Температура замерзання
Температура, при якій починається кристалізація охолоджуючої рідини; по суті — температура повітря, з якої мороз стає небезпечним для системи охолодження. Чим нижче значення, тим більше рідина стійка до низьких температур і тим краще підходить для використання в зимових умовах, у т. ч. в суворому кліматі. Зазначимо, що вибирати за цим показником варто з певним запасом: в характеристиках температура замерзання вказується для ідеальних умов, тоді як на практиці кристалізація може початися і при більш високих температурах.
Порівняно легкозамерзающие сучасні рідини мають мінімальну допустиму температуру
до -40°C і вище. Значення в
-41...-50 °C вважається вже досить пристойним,
-51...-60 °C — середнім,
-61...-70 °C — непоганим, а в найбільш морозостійких складах цей показник може досягати
-80°C. Правда, варто врахувати, що більшість антифризів з допустимою температурою нижче -50 °С належать
концентратів, і для досягнення цих властивостей їх треба розводити водою в оптимальній пропорції (при інших пропорціях і температурний режим буде відрізнятися). Розчини, що продаються
готовими до застосування, зазвичай мають температуру замерзання вище -50 °С.
Окремо варто торкнутися різниці між концентратами і готовими
...розчинами. Останні помітно зручніше у використанні: антифриз можна залити прямо з упаковки, тоді як концентрат потрібно попередньо розбавити до потрібної пропорції дистильованою водою в чистій ємності. Крім того, властивості розведеного концентрату (в тому числі температура замерзання) будуть прямо залежати від пропорції, причому ця залежність нелінійна і в різних марках антифризу може відрізнятися. З іншого боку, останнім можна записати і в гідності: концентрат дозволяє приготувати розчин на свій розсуд. Крім того, морозостійкість готових розчинів може не дотягувати до заявленої, а правильно приготований концентрат найчастіше має саме ті характеристики, які планувалося. У світлі цього вважається, що для особистого використання по можливості краще купувати концентрат; готові розчини популярні на СТО, в автоцентрах і інших місцях, де немає часу морочитися з розведенням концентрату.Об'єм
Номінальний об'єм упаковки, простіше кажучи — кількість охолоджуючої рідини в комплекті поставки.
Середній об'єм системи охолодження в легковому авто становить близько 5 – 6 л (переважно до 10 л), а у вантажних може досягати декількох десятків літрів. Відповідно, оптимальна ємність залежить від того, для якої машини і з якими цілями (долив або повна перезаправлення) купується антифриз. Стандартні варіанти упаковки, застосовувані на сьогоднішній день, включають каністри на
1л,
2 – 5 л,
10 л та
20 л, а також металеві бочки на
60 та
200 – 210 л.
Колір
Колір, яким пофарбована охолоджуюча рідина.
Забарвлення спрощує спостереження за станом рідини: втрата або зміна кольору, зазвичай, свідчать про необхідність перезаправити систему охолодження. Конкретний же колір, що використовується виробником, пов'язаний насамперед зі стандартами, яким відповідає антифриз (див. нижче). Зазвичай, рідини G11 використовують відтінки зеленого кольору, G12 — червоного, G13 — синього. Однак це правило не є загальнообов'язковим, зустрічаються й інші принципи вибору кольору (наприклад, японські виробники «фарбують» свою продукцію по температурі). Крім того, колір барвника не впливає на властивості рідини і склад присадок. Тому при виборі варто орієнтуватися не на колір, а на офіційні характеристики, заявлені виробником.
Зараз на ринку представлені рідини, пофарбовані в такі кольори:
червоний,
синій,
зелений,
жовтий,
помаранчевий,
фіолетовий,
рожевий,
рожево-фіолетовий,
зелено-синій.
Клас
-
G11. Простий клас для бюджетних марок антифризів. В якості основи такі охолодні рідини використовують суміш води та етиленгліколю з включенням невеликого пакету антикорозійних присадок органічного або неорганічного походження. У сучасних двигунах антифриз G11 використовується рідко, переважно його застосовують на борту вітчизняних автомобілів з чавунним блоком циліндрів. Платою за бюджетну вартість G11 є невеликий термін служби охолодної рідини цього класу.
-
G12. Група карбоксилатних антифризів, що передбачають використання водно-етиленгліколевої основи та органічних присадок. Їх ключовою особливістю є вплив безпосередньо на вогнища корозії - захисна плівка формується тільки в місцях, що піддаються корозії. Це значно покращило теплообмін та забезпечило тривалий експлуатаційний ресурс охолоджуючих рідин марки G12 (понад 5 років).
-
G12 +. Подальше удосконалення класу G12 із включенням до формули речовин на основі органічних кислот для запобігання утворенню корозії. Тобто. охолодні рідини марки G12+ не тільки утворюють захисну плівку в осередках виникнення корозії, але й проводять профілактичні заходи, щоб уникнути їх появи.
-
G12 + +. Найдосконаліший вид охолоджувальної рідини групи G12. Гібридний склад антифризів цього класу включає не лише органічні сполуки, а й силікатні добавки. Така комбі
...нація поєднує в одному флаконі плюси органічних та неорганічних присадок, забезпечуючи ефективний захист стінок двигуна від корозії. З 2012 року на зміну рідинам, що охолоджують, даної категорії прийшли антифризи більше передової групи G13.
- G13. Найбільш розвинений клас сучасних охолоджуючих рідин. Етиленгліколь у їхньому складі замінений пропіленгліколем, який набагато менш токсичний і швидше розкладається після використання. Крім того, властивості таких антифризів дають змогу застосовувати їх у потужних форсованих двигунах, включаючи спортивні. Однак і обходяться такі склади недешево.
