Найбільшу вагу їздця, який здатний витримати апарат (включаючи вагу рюкзака, сумки та інших речей, які переносяться на собі; про це особливо важливо пам'ятати, якщо вага самого людини є близьким до максимально припустимого). При перевищенні допустимого навантаження транспорт не тільки втрачає ефективність, але і може зламатися в будь-який момент (в тому числі в русі, що загрожує серйозними травмами). Тому ігнорувати приписи по вазі ні в якому разі не можна.
Середня відстань, яку можна проїхати на одній зарядці акумулятора. Зазвичай, запас ходу вказується з деяким завищенням — у розрахунку на невисоку (оптимальну з точки зору енергоспоживання) швидкість, рівномірний рух по рівній поверхні і т. ін. Тому фактична автономність може бути трохи менше. Тим не менш, цей показник цілком підходить для порівняння різних моделей між собою.
Завдяки розвитку технологій запас ходу в сучасному самобалансирующемся транспорті може досягати
декількох десятків кілометрів.
Максимальна швидкість, яку здатний розвинути апарат у штатному режимі роботи: на рівній поверхні, при повному заряді батарей і середній масі їздця. Цей же параметр, зазвичай, є і максимальної безпечною швидкістю, яка допускається при використанні даної моделі; теоретично можливо розігнатися і сильніше (наприклад, з гори), але це може призвести до поломки, аварії і травми, а тому вкрай не рекомендується.
Більшість сучасних моделей має максимальну швидкість до 20 км/год, а в «швидкісних» апаратах даний показник може перевищувати 30 км/год. Відзначимо, що падіння з сігвея/гіроборда/моноколеса навіть на швидкості 10 – 15 км/год загрожує серйозними неприємностями; тому для їзди швидше швидкості пішохода вкрай рекомендується захисна екіпіровка (та й в будь-якому разі вона бажана).
—
Габаритні вогні. Розміри підшипника транспорту невеликі, тому подібні вогні не стільки виділяють габарити апарата, скільки підвищують його помітність. Особливо ця функція важлива в темний час доби — для безпеки, причому як самого їздця, так і оточуючих. А в деяких країнах експлуатація без габаритних вогнів навіть прямо заборонена законом.
У моделях, які не мають передньої і задньої сторони як такий і здатних однаково ефективно їздити в будь-яку сторону, «габарити» нерідко робляться у вигляді перемикаються двоколірних вогнів: наприклад, апарат включає білий світ з тієї сторони, у яку він зараз їде, і червоний з протилежного боку корпусу.
— Bluetooth. Дана особливість фактично перетворює транспорт в пересувну акустичну систему: до нього можна підключити зовнішній Bluetooth-пристрій (наприклад, смартфон) і слухати музику через
вбудовані динаміки, в т. ч. прямо під час поїздки.
—
USB порт. Зазвичай, даний порт призначається для зарядки смартфонів або інших гаджетів від вбудованого акумулятора — таким чином, транспортний засіб фактично перетворюється на зовнішню батарею (power bank). При цьому, враховуючи значну ємність батарей в самостабилизирующемся транспорті, зарядка гаджета практично не позначається на запас ходу — тим більше, що йдеться найчастіше про мінімальний поповнення заряду, а не про зарядці до 100%.
—
..."/ua/list/1192/pr-22094/">Дистанційне керування. Таке управління може здійснюватися як з окремого пульта, що поставляється в комплекті, так і через смартфон (зазвичай по Bluetooth) за допомогою фірмового додатка. Конкретні можливості управління можуть бути різними — аж до режиму супроводу, коли апарат сам їде за власником на певній відстані. Однак у будь-якому разі дана функція помітно розширює можливості транспорту.
