Порівняння XQ Offshore-Yacht vs Golden Bright 9305

Тип визначає загальну конструкцію корпусу, а в деяких варіантах — і джерело енергії судна.

— Катер. Під катерами в цьому разі маються на увазі моделі, виготовлені в класичному, однокорпусному компонуванні (що не належать до катамаранів і тримаранів, див. нижче) і рухаються завдяки гребному гвинту з приводом від двигуна. Більшість таких моделей дійсно найбільше схожі на швидкісні катери, проте можливі й інші варіанти оформлення — у вигляді океанських яхт, військових кораблів тощо. Цей найпростіший за конструкцією різновид радіокерованих катерів є водночас і найширшим, він включає моделі всіх цінових і професійних категорій.

— Катамаран. Катамаранами називають двокорпусні судна — схожі на два однокорпусні судна, з'єднані пліч-о-пліч. Така конструкція більш стійка, ніж однокорпусна, добре протистоїть перекиданню (до певних кутів, проте критичні кути в катамаранів досить великі), а також підвищує маневреність і ефективність на великих швидкостях. Унаслідок цього вона популярна в повнорозмірних перегонових катерах, та й більшість радіокерованих катерів-катамаранів теж розрахована на досить високі швидкості. Утім, зустрічаються і зовсім прості моделі, де двокорпусне компонування не відіграє практичної ролі й використовується виключно для надання зовнішньої схожості з реальними перегоновими суднами. Усі радіокеровані катамарани рухаються за рахунок мотору.

— Вітрильник. Р...адіокеровані судна, що призначені для руху під вітрилами. Такі судна помітно складніші в управлінні, ніж моторні, і сильніше залежать від погодних умов, особливо від сили й напряму вітру. Тим не менше, це є не недоліком, а особливістю: деяким моделістам цікавіше керувати саме вітрилами. Крім того, принципи руху в радіокерованих вітрильників ті ж, що й у повнорозмірних, і модель можна використовувати ще й у ролі тренажера для навчання основам вітрильного мореплавства. Ще одна перевага полягає в низькому енергоспоживанні — електрика потрібна тільки для приймача й сервоприводів — що дає змогу довше працювати без перезарядження або заміни батарей. Вітрильники можуть мати як однокорпусну, так і багатокорпусну конструкцію, зазвичай у вигляді тримаранів (аналогічні до описаних вище катамаранів, однак мають три корпуси).

— Підводний човен. Моделі, які виготовлені подібно до підводних човнів, батискафів або інших апаратів, здатних рухатися в товщі води. Зазвичай такі моделі, як і справжні судна, можуть занурюватися і випливати, що дає можливість значно урізноманітнити гру. До того ж сама іграшкова субмарина зазвичай легша за воду, а занурення здійснюється завдяки роботі спеціальних моторів, які «штовхають» човен униз. Таким чином, можна не боятися, що іграшка потоне: якщо зникне сигнал з пульта чи вимкнеться живлення вона випливає на поверхню. Також відзначимо, що для додаткової помітності під водою у більшості моделей передбачається підсвічування у вигляді передніх «фар».

– Водний мотоцикл. У цю категорію радіокерованих плавзасобів зараховані швидкісні гідроцикли з плавними і обтічними лініями корпусу для максимального зниження опору при пересуванні по водній гладі. Гребні гвинти у конструкції водних мотоциклів змонтовані ззаду, на верхній частині корпусу гідроциклів розташовується сидіння та встановлене декоративне кермо.

Найбільша швидкість, яку може розвинути катер. Для моделей ARR (див. «Комплектація») зазвичай вказується за умови використання рекомендованого акумулятора; при встановленні батареї з меншою напругою швидкість також знижується.

Зазначимо, що максимальну швидкість традиційно наводять для ідеальних умов: хорошої погоди, відсутність хвиль, повного заряду акумулятора і т. ін. Тому на практиці вона цілком може виявитися нижче заявленої. Тим не менш, цей показник непогано описує можливості судна. При виборі швидкості варто пам'ятати, що чим швидше модель — тим вона дорожче і більш вимогливі до навичок управління і тим більше вільного місця знадобиться для її безпечного використання. Тому спеціально гнатися за високими значеннями швидкості має сенс хіба що при спортивному використанні.

Можливість катери рухатися заднім ходом — зазвичай, за рахунок перемикання мотора на реверс. Це дає додаткові можливості маневрування, які можуть особливо стати в нагоді в обмеженому просторі, а також в ситуаціях на кшталт потрапляння на мілину далеко від берега.

Кількість акумуляторів, необхідних катера для роботи. У деяких моделях може передбачатися можливість установки більшої кількості акумуляторів — для збільшення швидкості або автономності.

Максимальна відстань від пульта до моделі, на якому зберігається нормальна керованість.

Радіус дії традиційно вказується для ідеальних умов — за відсутності перешкод в ефірі і перешкод на шляху проходження сигналу; в реальності він, зазвичай, дещо нижча, тим більше що потужність передавача може дещо впасти у міру розряду акумулятора. Це потрібно враховувати при виборі за даним показником. З іншого боку, за максимальної «далекобійністю» теж не завжди має сенс гнатися, потрібно враховувати конкретну ситуацію: наприклад, для 10-метрового ставка буде цілком достатньо навіть пульта зі скромним за сучасними мірками радіусом дії до 30 – 40 м.

Тип та кількість елементів живлення, необхідних для роботи пульта.

На відміну від самих катерів, пульти для них використовують тільки змінні елементи стандартного типорозміру — це зручніше з цілої низки причин. Змінні елементи можуть випускатися як у вигляді батарейок, так і у вигляді акумуляторів, що перезаряджаються, а варіанти за типами можуть бути такими:

— АА. Класичні «пальчикові» батарейки, що продаються практично повсюдно і завдяки цьому вельми популярні і в керуючій радіоапаратурі. Залежно від потужності і функціоналу передавача таких батарейок може знадобитися від 2 до 8.

— ААА. «Мізинчикові» або «мініпальчикові» батарейки, які виглядають як зменшена версія елементів АА. Через невеликі розміри мають меншу ємність, а тому й використовуються рідше, переважно в недорогих моделях з пультами невеликого радіусу дії.

— 6F22. 9-вольтові батарейки прямокутної форми з парою контактів на торці, які в просторіччі називаються «Крона». Застосовуються відносно рідко.

- Акумулятор. Вбудований елемент живлення, що заряджається безпосередньо в пульті дистанційного керування. Зручний у плані заряджання, але на відміну від батарейок, не може бути швидко замінений на заряджений для додаткового часу роботи.

Наявність в комплекті поставки стапеля — спеціальної підставки, що дозволяє безпечно ставити катер на тверду поверхню; без стапеля контакт з такою поверхнею може бути загрожує пошкодженням гвинтів або днища. Теоретично в ролі підставки можна використовувати і саморобне пристосування, однак комплектне зручніше і безпечніше. А деякі стапеля мають досить стильний зовнішній вигляд, що дозволяє в «неробочий час використати модель як елемент декору — наприклад, поставити на полицю в кімнаті.

Наявність пропорційного управління в конструкції катери.

Пропорційним називають управління, що дозволяє не просто вмикати і вимикати певну функцію, а регулювати її рівень: наприклад, чим сильніше натиснути на важіль газу — тим вище обороти двигуна і, відповідно, швидкість. Зазвичай, в моделях з такою особливістю пропорційна схема використовується і для обертів двигуна, і для керма. Це дозволяє набагато точніше керувати рухом катери, ніж при дискретному управлінні за принципом «або включений, або вимкнений». З іншого боку, пропорційне обладнання коштує помітно дорожче дискретного, а точність управління потрібна далеко не завжди (переважно вона важлива для професійного модельного спорту). Тому для чисто розважального застосування не обов'язково шукати модель з даним типом управління.