну функцію: вони роблять машину більш помітною на дорозі.

— Клаксон (сигнал). Наявність у електромобіля спеціального звукового сигналу (клаксона). Ця функція призначена переважно для попередження оточуючих про рух машини — наприклад, якщо пішохід, що йде по двору, дивиться в іншу сторону. Часто клаксон видає характерне «бібікання», однак є й інші варіанти звуку.

— Звукові ефекти. Наявність в машинці динаміка, через який можуть відтворюватися різні звуки. Це може бути звук мотору, сирена, записані в пам'ять мелодії, а в деяких моделях — навіть музика з карти пам'яті або плеєра, підключеного через mini-Jack (див. нижче). Призначення таких звуків — переважно розважальне. Зазначимо, що описаний вище клаксон в даному разі до звукових ефектів не належить, він вказується в характеристиках окремо.

— Радіо. Власний тюнер, який дає змогу приймати радіопередачі — зазвичай в FM-діапазоні. Звук при цьому відтворюється через власні динаміки електромобіля.

— Mini-Jack 3.5 мм, Стандартний роз'єм mini-Jack 3.5 мм в електромобілях, зазвичай, використовується в якості аудіовходу, для підключення зовнішнього програвача — MP3-плеєра, мобільного телефону тощо. Підключивши до такого роз'єму джерело сигналу, можна програвати через динаміки електромобіля музику або інший звуковий супровід (наприклад, звук потужного мотора).

— USB-вхід. Класичний роз'єм USB. Може мати різне призначення: в одних моделях до такого входу можна підключити флешку з музикою, інші дають змогу через порт USB заряджати різні гаджети від акумулятора електромобіля. Конкретні варіанти застосування для кожної моделі варто уточнювати окремо.

— Слот для карт пам'яті. Слот для читання карт пам'яті, зазвичай стандарту SD (втім, навіть цей стандарт має кілька різновидів, тому конкретні підтримувані формати варто уточнювати окремо). Зазвичай, цей слот використовується в ролі вбудованого плеєра для відтворення музики (або іншого аудіо) з карти пам'яті через динаміки електромобіля.

— Bluetooth. Як правило, модуль Bluetooth використовується для бездротового підключення смартфона та відтворення з нього музики через вбудовані динаміки на борту дитячого електромобіля. Рідше таке з'єднання використовується для віддаленого керування машиною.

Кількість акумуляторів, штатно необхідне електромобілю для роботи. Відносно прості, легкі і повільні моделі обходяться однією батареєю, в більш солідною техніці акумуляторів може бути декілька — наприклад, серед квадроциклів старшої вікової категорії (див. «Зовнішній вигляд») зустрічаються моделі на 3, а то і 4 батареї.

Ємність штатного акумулятора електромобіля.

В теорії чим глибша від батарея — тим більше машинка може проїхати на одному заряді. Однак на практиці час автономної роботи буде залежати ще й від енергоспоживання апарата, а на нього впливає насамперед потужність двигуна. Крім того, реальна ємність батареї визначається не тільки кількістю ампер-годин, але і робочою напругою. Тому порівнювати між собою за ємністю можна тільки машинки зі схожими характеристиками і однаковим напругою акумулятора; а при оцінці автономності варто дивитися не стільки на характеристики батареї, скільки на прямо зазначені виробником дальність пробігу і час безперервної їзди.

Потужність електродвигуна, встановленого в електромобілі; за наявності декількох двигунів зазвичай вказується їх загальна потужність.

Чим потужніший двигун — тим більш швидкого та/або прохідною буде машинка, тим більш круті підйоми вона зможе брати і тим легше буде справлятися з великою вагою, за інших рівних умов. Водночас потужний мотор має високе енергоспоживання і вимагає більш ємних і потужних батарей, та й на вартості цей параметр помітно позначається. Загалом можна сказати, що для рядового користувача потужність є скоріше другорядним параметром: при виборі електромобіля зручніше дивитися прямо на заявлену швидкість, вантажопідйомність і інші практичні характеристики.

Найбільша відстань, яку електромобіль здатний проїхати на одному заряді акумулятора без підзарядки. Цей показник найчастіше є ідеальним, оскільки вказується для оптимальних умов (постійна швидкість, хороше дорожнє покриття, відсутність подьемов/спусків тощо). Реальна ж дальність їзди на заряді, зазвичай, менше (іноді відчутно), тому має сенс вибирати модель за цим параметром з певним запасом. Водночас різні електромобілі цілком можна порівнювати між собою по дальності пробігу.

Найбільший час, протягом якого електромобіль здатний безперервно їхати без підзарядки акумулятора. Аналогічно дальності пробігу, є умовним показником і на практиці буває менше заявленого, проте різні моделі цілком можна порівнювати між собою за часом безперервної їзди. Детальніше про ці моменти див. «Дальність пробігу».