Порівняння STIHL BT 360 vs Hitachi DA300E

Діаметр приводного вала, використовуваного в мотобуре (див. «Тип»).

Робочі інструменти для мотобурів шнеки — випускаються під певний діаметр приводного валу. Простіше кажучи, даний параметр — це, по суті, розмір посадкового місця під бур; від нього залежить сумісність з тим чи іншим шнеком. У більшості сучасних моделей використовуються вали діаметром від 20 до 25 мм; зазвичай, чим більше діаметр валу — тим товщі шнек, з якою здатен працювати інструмент.

Передаточне число понижуючого редуктора, встановленого в мотобуре. Цей параметр вказує, у скільки разів редуктор знижує швидкість обертання шнека щодо вала двигуна. Знаючи передавальне число і максимальні обороти двигуна, можна точно визначити максимальну швидкість обертання шнека: наприклад, для двигуна на 8000 об/хв і редуктора з передаточним числом 40 найбільша швидкість обертання бура складе 8000/40=200 об/хв.

Загалом більш висока передавальне число (при тій же потужності і обертах двигуна) дозволяє добитися більшого крутного моменту (за рахунок зниження обертів привідного вала) і дає можливість використовувати більш великі шнеки. Водночас не варто забувати, що фактична здатність мотобури справлятися з важкими завданнями залежить і від інших характеристик — насамперед згаданих обертів і потужності двигуна. Це потрібно враховувати при виборі.

Робочий об'єм двигуна мотобури.

Більший об'єм (при тому ж типі ДВЗ, див. вище), з одного боку, підвищує потужність, з іншого — збільшує витрату палива. Втім, загалом цей параметр є довідковим, і звертати увагу при виборі стоїть на більш практично значимі показники — потужність, обороти, передавальне число і т. ін.

Потужність двигуна мотобури в кінських силах. Кінська сила традиційно застосовується для позначення потужності двигунів внутрішнього згоряння. 1 к. с. приблизно дорівнює 735 Вт.

Потужність є одним із ключових параметрів для будь-якого мотобури: чим вона вища — тим більш високого крутного моменту можна досягти на приводному валу, тим більш товсті шнеки можна використовувати з агрегатом і тим краще він підходить для складних робіт і важких ґрунтів. З іншого боку, висока потужність помітно позначається на ціні, габаритах і вазі двигуна. Тому цей параметр виробники вибирають, виходячи з цінової категорії і загального призначення інструменту.

Найбільш скромні двигуни, порядку 0,8 – 1,5 к.с., встановлюються в мотодрелях (див. «Тип») — для таких пристроїв висока потужність не потрібна, а ось невелика вага і компактність, навпаки, критичні. Для мотобурів показники в 1,6 – 3 к.с. відповідають початковому рівню, 3 – 5 к. с. — середнього, а в найбільш потужних моделях встановлюються мотори на 7 – 8 к.с., що дає можливість працювати зі шнеками діаметром до півметра і більше. Водночас варто враховувати, що агрегати однакової потужності можуть розрізнятися за діаметром шнека і іншим робочим характеристикам.

Потужність двигуна мотобури в кіловатах. Вати (кіловати) є загальною одиницею потужності, ця одиниця використовується і для бензинових двигунів поряд з кінськими силами (див. вище).

Потужність є одним із ключових параметрів для будь-якого мотобури: чим потужніший двигун — тим більш високого крутного моменту можна досягти на приводному валу, тим більш товсті шнеки можна використовувати з агрегатом і тим краще він підходить для складних робіт і важких ґрунтів. З іншого боку, висока потужність помітно позначається на ціні, габаритах і вазі двигуна. Тому цей параметр виробники вибирають, виходячи з цінової категорії і загального призначення інструменту.

Показники 0,6 – 1,2 кВт характерні для найбільш скромних двигунів, такими комплектуються переважно мотодрели (див. «Тип»). У мотобурів початкового рівня застосовуються агрегати потужніший, на 1,2 – 2,2 кВт, середнього класу відповідає показник у 2,3 – 3,7 кВт, а в найбільш солідних пристроях потужність може досягати 5,5 – 6 кВт. Варто враховувати, що агрегати однакової потужності можуть розрізнятися за діаметром шнека і іншим робочим характеристикам.

Обороти, що видаються двигуном мотобури на холостому ходу, з повністю відпущеним дроселем. В такому режимі приводний вал, зазвичай, не обертається (автоматичне зчеплення включає його тільки при збільшенні обертів), тому цей параметр прямого практичного значення не має. Водночас він дозволяє оцінити діапазон обертів двигунів і деякі його особливості; докладніше див. «Максимальні оберти».

Найбільші оберти, які здатний видати двигун мотобура, по суті — швидкість обертання вала при максимально витиснутому дроселі.

Різниця між холостими (див. вище) і максимальними обертами визначає робочий діапазон швидкостей двигуна. При цьому більш швидкий мотор буде мати менший крутний момент, ніж більш повільний агрегат з тією ж потужністю. Водночас на швидкість обертання приводного валу (і крутний момент на ньому) впливають не тільки оберти двигуна, але і передатне число редуктора (див. вище); це означає, що застосуванням відповідних редукторів можна прирівняти можливості різношвидкісних моторів. Тому порівнювати мотобури схожої потужності варто не за оборотами двигуна, а по швидкості обертання робочого валу.

Об'єм паливного бака, встановленого в мотобуре.

Більш об'ємний бак дозволяє довше пропрацювати без дозаправки, проте помітно впливає на вагу інструменту. Враховуючи особливості роботи мотобурів, на практиці простіше робити перерви на дозаправку, ніж тримати великий запас палива в самому агрегаті. Тому об'єми баків зазвичай невеликі, лише в окремих моделях високої потужності цей параметр перевищує 2 л. При цьому виробники враховують витрату палива і підбирають баки таким чином, щоб перерви не доводилося робити занадто часто.

Максимальна довжина бура (шнека) або свердла, з яким інструмент здатний нормально працювати; фактично — це максимальна глибина буріння, доступна при використанні даної моделі. Відзначимо, що деякі моделі припускають, при необхідності, використання і більш довгих бурів, за рахунок деяких хитрощів (детальніше про них можна прочитати в спеціальних джерелах); однак така можливість є далеко не скрізь, і при виборі варто виходити саме з заявленої виробником довжини.