—
Класичне (T-подібне). Традиційне «самокатне» кермо у вигляді горизонтальної перекладини на вертикальній штанзі. Зустрічається практично у всіх різновидах самокатів (див. «Тип»); зазначимо, що в кікбордах таке кермо, зазвичай, потрібно не повертати, а нахиляти.
—
Вигнуте (велосипедне). Кермо характерної вигнутої форми, в якому рукоятки загнуті назад або винесені нагору по відношенню до середини. Вважається більш зручним, ніж класичний, однак складніше за конструкцією і коштує дорожче, а різниця в зручності не так часто виявляється помітною. Тому і даний варіант зустрічається значно рідше, в основному в досить прогресивних моделях — зокрема, саме такими кермами оснащено більшість велосамокатів.
— Кругла ручка. Кермо у вигляді кільця або пари кілець (своєрідних «вух»), встановлених на вертикальній штанзі; зустрічаються і варіанти взагалі без верхнього кільця, в яких штанга закінчується круглим набалдашником. У будь-якому разі дана конструкція застосовується в моделях, де кермо не повертається, а нахиляється з боку в бік — це можуть бути як кікборди, так і деякі специфічні трайки (див. «Тип»).
–
Y-подібне. Кермо з вигином верхньої труби у формі літери Y. Нерідко в таких кермах застосовуються бічні підпірки для посилення конструкції, завдяки чому Y-подібні керма вважаються міцнішими в порівнянні з класичними рішеннями T-подібного плану
....
– Bat-Wing. За формою Bat-Wing нагадує Y-подібні керма, але у верхньому сегменті даного варіанту виконання присутня спеціальна горизонтальна перекладина для посилення конструкції. Рулі Bat-Wing витримують великі навантаження та встановлюються переважно на трюкових самокатах.—
2 болта. Хомут на 2 болта — подібні затискачі характерні для самокатів початкового класу. Хомутом на 2 болта зазвичай з'єднуються елементи рульового управління в міських самокатах. Як болтів найчастіше використовується кріплення з різьбленням М8. 2-болтове з'єднання погано пристосоване для опору ослаблення затягування кріплення.
—
3 болта. Хомут на 3 болта-такий затиск дозволяє більш-менш надійно зафіксувати елементи рульового управління. Самокати з хомутом на 3 болта зазвичай вважаються трюковими, але з приналежністю до початкового класу. 3-болтове кріплення дозволяє хомуту на певний час запобігти появі в з'єднанні люфту.
—
4 болта. Хомут на 4 болта — ця категорія затискачів характерна для хороших трюкових самокатів. Подібне з'єднання дозволяє надійно зафіксувати елементи рульового управління. Наявність 4 точок фіксації дозволяє з'єднанню добре чинити опір ослабленню затягування, а болти в таких хомутах слабо схильні до самооткручиванию.
—
5 болтів. Хомут на 5 болтів-якісне рішення затиску, яке зустрічається в просунутих трюкових самокатах. Наявність 5 точок фіксації дозволяє надійно закріпити кермо в необхідному положенні. 5-болтовий хомут не дозволить люфту з'явитися в з'єднанні. Такі затискачі здатні зберігати ступінь затягування кріплення навіть при високих вібраційних навантаженнях.
