Порівняння Husqvarna ST 430T vs Patriot Sibir 130 CET

Максимальна товщина шару снігу, яку снігоприбирач знімає за один прохід. Якщо ви плануєте регулярно прибирати сніг по мірі його випадіння на невеликій території (наприклад, у дворі власного приватного будинку), висоти захоплення до 20 см буде цілком достатньо. Якщо ж можливість прибрати сніг випадає рідко (наприклад, на дачі, де ви буваєте тільки по вихідних), варто звернути увагу на більш потужні моделі з висотою близько 50 см.

Найбільша дальність, на яку снігоприбирач може викидати зібраний сніг (для моделей без регулювання дальності викиду — власне робоча дальність).Дана величина є досить умовною, оскільки сніг у польоті може сильно розпорошуватися. Тим не менш, вона непогано характеризує можливості агрегата і дозволяє порівнювати його з іншими моделями.

Велика дальність важлива переважно під час роботи на великих площах — вона дозволяє перекидати сніг через оброблювану територію, щоб його не довелося збирати другий раз. Що стосується конкретних цифр, то значення до 10 м вважається порівняно невеликим, 11 – 15 м — середнім, а в найбільш «далекобійних» моделях цей показник може становити 16 м і більше.

Кількість передач трансмісії самохідного снігоприбирача (див. «Конструкція»), фактично — кількість швидкостей, на яких він може пересуватися під час роботи.

Нагадаємо, підвищення передачі збільшує швидкість і знижує крутний момент. Таким чином, високі передачі зручні для роботи з пухким снігом, який не дає сильного опору, низькі ж дають змогу справлятися з щільним снігом і настом. А чим більше кількість передач, за інших рівних умов — тим точніше можна підібрати оптимальну швидкість руху. З іншого боку, велика кількість налаштувань ускладнює і здорожує трансмісію. Тому при виборі кількості передач виробники враховують ще й загальний рівень снігоприбирача: чим могутніше і важче агрегат — тим більше налаштувань в ньому зазвичай передбачається.

Окремий випадок являють собою агрегати з безступінчатими (у тому числі гідростатичними) трансмісіями. У них немає фіксованих передач, а передаточне число регулюється автоматично залежно від положення дроселя і навантаження на робочу насадку. Одна з переваг таких систем — практично нульова ймовірність пробуксовки, оскільки колеса постійно зберігають крутний момент. Крім того, сама трансмісія може грати роль захисту від перевантаження: при заклинювання шнека вона відключає його від двигуна. З іншого боку, безступінчаті системи досить складні і дороги, а автоматика не завжди працює саме так, як хочеться користувачеві; тому даний варіант зустрічається порівняно рідко.

"Коробка передач" несе відповідальність за вибір швидкості пересування снігоприбирача. Можливість пересуватися у великому діапазоні швидкостей доведеться до речі для зменшення витрати палива, підвищення ефективності розчищення території від снігу і поліпшення маневреності техніки при роботі у важкодоступних місцях. Як правило, в сучасних снігоприбирачах передбачається до 6 швидкостей для руху вперед і 1 – 2 задніх передачі.

— Механічний. Механічна ступінчаста трансмісія має на увазі ручне перемикання швидкостей з операторської панелі управління. Коробка передач такого типу встановлена на переважній більшості снігоприбиральних машин. Щоб уникнути передчасного виходу з ладу трансмісії на «механіці» передачі слід перемикати послідовно після повної зупинки техніки.

— Гідростатичний. Аналог варіатора в автомобілях. Дозволяє плавно перемикати швидкості руху снігоприбирача за рахунок використання гідравлічного масла. Зміна передач відбувається безступінчато, при їх перемиканні техніку не потрібно зупиняти. Безступінчата гідравлічна Трансмісія максимально спрощує пересування снігоприбирача.

— Фрикційний диск. Фрикційний диск забезпечує синхронну роботу коліс снігоприбиральної техніки. Конструктивно цей вузол нагадує деталь у формі диска з надітим на нього ущільнювачем з гуми. Вузол підтримує одночасне обертання штатних коліс снігоприбирача на тій швидкості, яка була задана оператором за допомогою важеля коробки передач.

Модель двигуна, встановленого в снігоприбиральник.

Маючи цю інформацію, можна знайти детальні дані по двигуну — починаючи від офіційних характеристик і закінчуючи оглядами, відгуками і порадами специфічних нюансів. Таким чином, можна оцінити, наскільки снігоприбирач з даним конкретним двигуном підійде для ваших потреб.

Потужність двигуна снігоприбирача в кінських силах.

Універсальною одиницею потужності в наш час є вати, проте для бензинових та дизельних двигунів (див. «Тип двигуна») може наводитися також традиційне позначення у кінських силах. 1 к. с.. приблизно дорівнює 735 Вт.

Чим вище потужність двигуна - тим вище продуктивність снігоприбирача, тим краще він справляється з високими щільними кучугурами і зледенілим настом. Однак потужніші двигуни споживають більше палива, важать більше і коштують дорожче, а їх використання не завжди виправдане. Детальні рекомендації щодо вибору оптимальної потужності під конкретну ситуацію можна знайти у спеціальних джерелах.

Потужність двигуна снігоприбирача у ВАТ. Таке позначення застосовується всім електричних моделей; для агрегатів з ДВЗ (див. «Тип двигуна») може також наводиться позначення в кінських силах (див. вище).

Чим вище потужність двигуна - тим вище продуктивність снігоприбирача, тим краще він справляється з високими щільними кучугурами і зледенілим настом. Однак потужніші двигуни споживають більше палива, важать більше і коштують дорожче, а їх використання не завжди виправдане. Детальні рекомендації щодо вибору оптимальної потужності під конкретну ситуацію можна знайти у спеціальних джерелах.

Спосіб запуску бензинового двигуна (див. «Тип двигуна») снігоприбирача. На сьогоднішній день зустрічаються такі варіанти:

— Ручний (тросиком). Найпростіший спосіб запуску: оператор смикає за тросик, який прокручує вал і дає двигуну необхідний початковий імпульс. Такі системи запуску виходять максимально компактними, простими і недорогими, до того ж вони не залежать від джерел живлення. З іншого боку, троси має сенс застосовувати переважно в легких і малопотужних снігоприбирачах — для запуску важких агрегатів потрібне значне зусилля, яке простіше забезпечити електростартером.

— Електростартер (мережа 230 В). Запуск за допомогою електростартера, який заживлюється від мережі 230 В (звичайної розетки). Електростартер являє собою невеликий електромотор, який при запуску прокручує вал двигуна, даючи йому початковий імпульс. Такі системи складніше, важче і дорожче тросів, однак підходять навіть для найважчих і найпотужніших двигунів; а сам запуск максимально простий — користувачеві потрібно лише натиснути кнопку. При цьому живлення від мережі дає змогу обійтися без важких і дорогих акумуляторів. Правда, для запуску потрібно власне мережа, проте з цим найчастіше не виникає особливих проблем; а на випадок, якщо снігоприбирач затихне «в чистому полі», зазвичай передбачається запасна система запуску у вигляді того ж троса. Тому більшість агрегатів з електростартерами використовують саме живлення від мережі.

— ...f="/ua/list/71/pr-35151/">Електростартер (акумулятор). Запуск за допомогою електростартера, що одержує живлення від встановленого в снігоприбиральник акумулятора. Про загальні особливості електростартерів див. вище, а акумуляторне живлення робить систему запуску максимально автономною: стартер можна використовувати незалежно від наявності поблизу розеток, а акумулятор при необхідності заряджається від працюючого двигуна. З іншого боку, наявність батареї позначається на вартості і вазі агрегата, а згадана автономність потрібна порівняно нечасто. Тому електростартери на акумуляторах використовуються лише в окремих моделях снігоочисників високої продуктивності, розрахованих на тривалу роботу «в полі», далеко від електромереж; вага і ціна батареї в таких варіантах виходять незначними в порівнянні з вагою і ціною самого агрегата.

Кількість палива, що здатний вмістити за один раз бак снігоприбирача. Знаючи цю цифру, а також витрата палива (див. вище), можна легко підрахувати приблизний час роботи на одній заправці. Втім, виробники зазвичай вибирають об'єм з таким розрахунком, щоб час роботи сягала хоча б 2 – 2,5 годин, так що здебільшого на цей параметр можна не звертати особливої уваги.