Тип визначає місце встановлення, на яке розрахована шина. Для різних місць встановлення потрібні різні характеристики, що відповідним чином враховується в конструкції. Порушувати відповідність типу не можна — це призводить до нерозрахованих навантажень, які підвищують знос шини і навіть можуть призвести до такої небезпечної події, як «вибух» покришки.
—
Рульова. Шини, призначені для встановлення на рульову вісь вантажівки. У цьому місці колеса і шини піддаються додатковим навантаженням на скручування по вертикальній осі (при повороті керма з боку в бік), що висуває підвищені вимоги до надійності.
—
Ведуча. Шини, призначені для встановлення на провідні осі вантажівки, для яких надзвичайно важливо гарне зчеплення з дорожнім покриттям і висока стійкість до навантажень на скручування по основній осі обертання.
—
Причіпна. У цю категорію включені шини, призначені виключно для встановлення на причепи (а також на інші осі, які не є рульовими або провідними) і не допускають інших способів використання. При такому встановленні навантаження на скручування відносно невеликі, однак шина часто піддається сильним навантаженням за вагою (наприклад, в сідельних тягачах більша частина ваги припадає саме на причіп).
—
Універсальна. Шини, що допускають будь-який з описаних вище варіантів встано
...влення. Цей варіант зручний тим, що купивши комплект шин однієї моделі, Ви можете забезпечити ними всі колеса вантажівки відразу, не докуповуючи інших покришок. З іншого боку, при рівній вартості універсальні шини часто поступаються спеціалізованим за експлуатаційними характеристиками.
— Рульова / причіпна. Шини, які краще всього підходять для використання або в ролі рульових, або в ролі причіпних. Докладніше про кожен з цих варіантів див. вище.Індекс навантаження характеризує максимальна вага, під яким шина може безпечно експлуатуватися. Як і у випадку з описаним вище індексом швидкості, цей показник не можна перевищувати, інакше можливі неприємні наслідки аж до аварій. Також відзначимо, що при підборі за індексом навантаження варто враховувати розподіл ваги по різних осях транспортного засобу. Та варто враховувати максимально можливий вага при завантаженості вантажівки, відповідно з чим підбирати
вантажні шини для великих навантажень.
Індекс швидкості описує максимальну швидкість, на якій дана шина може безпечно експлуатуватися. Вибирати модель за цим параметром варто з таким розрахунком, щоб при експлуатації не допускати перевищення індексу швидкості — це створює підвищені навантаження на шину і може призвести до її пошкодження (аж до «вибуху»). А краще всього вибирати варіант з запасом хоча б 10 – 15 км/год — це дасть додаткову гарантію на випадок позаштатних ситуацій. Для вантажних шин популярними вважаються індекси швидкості в межах 100 – 130 км/год, а це
індекс швидкість J (100 км/год),
індекс швидкості K (110 км/год),
індекс швидкості L (120 км/год) і
індекс швидкості M (130 км/год). Для сільськогосподарської техніки швидкість значно нижче:
індекс A6 (30 км/год),
індекс A8 (40 км/год),
індекс B (50 км/год),
індекс D (65 км/год),
індекс F (80 км/год). Зустрічаються також і
швидкісні вантажні шини і менш популярні
індекси швидкості C (60 км/год),
E (70 км/год) і
G (90 км/год).
